【GranTurismo Sport，對愛車的朋友可以是充滿想像空間！】

Porsche自從1963年904 GTS問世後，GTS可以說是特別車款的型號。當然，904是廠車，之後誕生的924GTS帶有一點道路版廠車的意味，90年代發表的928 GTS，已經明顯地要將性能與舒適融合在一塊，之後的997 GTS出現，更明確地為產品定調！我挺喜歡現型的Panamera車系，帥氣、動感，加上新科技為這款跑房車注入新靈魂，尤其，幾乎體驗過全車系之後，無論搭載V6引擎的Panamera S或者擁有680hp最大動力的Panamera Turbo S-E Hybrid，都能帶給我不同的樂趣！

在新一代的GTS誕生之前，我曾經以為搭載於Panamera S的2.9升V6 Twinturbo引擎，擁有絕佳的潛力，應該會以這具引擎為基礎進行調校，但沒想到，原廠還是選擇以V8引擎為基礎，而且是直接將Panamera Turbo的引擎置入GTS車型上！在造型上，GTS多了一丁點跑車畫風格，並且將Turbo的主動式大尾翼列為特徵，搭配黑色字徽及尾管，多了幾分神秘及特別！內裝部分除了擁有Acantara麂皮包覆外，座椅上面也繡上GTS字樣，而這一代的GTS還多了Sport Turismo車款。

保時捷之所以讓人著迷，不僅是車型變得更為多樣（明年還有電動車量產），但無論跑車或休旅車，駕馭起來性能或操控一點都不含糊，精湛的研發科技，更成為集團內高性能品牌的領頭羊！就拿新開發的4.0升V8 Twinturbo引擎為例，除了採用缸內直噴供油，搭配250bar的噴油壓力，再結合進排氣連續可變氣門及可變氣門揚程，且凸輪軸變化角度達50度，再加上雙渦輪驅策，爆發力自然不容小覷！然而GTS不同於Turbo版本採用1.4bar的高增壓值，而以0.8bar的設定，創造460hp的最大馬力！

可能朋友們會跟我一樣有著相同的疑問，如果只是多20hp，為何不直接以六缸渦輪引擎進行調校？原廠回覆表示，渦輪引擎要提升20hp雖然不難，但為了營造更豐沛扭力及絕美聲浪，於是決定採用與Turbo版相同的V8引擎，最大扭力得以達到63.2kgm，並且可於1800～4500rpm，比上一代車型足足多出了超過10kgm的扭力，為了對應GTS的引擎輸出特性，特別調整PDK八速字手排的齒比設定，讓加速的線性度更好，也能發揮優異的扭力，0~100km/h加速可於4.1秒達成，極速為292km/h。並且同樣具備汽缸歇止功能，定速時可以維持四缸運行，以用有更好的油耗表現！

這次試車活動的地點特地於巴林賽道舉行，這個F1賽道於2004年興建完畢，耗資15億美金，賽道總長5.412km，共有15個彎道，涵蓋上坡及下坡的螺旋彎，可以說相當刁鑽。過去曾經試駕過多款Panamera，對其操控性能早已深具信心，如今新車款搭配PASM、PDCC、PTV Plus及三氣室氣壓懸吊，並且擁有訊息整合的功能，可以針對橫向、縱性、上下及測向應力進行調整，因此原廠宣稱為4D底盤控制系統，再加上51:49的前後配重，原廠又針對GTS車型將避震器下降10mm，可說是具備強悍的操控性能，此外，試駕車款又選配的主動後輪轉向裝置，最大角度達2.8度，更讓GTS在賽道纏鬥的能力大幅提升！

進入賽道後後發現，Panamera GTS在彎道處理能力依然相當精準，通過高速彎道依然有著極高的流暢度，通過S彎時甚至可以稍事收油，無須煞車帶過，只有在小夾角的連續彎道上，因其車重逼近兩頓，加上超長超過五米，在出現輕微推頭後，四驅系統動力立即分布至後輪，此時提早出彎加速，反而會使得後輪略微外擺，消弭推頭狀態，並藉著前輪產生的牽引力，迅速將車帶進直線，可說是相當過癮。然而，在大直線上全油門加速，如果遇上991 Turbo S為前導車時，便會被迅速拉開，儘管我不斷地按著Sport response的紅色按鍵，希望藉由20秒的性能優化拉近與前車的距離，然而，相較於Turbo版本，動力較為溫吞的GTS，此刻便出現罩門！當然，就性能表現上，這輛V8 Twinturbo的跑房車不會讓你覺得動力不足，只是在賽道上，相對的再加速推力就會顯得疲軟，會讓人恨不得將渦輪增值提升回1.4bar，藉由多出了90hp，扳回劣勢。

【TCAR短評】

過去試駕Porsche休旅車或者Panamera車系時，我都會推薦GTS版本，原因無他，除了原廠包裝得更熱血，配備的豐富度更高之外，動力與底盤的協調性較佳，也是我偏好GTS的理由！然而，這一代的Panamera底盤潛質優異，即使對應更高的動力，也不會給人Hold不住的感覺，因此儘管New Panamera GTS的包裝毫無破綻，引擎也配置與Turbo版本相同的V8動力，然而較低的增壓值，讓全油門加速時的爽度打了點折扣，加上891萬元起的售價，選配後並未與Turbo版本的售價差距懸殊，因此，我會推薦，直上550hp動能的Panamera Turbo！

【Porsche Panamera GTS】
引擎型式：3996c.c V8 DOHC 32V + Twinturbo
最大馬力：460hp/6000~6500rpm
最大扭力：63.2kgm/1800~4500rpm
長寬高：5053x1937x1417mm 
軸距：2950mm 
車重：1995kg 
驅動模式：AWD 
煞車結構：四輪碟煞 
懸吊結構：前雙A臂、後多連桿
輪胎規格：前275/40 ZR20 後315/35 ZR20
國內售價: 891萬元起