Lamborghini的Urus 可說是當前所有超跑品牌中，最衝突，卻也最傳奇的一輛車款。如果說Porsche 在2000年代初期推出的Cayenne，是憑藉大量911經典元素與強悍性能，加上實用取向定位，從而攬獲大量訂單，挽救品牌免於現金流的水深火熱後，Lamborghini可說是複製Cayenne傳奇最成功的一輛車款。自2018年問世以來，Urus的訂單數量可謂是年年攀升，甚至在上市第四年便突破20000輛的銷售總量，2023年起更是突破年銷萬輛的門檻，並且一路延續至2025。

然而，俗話說：「樹多必有枯枝」。當銷量直線上升的同時，另一項奢侈的危機也隨之浮現，那便是「獨特性」的缺失。由於其極高的銷量表現，使得路見Urus的頻率已然高的不像台神秘的超跑。於是乎，改色膜、輪圈、碳纖維套件等改裝內容，遂成了車主們化解「撞車」難題的解法。

來自英國的Urban Automotive過往便專精於改造Land Rover與G-Class等高端休旅或越野車型，先前本頻道已報導過一輛經由Urban Automotive改造的貨卡版本Defender，展現品牌對於消費者需求的精準洞察力，與造型設計的扎實工法。而今回，繼先前已上市的全車碳纖維空力套件之餘，Urban Automotive又將提供更上一層樓的姿態，為當前Urus家族中性能最強悍的Urus SE帶來全車的碳纖維寬體套件。

這套Widetrack寬體套件從車頭的第一面便處處透露著兇悍的力量感。保桿下緣是所有改裝品牌的必爭之地，而Urban在此處保留了先前的三片式帶垂直端翼的下擾流打頭陣，為車頭視覺造型墊底。向上看去，原先略顯圓滑樸素的引擎蓋已被拆除，並且換上整面的碳纖維引擎蓋。其中，Urban更參考了Aventador SVJ那宛若牛鼻般的引擎蓋開孔，為整輛Urus SE引擎室帶來更大量的進氣與更優異的前軸下壓力，儘管它應該不甚需要。

車側的造型則是整組套件的精華之所在，一共六件的寬體結構全由碳纖維打造外，也令整輛車獲得約40mm的額外車寬。對比Urus SE 原先2022mm的車身寬度，此等寬體套件帶來了2% 的寬度提升，也令整輛車即便不更動懸吊幾何的設定，也能更顯低趴姿態。為了在視覺上連接前後輪眉的寬體結構，Urban更為其配備了寬度更高的側裙，在過度前後輪的寬體造型外，後輪前方的一小塊仿進氣道的結構，更是對於品牌首款中至超跑Miura的經典致敬。再搭配上來自Vossen 的 UV-1R的輕量化多條幅輪圈，完整的支撐了側面輪胎直徑佔據2/5的車高設定，滿足其強化運動感的需求。

步向車尾，車頂的碳纖尾翼也同樣具備側邊的垂直端翼，可在視覺上拓寬上半部的車尾線條，而在保險桿周遭，Urban也提升了後擴散器的長度與面積，以創造更顯運動感的車尾造型。圍繞其雙邊四出的排氣尾管，Urban選擇以兩面巨大的六邊型管狀結構共同包裹，提高排氣系統佔後方視角的整體比例。

對於喜愛寬體套件的粉絲們而言，一步到位的整套Urban寬體套件將要價51,800英鎊，約為台幣220萬元，即便對於Urus SE近千萬台幣的身價，Urban 的寬體套件依舊是要價不菲。不過對於家底頗豐的車主而言，Urban所能提供的還不僅是張狂的寬體套件，Urban更能同步為車主重新鋪設內飾面料，更能依照車主的意願進行大量的客製化設定，無疑是樂於與眾不同的車主們最優秀的個性化解決方案之一。