即便近來車迷總愛在茶餘飯後以BMW全新M5的2.4公噸車重作為消遣，不過談到該車款所坐擁的727匹馬力、102kgm扭力，別說這般表現已「遠超」合理高性能範疇，相信更少有能者可在直線以外的路段全面解放這款車的性能實力。

然而，這可一點都沒妨礙改裝技術底蘊深厚的AC Schnitzer，針對全新M5帶來改造作品。當然，AC Schnitzer也沒獨厚G90 M5房車或G99 M5旅行車車主，已分別為兩車型帶來了專屬的改裝套件。

在車迷最關注的動力部分，M5的4.4L V8 PHEV系統在AC Schnitzer的調校之下，已將727匹最大輸出提升至810匹水準，且這般表現也恰恰略勝過了先前由Manhart所推出、擁有800匹馬力的MH5 800E作品。

儘管AC Schnitzer官方表示這套改裝方案目前仍處於開發階段，因此尚未言明當M5的動力經過這般調整後，將使加速表現帶來何等提升，不過對於有意選擇AC Schnitzer精品改造的車主來說，好消息則是品牌再次強調這般動力調整仍將保有可靠的車輛特質，並將一如過往，完整提供車輛與動力系統精密組裝、保養維修服務，甚至還將帶來長達4年的品牌保固。

當見到了 AC Schnitzer M5的照片後，或許有些車迷會訝異於AC Schnitzer怎麼推出了這麼一輛素雅，就連前葉子板都僅有小型AC Schnitzer鰭標，近乎毫無改裝車款叛逆風格的作品。關於這點，我們除了可理解AC Schnitzer慎重考量了M5所不可或缺的豪華、穩重質感，更是為了傳承品牌貫徹多年的精品風格。

因此，當細心的車迷仔細端詳，便不難發覺AC Schnitzer的M5已針對車頭添加了前下擾流，和不過於突兀的前定風翼，與之搭配的還有車輛側裙、車尾裙邊，同時AC Schnitzer也在車側添加了品牌字樣貼紙，以及側裙保護膜；另外在三片式車尾氣流擴散器外，還設計了旅行車的車頂擾流板，以及M5房車的擋風玻璃上擾流與行李廂鴨尾。

值得一提的是，AC Schnitzer的空力套件開發目標，可是以優化下壓力為目標，而非單純的提升視覺刺激。

另外值得一提的是，隨著M5作品的公開，我們還能見到AC Schnitzer首度發表的AC6輕量化鍛造輪圈，這套輪圈除了具備輕量化、高強度特質，纖細的Y字輻條設計也將使制動系統更為顯眼。AC Schnitzer也公開這套AC6輪圈不只將推出黑色烤漆版本，且就連亮銀純色版本也精心選用了天然鋁材製成，並於表面施以陶瓷壓實的保護塗層，來使這套高檔輪圈保持亮麗。而這套前10.5J x 21、後11J x 21規格的AC6輪圈，在未來也可搭配前285/35 ZR21、後295/35 ZR21規格的高性能跑胎，來協助M5發揮強大的性能。

至於鍾愛原廠低調扮相的車主，事實上也可向AC Schnitzer購買可協助每側增寬7mm的鋁合金輪圈墊片，來讓原廠輪圈更為外張、切齊輪拱。

其他值得M5車主參考的改裝品項，還包含了經過特殊調校，可將車身降低20mm，帶來更精確轉向回饋和運動駕駛體驗的特殊調校避震彈簧，以及可強化獨特聲浪、性能氣息的110mm四出Carbon Sport排氣尾管。車艙改裝品則包含了AC品牌鑰匙座、iDrive控制蓋，以及精密加工而成的鋁合金駕駛與休息踏板。