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[新車試駕] 惦記家人又不虧待自己的選擇 Mercedes AMG GLB 35 4 MATIC First Edition

Mercedes NGCC世代的全新產物GLB介於GLA與GLC之間,空間軸距都比GLA來的大,車身體積卻與GLC相當,但由於方正的外型車尾空間利用更加自由,是三車唯一可選配第三排座位的車型(選配價61,000元),同時也造就同級車無人能敵的空間表現,而這回我們試駕的GLB為全台限量50台的Mercedes AMG GLB 35 4 MATIC First Edition。

在外觀上First Edition導入了AMG夜色套件,可以看到亮黑色的前後保桿、側裙、後照鏡以及窗框,至於車頂架則是採消光黑作處理,車尾排氣管用上亮黑鍍鉻來作點綴,懸吊部分則搭載AMG Ride Control電子懸吊,能根據不同行車模式做三段阻尼軟硬的調整。另外輪圈標配20吋五輻雙肋AMG鋁圈,煞車為前四後單活塞卡鉗同樣也是AMG製品。

車頭的水箱護罩採直瀑式是新世代AMG的家族化特徵,下保桿則導入AMG空力套件讓這台GLB看上去更有跑格,頭燈則另外選配多光束LED,照明效果更好還具備遠近燈自動切換以及部分遮蔽功能避免影響到對向來車,而日行燈則透過上下描邊的矩形設計與方正的車身外型做互相呼應。較為垂直的尾門創造更多的行李箱空間,除了有著電動啟閉功能還配置Hands Free腳踢感應且為標準配備,後廂容積為565L若選擇第三排座椅在不用的情況下收折也不會影響整體置物空間,再將第二排座椅傾倒更可創造1800L的容積,這等級直逼大型SUV的格局。

進入車內,兩張AMG跑車座椅還另外選配紅黑真皮包覆並有著加熱功能,方向盤採用AMG跑車式平底設計,後方有金屬換檔撥片而方向盤左下及右下還設有AMG DYNAMIC SELECT旋鈕,能迅速切換行車模式以及懸吊軟硬與換檔反應。在GLB的內裝佈局其實與NGCC車系大同小異,兩個10.25吋的螢幕拼接而成的儀表板與中控螢幕,具備MBUX多媒體系統能透過聲控、觸控、手寫板與方向盤來進行操控,而儀表板功能與資訊豐富還能提供三種模式作切換。

內飾透過類碳纖維材質與渦輪造型出風口營造出競技氛圍,具備雙區恆溫空調,而在USB充電孔的部分賓士可說是超前部署皆採用Type C插孔,當然也能另外選配無線充電版。來到後座GLB的空間可說相當寬敞,座椅具備前後14公分滑移以及7段的椅背調整,不過稍嫌腿靠支撐不夠足,但採劇院是階梯狀設計,因此視野比較好之外長途乘坐也比較不會暈車,而後坐冷氣出風口則是GLB全車系標準配備,至於後座中央隆起面積對應到4 MATIC四輪傳動反倒覺得這樣的高度尚可接受,而在上方還有全景天窗也讓車內採光及視野更加開闊。

採用2.0L直列四缸渦輪增壓引擎的GLB,最大馬力有著306匹、最大扭力則有40.8公斤米,變速箱搭載AMG Speedshift 8速雙離合變速箱,零百加速有著5.2秒的實力。在一般道路上採用Comfort模式駕馭其實相當輕鬆愜意,變速箱換檔順暢綿密且線性,即便作為AMG車型油門踩踏也不會有著強烈的頓挫感,整體來說它就是一台相當舒適的SUV,即便滿載七人306匹的動力不論是紅燈起步還是上坡爬行都不會感到重拖,加上車室的寧靜度以及不錯的行進品質,載著家人或是媽媽借送小朋友上下課,這麼一台AMG有何不可呢!?

而在山路上轉為Sport+模式,這排氣閥門一開熱血感受自然就來,變速箱換檔變得相當積極聰明,多踩一點油門就會迅速退檔帶你向前衝刺,甚至不太需要用到換檔撥片,收油時不時還有著燃爆聲相當過癮,貼背感受也比Comfort模式還要來得強烈,但山路上的操駕表現GLB它並非是那種極致犀利的靈活操控,但卻可以給你一種又快有穩的安心操駕感,彎道中藉著4 MATIC四輪傳動的循跡性有著更高的極限,而在一般道路前驅為主的設定又能帶來不錯的經濟效應。但如果太過Over Push則有著推頭現象,而煞車部分我認為還有升級的空間,但作為乘載一家大小的SUV這台GLB 35我認為已經可以滿足大多數的熱血操駕需求。

【TCar短評】
說真的到了我這種該成熟的年紀,心中總是惦記著家人但卻又不想虧待自己,深知雙門轎跑的實用性不足,卻又不甘於滿街跑的平凡SUV,而這台Mercedes AMG GLB 35 4 MATIC First Edition有著賓士品牌光環的魅力、5+2的靈活空間運用以及AMG的動力調校與操控,是我就會把它放入我的購車清單!

【Mercedes AMG GLB 35 4 MATIC First Edition 規配表】
引擎型式:1991c.c 直列四缸 渦輪增壓
最大馬力:306hp/5800rpm
最大扭力:400Nm/3000~4000rpm
長寬高:4650x1850x1662mm
軸距:2829mm
車重:1755kg
驅動模式:4 MATIC 四輪傳動
煞車結構:四輪碟煞
懸吊結構:前麥花臣 後多連桿
輪胎規格:前255/40 R20、後255/40 R20
國內售價:287萬元起

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