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[超跑試駕] Lexus LFA 優聲美姬

Lexus LFA 優聲美姬

如果問我,哪一款超跑是我最渴望試駕的?那麼我會肯定地告訴你,全球限量500輛的Lexus LFA是我心裡的遺珠之憾!如今,在全新LC跑車發表之際,我竟意外得到一試這Lexus品牌聖獸的難得機緣,就這麼,傳奇般的LFA終於納入了我心中的試車榜,我的夢,又圓了一個……

【劇跳之心】

其實,從2005年這輛車在北美車展以概念車之姿出現,我就開始關注,雖然它在2009年東京車展就已問世,但直到2010年才終於量產。當時確定總代理不打算引進後,我便立馬聯繫國外管道,尋求試車的機會!沒想到全球銷售迅速,當我在北美加州總部商借到這款車時,得到的答案是…全球缺車,這輛車也名花有主,只能借你在停車場感受一下…

在當時,也就是距今七年前,LFA的設計可以說是Lexus傾全力打造的高科技超跑,為了這輛世紀巨作,原廠再度與Yamaha攜手開發4.8升V10賽車引擎,而這也是繼1967年日本第一超跑2000GT之後,再度合作的作品!且這具引擎厲害之處,不是指560hp的最大馬力,或趨近50kgm的最大扭力,而是引擎的高轉速設定,除了斷油轉速高達9500rpm,同時也因LFA於空檔下僅需0.6秒即可將轉速由怠速拉至9000rpm!驚人的引擎反應更令Lexus不得不將車內轉速錶由指針改為數位顯示,因而奠定了今日Lexus性能車款單環數位儀錶的傳統;再加上本具引擎還特地經過Yamaha音樂部門調音,拉轉速度激昂、高亢,雖然加速反應不算特別狂暴,尖銳嘶吼的音頻卻能夠大量喚起體內的腎上腺素!

【亢音高唱】

當在大鵬灣賽道全油門呸直線時,引擎轉速指針迅速飆破9000rpm,V10引擎超震撼的音波擴散至天際,再回傳至地面時,全身的競速細胞已被喚醒。也許就現今超跑的角度,0~100km/h加速3.7秒,極速突破310km/h的數據已不算特別狂放,但重點是駕馭過程的暢快度。

可能許多人會認為,超跑一定要是MR或RR的配置,事實上,FR的樂趣一點也不亞於前兩者,尤其,激情度極高的LFA,有著更高的極限演出,我回憶起心裡獲得的爽度,只有Prancing Horse的限量版車型曾經帶給我類似的激情。

為了營造更好的配重,原廠對LFA下了許多苦心,除了將夾角僅有72度的V10引擎用前中置的設計,並將序列式六速自手排變速箱置於後軸,因此擁有前48%、後52%的優異配重,而後輪下壓力愈大,彎道極限愈高,這輛超跑的優點除了前雙A臂、後多連桿懸吊擁有精準的彎道指向性,即使將循跡系統關閉也不會讓人覺得戒慎恐懼,在轉向精準之餘,高度的受控性,能夠讓駕駛者咀嚼動力與碳纖維車體營造的優異剛性,在前輪尚未回正隨即以補油的方式通過四號彎,就算將循跡關閉也能夠輕易掌控,因為身體背脊能夠預先接收到後輪滑移的線性感,再藉由LSD調節滑差,體驗彎道極限的樂趣,讓心裡的亢奮並非只停留在動力數據,每次降檔、收油、加速、煞車,都能享受滿滿的駕馭暢快!

【Lexus LFA】

引擎形式: 4805 c.c. V10 DOHC 40V
最大馬力: 560hp/8700rpm
最大扭力: 48.9kgm/7800rpm
長寬高: 4495 x 1895 x 1220 mm
軸距: 2605mm
車重: 1480kg
驅動模式: FR
煞車結構: 前後碳纖維陶瓷複合碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前265/35 R20 後305/30 R20

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