雙座甚至三人座的超級跑車，車迷們應該不會太陌生，不過若說到有款超跑的兩個座位竟如同戰鬥機般前後排列，且車頂還可大膽地拆除！

這，就是利用大膽設計降低風阻的Czinger 21C Spyder。

這輛跑車透過品牌自行研發、僅重105kg、紅線轉速11,000rpm的2.88L引擎，可帶來750匹馬力，但還需再加上一具MGU馬達與前軸兩具電動馬達的額外動力，因此全車最大綜效輸出將可達1250匹馬力。

與七速序列式單離合器變速箱銜接後，這款獨特的跑車零百加速僅需1.92秒，1/4英里加速也僅需8.7秒，極速還可達330km/h。

且為了替這款作品建構強大的抓地能力、賽道表現，Czinger也替車輛帶來了精密的空氣動力學設計。這款作品光在開頂240km/h車速就可創造1482kg下壓力；倘若將碳纖維車頂安裝後，下壓力更可達1500kg。

此外這輛特別的跑車作品還大量運用了BioLogic技術進行車輛工程開發，除了雙A臂底盤搭配電子可調避震、輕量化空氣力學支臂，這回Czinger 21C Spyder最大的特點是迎來全球首創BrakeNode技術打造的制動系統。

這套設計創新地將煞車卡鉗、避震桶身、液壓油路整合，可協助降低30%簧下重量，使全車簧下減輕2.7kg，同時提升30%強度，品牌甚至還利用了較正常工作壓力高出8倍的500bar油壓進行系統測試，確保這套制動系統的具備可靠安全與性能穩定度。另一方面，這套系統不只因透過簡化結構減少故障點，甚至無須拆卸卡鉗，就可輕鬆地從卡鉗頂部進行煞車來令片更換，且碟盤也可傾斜取出。

21C Spyder的制動系統在創新的卡鉗之外，還將搭配前410mm、後390mm碟盤，而鈦合金活塞則可協助降低15%煞車油溫；根據品牌測試，這套系統將可較先前21C非敞篷車款縮短達15%的煞車距離。日後，這套系統也將提供給21C HDF、21C Vmax車型選配換裝。

當車主乘於車艙，除了可享受與儀錶整合的空調出風口所帶來的涼風吹拂，本車還有訂製的八揚聲器650瓦輸出Morel Hi-Fi音響，但更重要的，當然還要親身享受Czinger品牌精心調校的敏捷轉向、反應漸進的制動系統、強大的底盤負載特性，和難以取代的駕駛樂趣。

較為殘酷的是，Czinger 21C Spyder全球僅限30輛，且售價為275萬美元起，可絕非尋常車迷有能力負擔、購入的玩物。