McLaren不僅旗下跑車駕起來飛快，就連產品推陳速度也是同樣驚人。

然而，眼見McLaren也已推出數款LT長尾特殊車款，那麼各位最中意LT車款又是哪輛呢？ 以筆者私心來選擇，答案或許是小巧又設計狂妄的600LT。

只不過，已做出選擇的你，或許又該重新抉擇一番了，因為McLaren又推出一款新長尾車款了！  說到這，你或許已經猜到這次的新車了，它是600LT Spider！

作為一輛開頂超跑，600LT Spider所能帶給駕駛的當然不只有頂上開闊的天際，別忘了，這輛車還是維持採用頂置式的排氣系統，除了雄厚、無隔絕的聲浪將直接地傳至耳際，每回排氣管噴出藍焰時的聲光饗宴，更絕對會令性能迷們為之瘋狂！

此外…別認為敞篷車款總有著性能劣勢，採用MonoCell II單體車艙為基礎打造的它，依舊維持了高強度的車體表現，無須另增鋼、鋁材強化件，且這同時也意味著，車重控管得以擁有更佳的表現；精確來說，它僅較600LT Coupe稍重50kg，來到1297kg，換言之，它除了動力肯定較570S更強，也依舊較570S輕盈！

也正因它的輕盈，在同樣搭配3.8L V8渦輪引擎，具備600匹馬力與63.2kgm扭力之後，本車0~100km/h的加速僅需極為駭人的2.9秒，而想由靜止一攀直上200km/h？ 也只消8.4秒即可搞定！ 這只比Coupe車款稍多0.2秒的瘋狂表現，我想真無人能從體感察覺！ 當然，除非你是開著頂蓬且想繼續直衝315km/h的極速！ 但我想，在準備飆上300km/h之前，若能趁40km/h車速內先將頂蓬快速闔上，換得更多靜逸之外，還可將極速提至324km/h，又何樂而不為呢？

而在其他方面，本車還擁有了鍛造鋁合金雙A臂懸吊、重新調教的減震筒、輕量Alcantara內裝，和源自McLaren P1的碳纖維座椅，當然，追求極致的買家還可選配原先搭載於Senna車款上的超輕量薄型座椅，此外，亦可進階選擇一組18,200英鎊的鈦合金輪圈螺栓，以及MSO客製部門的Clubsport Pack套件，搭配了此套件後，全車更較570S輕量達100kg之多！ 只是，原已達20.1萬英鎊的含稅車價勢必得再增不少！

有幸擁有這樣一輛夢幻車款的幸福車主，可真要多多享受它能帶來的美妙激情阿！

至於凡夫俗子一如筆者和絕大多數的車迷們，咱們還是買組McLaren Senna的風洞、跑車積木過過癮就好！