全新第四代Octavia RS在2020年採雙車型發表，這也是Octavia RS車系問世20年後，首次採用plug-in hybrid插電式複合動力車型，在命名的部分當然也跟著改成「Octavia RS iV」，同時這也是SKODA在標榜性能的RS家族中首款PHEV車型，Hybrid動能也能跟你談運動！

論車型定位，SKODA OCTAVIA RS iV的前作可以算是Octavia RS 245，在動力上最馬大力150 PS的1.4 TSI汽油渦輪引擎搭配一組85 kW的電動馬達及37 Ah高壓鋰離子電池組，綜效最大馬力245 PS、最大扭力400 Nm。配備6速DSG雙離合器自手排變速箱，0至100km/h加速僅需7.3秒，極速來到225km/h，純電行駛里程60km，標配運動化懸吊系統及速度感應式方向盤。

舊款245以2.0 TSI汽油渦輪引擎245 PS的最大馬力，論數據新款的Octavia RS iV完全可以壓著前輩打，不過在變速箱上Octavia RS 245擁有7速DSG，0至100加速6.6秒台，極速在250km/hr以上，性能表現方面，Octavia RS 245其實贏面較大。而在這個連性能車都跟你講油耗與排放的奇葩年代，Octavia RS 245平均油耗在15.3km/L，CO2排放為149g/km，新款Octavia RS iV在新制WLTP測試下，碳排放僅有30g/km，油耗？Hybrid就算不公布，要以純燃油引擎去比根本拿石頭砸自己的腳。

外觀方面，Octavia RS iV水箱護罩及進氣格柵造型依舊維持SKODA家族式車頭設計風格，採用黑色處理之外，引擎蓋上的RS專屬車徽也使用了新的造型，在車尾也多了黑色iV字樣，其實Octavia RS在外觀營造性能氛圍這點都做得相當有質感且恰到好處。RS車系專屬前保桿、側裙、後下空力套件、掀背板本採用黑色小鴨尾，旅行車版本則是性能感十足的尾翼套件，方型雙出尾管、花瓣型鋁圈搭配RS紅色卡鉗，19吋鋁圈則為選配。內裝部分，維持運動氣息營造工夫了得，Octavia RS iV以黑色作為內裝基礎，Alcantara麂皮包覆與紅色飾條、碳纖維元素的飾板等作為點綴，RS專屬的三幅式真皮方向盤與RS鋁製踏板當然不可少，座椅頭枕處繡有RS徽飾，更加強調運動性能的展現。

最後，車款選擇的部分， Octavia車系也導入了其他三款Hybrid車型： PHEV插電式複合動力車型Octavia iV，具備1.4 TSI（156PS）汽油引擎搭配75kW電動馬達37 Ah高壓鋰電池，最大輸出204PS 350牛頓-米，變速箱使用6速DSG，純電行駛里程55km，CO2排放為30g/km。另外兩款則為SKODA首度導入的「Mild-Hybrid輕油電」車款，動力型式以1.0 TSI EVO e-TEC與1.5 TSI EVO e-TEC作為代表，外觀方面也多了「eTEC」的識別銘牌，動力維持在110 PS / 200 Nm與150 PS / 250 Nm，但變速箱方面則都配給7速DSG雙離合器自手排變速箱。