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[新車試駕] Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 高性能躍進

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 高性能躍進

闊別Alfa舊愛多年,再次接觸Alfa Romeo新車,不得不承認,我的心情是複雜的。

不過,除了讓人憶起往日種種之外,令人好奇的是,這更精緻,也更加暴力的Alfa,又會將這個經典車廠抬升至何等境界? 這新頁,又會被這新世代四葉毒蛇,寫下何種的熱情呢?

【精製熱戀】

冠上Quadrifoglio四葉草標誌,這輛性能房車的動力表現已跨入超跑等級的500hp級距!

雖然,她不是我開過最貴的Alfa,但逼近500萬元的身價,Giulia Quadrifoglio已經告別窮人法拉利的世代,彷彿回到創廠初期,在賽場上與世界頂尖車款崢嶸頭角!

去年,我在日內瓦車展近距離與Giulia Quadrifoglio接觸,除了覺得這款性能房車的設計風格顯得霸氣、出眾,內裝介面的質感,更有足可媲美Ferrari、Maserati之水準,的確,在集團資源共享的情況下,Alfa新車款已經跟以往很不一樣,即使我躍入手排版本,踩踏離合器、扳動排檔桿的感受,已經不亞於雙B甚至保時捷等德系手排車,行程設定標準,且有著絕佳的手感…

台灣雖然沒有Alfa總代理,可在貿易商努力下,好不容易將這輛Nurburgring北賽道創下7分32秒佳績的最速房車導入台灣,且配置8速手自排版本。

【均衡暴力】

如果要跟上個世代的性能車Alfa 156 GTA相比,Giulia Quadrifoglio尺碼大上不少,引擎動力也多了兩倍…在法拉利的技術支援下,Quadrifoglio搭載2.9升V6 Twinturbo引擎,可以榨出510hp/6500rpm的最大馬力跟61kgm/2500rpm的最大扭力。眼尖的朋友可能見到V6 Twinturbo引擎,也許會聯想到親戚Maserati Ghibli SQ4那具引擎,事實上,這具引擎的確與Ghibli有點淵源,兩者缸徑相同,但為了展現Giulia Quadrifoglio的性能獨特性,原廠為她換上了短衝程的配置,加快了活塞往復速度,也因此實際排氣量更小,但卻有著更強的爆發力,原廠宣稱0~100km/h可以在3.7秒達成。

Giulia Quadrifoglio的懸吊採用前雙A臂、後多連桿的設計,搭配電子懸吊設計,阻尼調校在性能車中可稱得上頂尖,即使將DNA行車模式切至Dynamic,懸吊回饋硬朗,卻不會死硬地跳動,可以藉由收縮的過程中,消化掉回傳至車體的諧震。這樣的設定,隨著車速加快,可以享受優異的支撐性,路感回饋清晰又直接!

如果輕按行車模式中央旋鈕,阻尼進入Mid模式,回饋的阻尼感受變軟一些,但這套懸吊讓人激賞的是,儘管切至Soft模式,仍然有出色支撐性,同時又因減震筒收縮末端的回饋Q韌,故輾過坑洞時會讓車內乘員覺得舒服,一兼二顧,也不用花錢改裝了!

早在’80年代,Alfa 75時期,當時採用FR配置時,就是為了營造更好的操控,便巧妙地將車體配重維持50:50的設定,也因此原廠膽敢以“彎道是我的故鄉”作為宣傳標語,如今,Giulia Quadrifoglio同樣採後輪驅動,原廠自然更重視配重帶來的操控優勢,因此在前中置引擎的設計上,掌握均衡配重的優勢,再加上配置前245/35 ZR19、後285/30 ZR19的Pirelli P Zero Corsa跑胎,操控顯得癲狂但暴力感不會讓人無法駕馭!

【蛇毒纏體】

為了一探Giulia的性能潛力,我找了個直線路段,在Dynamic模式下,持續將車輛模式旋鈕右轉,Giulia接著便進入RACE賽車模式,同時ESP也會關閉,入檔、踩住煞車,拉轉至2000rpm,彈開煞車後全油門加速,就連半熱融跑胎也抓不住,後輪會出現狂暴地燒胎…

且即使不拉轉,急加速,後輪也會出現輕微空轉,顯見這具V6 Twinturbo的威猛爆發力。

可能很多人會認為,在山道以RACE模式行駛,這輛性能房車肯定會狂暴到難以操駕?事實上,我反而發現這樣的模式意外地兼具樂趣與纏鬥力!原本紮實的底盤配上精準的轉向反應,讓人可俐落的攻彎!即使通過小夾角彎道,以Trail Brake的方式入彎,後輪微甩,反而能夠消弭前輪因重心移轉造成的推頭。

如果碰上大U彎,想要來個滑胎過彎,只要提早出彎,接著以二檔全油門加速,Giulia Quadrifoglio後軸的LSD會識趣地調節滑差,讓駕駛者享受滑胎的駕馭樂趣!

【TCar短評】

說真的,Giulia Quadrifoglio的進化,剛好是過去156 GTA的缺點,美型、高質感又充滿樂趣,只是,逼近500萬元的售價,再也不是窮人的法拉利了…

也因此,讓我開始對於相對親民,搭載2.0升渦輪引擎,擁有280hp的Giulia產生了遐想…

【Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio】

引擎形式: 2891 c.c. V6 DOHC 24V + Twinturbo
最大馬力: 510hp/6500rpm
最大扭力: 61kgm/2500rpm
長寬高: 4639 x 2024 x 1426 mm
軸距: 2820mm
車重: 1580kg
驅動模式: FR
煞車結構: 前後碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前245/35 ZR19 後285/30 ZR19
國內售價: 475萬起

【主要配備】

氙氣頭燈
LED日行燈
主動式碳纖維前下擾流
碳纖維引擎蓋(含散熱孔)
碳纖維側裙、尾翼
大型車尾氣流擴散器
Quadrifoglio徽飾
19吋輪圈
雙模式跑車排氣系統
真皮/麂皮/碳纖維多功能跑車方向盤
大型換檔撥片
Alfa Romeo麂皮/真皮跑車座椅
8.8吋中控顯示幕
DNA行車模式調整系統(節能/正常/運動/競賽)
後座冷氣出風口
前後座USB插孔
碳纖維車內飾板
盲點偵測系統(含倒車橫向車流警示)
倒車顯影系統
前車追撞警示系統、自動煞停系統
車道偏移警示系統
陡坡起步輔助系統
CDC底盤控制系統
ACC主動測距巡航系統
TCS循跡控制系統
ASR加速防滑系統
雙前座氣囊、側氣囊、膝部氣囊、車側氣簾

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