不論是基於日漸下降的平均車主年齡，亦或是急速上升的環保法規，來自英國的超豪華品牌Bentley與Rolls-Royce，近年在車身外觀造型的設計風格上，都逐漸屏棄曾經方正的造型，轉而以更為圓潤、一體化的零部件點綴車頭。如今，Bentley為其四門豪華轎車Flying Spur帶來改頭換面的全新改款，全面對齊當前品牌最新設計語彙！

從1958年的S1 Continental Flying Spur問世起，Flying Spur便幾乎總是搭載雙圓頭燈，即便是在2000年代初期，Bentley改採VAG集團的模組化底盤後，依然維持此番造型，成為Bentley最不容錯認的正字標記之一。不過，為適應現代車主的喜好，同時維持品牌產品外型識別的一致性，Bentley 如今為這第三代的Flying Spur換上了源自Bacalar的「棒棒糖頭燈」，與當前的Continental GT對齊。而車頭那同樣標誌性的網狀格柵如今也逃脫水箱護罩的束縛，向下延伸至保險桿下緣，並向左右兩端橫向延伸，宛若一道過分自信的微笑。

除了車頭的顯著差異外，車尾的尾廂蓋造型也捨棄了過往宛若BMW E65世代的Bangle Butt般具有反曲摺線的造型，而是變更為圓潤厚重，形似蚌式引擎蓋的結構。兩側的尾燈造型雖然維持在幾乎相同的平行四邊形框架中，不過其內部燈組換上解析度更高、顯色更飽滿、造型也更連貫的雙層B字造型燈帶，以此創造不失標誌性的車尾造型。不過為了追求這洗練的造型，Bentley此番刪除了原先前葉子板上那修長的B字標示，改依不同型號如：Azure、Speed等，在前輪後方張貼相應的字樣標示。對於以裝飾性元素強化「豪華感」的Bentley而言，外觀方面的演進無疑是更符合現代消費者的審美，不過對於部分喪失的特色配件，是否又是一種不可逆的悲劇？

不過值得振奮的是，隨著改款車型的到來，Flying Spur終於在已經擁有堪稱最完整車系分級的基礎上，再度迎回那可說是最為均衡的Flying Spur S。採用與Continental GT S相同的動力單元，由4.0t V8 雙渦輪引擎掛帥，加上高性能PHEV系統，使其同樣具備高達680匹/94.8公斤米的最大綜效動力表現。比起先前同樣搭載V8引擎的Flying Spur有著約20%的提升，對比最終的W12 S版亦有約45匹的提升，可謂是全面的強化。加之由Speed系列下放的大量底盤控制系統，不止由全時四輪驅動系統創造穩健的推進力，使其得以在3.6秒完完成零百加速，更在雙腔式阻尼與48V主動式防傾桿的迅速調節下，創造堅挺的彎道表現。而扭力轉向控制系統、以及首度導入的電子限滑差速器，則是近一步地糾正彎道中的動力分配，鞏固Bentley在超豪華品牌中，最引以為豪的運動性能。

而先前由Bentley與知名高級音響品牌Naim專為Mulliner所合作打造的Virtuoso Collection頂級車仔音響系統，如今也成為Flying SpurS的選配項目之一，為車主開闢除了速度與運動性外的絕佳聽覺饗宴。對於「夢想車」已有雛型的潛在買家們，目前官網已開放打造最新世代的全系列Flying Spur車系產品，從最標準的Flying Spur，到最旗艦的Mulliner都已換上新面孔世人。不過改款車型預計將於今年第四季正式啟動交付。