今年5月，Nissan才剛公開名為Re:Nissan的重整計畫，目標透過這項措施，令品牌較2024年節約5000億日圓開銷。為了達成這項目標，品牌當時早已宣告預計將全球工廠數量由17座減少至10座，使全球產能自350萬輛(不含中國)，降低至250萬輛水準，確保每座工廠的利用率可接近100%；同時，即便品牌感懷旗下員工多年來的付出與協助，但仍決議至2027年底前裁員多達2萬人。

近日，Nissan終於進一步公開了這項令人嚴肅的計畫。根據品牌官方新聞，Nissan預計將於2027年末停止神奈川縣追濱工廠的車輛生產作業，並預計在未來將車輛生產重任轉移至九州福岡工廠。

回顧神奈川縣追濱工廠的今與昔，這座Nissan的生產基地早自1961年起便展開營運，起初負責Datsun Bluebird車款的生產，後又接續生產了包含March、Cube、Leaf等車款，現今則是作為Note e-POWER、Note Aura車款的生產基地。據品牌指出，追濱工廠至今已生產了超過1780萬輛汽車。

不過也正由於追濱工廠歷經多年發展，該場域早已由單純的車輛生產，轉型成為多功能基地，因此Nissan也說明2027年停工的範圍僅適用於車輛生產工廠，而Nissan研究中心、GRANDRIVE車輛測試場、碰撞設施、追濱碼頭則不在影響的範圍中。

Nissan執行長 Ivan Espinosa表示：「今天，Nissan做出了一個艱難但必要的決定。無論對我還是對公司而言，這都並非易事，但我相信，這是克服當前挑戰、構建可持續發展未來的關鍵一步。追濱工廠是我們引以為豪的歷史組成部分，它的輝煌將永垂不朽」同時，執行長也表示，已理解這次調整不只會影響品牌旗下員工，也將衝擊數十年來與追濱工廠密切往來的合作夥伴、相關利益者。

因此據悉，目前Nissan已和地方政府展開對話，並舉辦供應商簡報會，且正籌備著未來與公會的對談。

而在生產工作順利轉移，確認九州福岡工廠得以對應未來Note、Note Aura、全新Kicks等車型的生產後，Nissan表示也將持續探索追濱工廠現址得以轉型發展的全新可能。