體型緊湊的掀背車與CUV對於當前的歐洲與亞洲市場而言，可說是緩解都市交通狀況的一時之選。而如今，這個蓬勃發展的細分品項也成為了不少平價汽車品牌轉戰電動車型的關鍵入口。在本週的IAA車展上，Hyundai也依約帶來旗下子品牌IONIQ的入門電動掀背概念車款 – Concept THREE，以其宛若太空梭的造型，持續定義延伸IONIQ家族產品線。

就在Kia 早已推出EV3，福斯發布ID. Polo與ID. GTi，又有Ford於歐洲推出的Puma，甚至是Stellantis集團旗下一系列將搭載STLA平台的電動車款，堪稱「群魔亂舞」。在如此激烈競爭的戰局之下，Hyundai可說是各大集團中壓軸登場的狠角色。儘管4287mm的車身長度與EV3相當接近，卻不像EV3一樣作為一輛更接近跨界車款或CUV的形式，Concept THREE，或是說未來的IONIQ 3反倒更接近如Golf一般的掀背車型。如同家族中的大哥們一般，以「Art of Steel」設計語彙塑造外觀版件那銳利又頗具科幻氛圍的造型。配合Tungsten Gray鎢灰色外觀烤漆，以次最大程度的展現金屬的自然肌理與力量感。

而整體車身線條又採用類似先前Toyota C-HR般的Aero Hatch風格，以降低掀背車款的空氣阻力為訴求，打造更為流線的車尾線條，卻依舊保留掀背車型的便於裝載的垂直尾門，並且為了保持其尾部線條而大幅縮小後擋玻璃面積。縱然為了打造流線車身輪廓而下斜的車頂將整體高度限縮至1465mm，不過低矮的車頂也勢必會蠶食車內空間，所幸透過電動車平整化且更易調整配置的底盤結構，為這輛概念車爭取到2722mm的軸距，對於一輛掀背車而言，已屬後排乘客天大的福音。不過由於概念車採用無B柱的對開門設計，實際上路的車款通常更傾向將車門鉸鏈設定在B柱的傳統做法，軸距可能由此增長。

車頭車尾處又見LED像素尾燈組，除了基礎的光型變換功能，更可展現動態內容與其他用路人進行溝通，不過以目前的法規而言，這樣的設定可能難有發揮之處。不過除此之外，車尾的透明尾翼與底部的後擴散器也十足地強調了整車乃至品牌的調性。

進入內飾空間予人的體驗仿若回歸70年代人們對於太空時代的幻想，以大量曲線塑造車內中控台的同時，卻又是延著簡潔直白的直線結構鋪陳，配合金屬與布料的混合搭配，頗有出自科幻小說的既視感。在儀表處依舊以像素風格顯示器為主體，創造類似8 bits遊戲般的復古童趣風格，加上Moonlight Yellow月光黃的亮眼色彩，使得整輛概念車的氛圍非常明確的瞄準了喜愛科幻與電子遊戲的年輕族群。

誠然Concept THREE 的外觀當前仍處在非常概念的階段，並且也尚未發布關於底盤與動力系統的預告資訊，不過Hyundai此番參展更多是為了宣告對於未來的展望。除了全系拓展IONIQ的車型，品牌預計於2027年前推出所有目前歐洲在售車型的電動版本，並於2030年前推出一共21款全球戰略電動車款，以次作為品牌轉型的目標。同時Hyundai也不忘積極開發氫燃料電池技術，以及更新工廠產線使其所用之能源更清潔永續。