說起保時捷輝煌的賽道歷史與令人嘖嘖稱奇的賽車設計，那也勢必繞不開1970年代時期，以當年930世代為原型升級，參戰Group 5的935賽車。尤其以1976年參戰Le Mans並奪冠的Martini車隊#20賽車，以及它那孔武有力，近似方形的後葉子板設計，在當年為加強氣動力學並加寬輪距的設定也由此成為經典。

數十年來亦有不少Porsche車迷意圖重現935的車身設計，包含今日主角Rezvani。總部位於加州的Rezvani先前便曾以戰機為靈感設計多款外型亮眼的跑車，近期又以軍規、防彈、高性能休旅車而聞名於車壇。不過Rezvani本此將展現其作為頂級改裝廠的全面性，而以935為靈感的Retro RR1無疑是重新詮釋經典的最佳選項。

本次Rezvani以當前的992世代為基礎，融合最極致的現代科技與歷久彌新的經典造型，推出RR1 600與RR1 750兩款限量車型。600車型搭載現款911 Carrera 的3.0T雙渦輪水平對置六缸引擎，經Rezvani改裝後，可從原先的385匹馬力躍升至600匹，達成零百加速3秒的境界。且消費者甚至得以選擇採用PDK變速箱，亦或是與Carrera T相同的的6速手排變速箱，以維持最純粹的駕馭體驗。至於更高性能的750版，則以Turbo S的3.8t雙渦輪引擎為基底，雖然馬力貌似僅提升100匹，來到750匹，不過得益於Turbo S底盤的四驅系統，讓這輛貌似復古的RR1實際上卻有著零百加速2秒的驚人實力！

當然，作為一個頂級客製改裝廠，Rezvani如此劇烈的造型變動也離不開重新打造的碳纖維車身，以及致敬935的多處細節。例如車尾的中置雙出排氣尾管的設定也與當年的賽車相同，四輪均換上中央單孔螺絲外，更配有輪圈整流罩，堪稱點睛之筆。

內裝層面也毫不馬乎，除了賽車必備的碳纖維桶以外，椅面花紋更是與車外拉花相呼應形成相當鮮明的風格。副駕飾板上更是相當復古的嵌入兩顆來自Porsche與Heuer的懷錶計時器，仿若置身沒有電子計時單位的當年。而在已臻化境的氛圍感之上，Rezvani更提供客戶多種細節的選配項目，諸如強化的中冷與副水箱、Ohlins TTX-Pro賽道用懸吊系統、Brembo GT-S 6活塞卡鉗與380x34mm碟盤組合等，以及外觀與內是的多樣化客製裝飾，全由車主隨心所欲搭配。

不過想擁有這麼一輛致敬復古的改裝車，不只要有十足的愛，更要有深不見底的口袋。Rezvani本次一改先前往例，將這輛RR1的配額從100量減半為50輛，且每一輛車皆為獨立接單生產，並需耗時四個月方可成型。車主需自備，或委請Rezvani先行購買一輛原裝的911，並且再另外支付19.5萬美元起的改裝費用考量到額外的選配項目，該車有望使原先的911車價翻倍。雖然目前官方沒有明確表態，不過趕在本週末的蒙特雷汽車週到來前發布此作，想必在會場相見的機會仍是不小的。