一年一度且堪稱全球最具代表性的耐久賽事-法國Le Mans 24小時耐力賽，即將於本週末開跑，在正式比賽到來之前，眾家車隊不僅早已抵達擁有百年歷史的薩爾特賽道(Circuit de la Sarthe)，也於本週三投入了自由練習，積極調適著賽車的各項設定。

不過在賽場邊，一輛戰鬥氣息滿滿的車款，可也相當值得車迷前往一探，它就是Toyota GAZOO Racing所帶來的GR LH2概念賽車。

這輛基於GR010 HYBRID Hypercar所打造，車長5.1米、車寬2.05米的概念賽車，最大特點便是採用了氫內燃引擎，再結合了電力系統所組成的混合動力核心。

事實上早在2021年，Toyota便打造了以氫氣為燃料、注入內燃引擎的Corolla賽車，並投入日本超級耐力系列賽，來進行技術測試。儘管燃氫引擎在過往皆被視為較氫燃料電池電動車更低效率的動力設計，但這款系統不僅可讓燃油車輛品牌在保有內燃機技術優勢、無須耗費大量心力投入未知新科技研發的特點，同時在保有內燃引擎的設計下，也讓這類型氫動力車款依然能為車迷帶來鍾愛的排氣聲浪。而在Toyota的努力之下，最初2021年僅使用氣態儲氫槽的氫內燃機Corolla賽車也成功在2023年起改採液態儲氫設備，展現了更高的競技與性能潛力。

而這回在嶄新GR LH2概念賽車的展出後，Toyota不只期盼眾人能夠關注、支持未來耐力賽事中充滿發展潛力的氫能源組別，更希望這項技術能以賽車運動作為起點，來協助氫能源車輛的推廣，並與更多有志的商、企夥伴建立合作關係、共同探索未來氫能發展潛力、間接推動碳中和社會的來臨。

而這回最大的驚喜，大概便是這輛GR LH2概念賽車極具特色的外觀設計，其彩繪貼紙雖為了與氫能源代表的藍色契合，不過車身後段的條紋，可還同時致敬了Toyota參加Le Mans賽事已達40週年的背景，融入了包含1998年TS020賽車、GR010 HYBRID賽車的模樣；至於那既有連貫車頭左右，且還擁有「魔神四眼」設計的車頭，更絕對是這輛新GR LH2概念賽車最具辨識度之處！

那麼，大家是否期待這麼一款氫混合動力賽車能夠即早實際下場，和當今多款動力形式的Hypercar組別賽車一較高下呢？