若各位對於Maserati旗下車款懷抱嚮往，那麼相信應熟悉該廠家先前所推出的最強休旅-Levante Trofeo。不過，儘管Levante Trofeo的誕生讓性能休旅車壇掀起不小討論，可對於Maserati而言，單一車款的問世不僅尚無法滿足所有準車主與車迷的期待，更不足於全廠業績中掛齒，正所以，這回他們決定將Trofeo車型進行拓展，於Ghibli與Quattroporte車系中推出。透過此舉，不單令兩款車型提供更多元的動力選擇，相信準買家們得知Ghibli終於首度迎來V8引擎配置後，也將更期待入手此車款！

而要談到成就Trofeo車型威名的核心，那麼當然得提到其剽悍的動力設定，在與Ferrari的合作之下，Trofeo車型上的3.8L V8雙渦輪引擎不單有著強悍的先天體質，Maserati更自行開發了活塞、連桿、兩具新款雙渦流渦輪，並進行凸輪軸與汽門的修改，精心的調教之下，也讓這具引擎得以提供高達580hp/74.4kgm的最大輸出。配合了ZF八速變速箱的驅動之後，採用了純粹後輪驅動設定的Ghibli Trofeo與Quattroporte Trofeo，分別在4.3秒與4.5秒的時間即可輕鬆完成0~100km/h加速，甚至還有著高達326km/h的極速表現。

另一方面，關於車款操駕環節，誠如文前所言，Ghibli與Quattroporte的Trofeo車型雖並未比照Levante Trofeo搭配Q4四輪驅動底盤，但憑藉著Maserati向來濃厚的跑車基因，這兩款車的前雙A臂、後多連桿懸吊也將標配Skyhook連續減震系統，為側傾、俯仰帶來充分抑制；此外，原廠亦針對這兩車型帶來了具Launch Control功能的Corsa賽道駕駛模式，不僅將令靜止衝刺更具性能實力，也將帶來更敏銳的油門反應、更快的換檔速度、更貼地的懸吊阻尼設定，且將限制循跡防滑與ESP系統的作動，為車主帶來充分的駕馭樂趣！

外觀部分，原廠除了針對這兩款飽富性能的車型進行水箱護罩與尾燈的小幅修改、換上21吋輪圈、加入碳纖維空力套件，並替Ghibli Trofeo搭配附有兩具散熱開口的引擎蓋，且於細節處綴以紅色邊條與鍍鉻件，原廠甚至還在B柱上利用義大利國旗作為了品牌經典血脈的展示。當然，車主也能夠針對愛車的高性能制動卡鉗進行紅、藍、黑與銀色的塗裝選擇。

至於車內，除了有著柔軟的Pieno Fiore天然皮椅，原廠也已將中控螢幕由8.4吋放大至10.1吋，並添加手機無線充電功能，同時還提供了650W Harman Kardon Premium音響，和15揚聲器的Bowers & Wilkins 1280W音響供車主選擇。而今日車壇日益注重的駕駛輔助部分，Maserati也已提供了多樣的ADAS駕駛輔助系統，包含可協助半自動駕駛的ACC主動跟車、車道維持，以及主動防撞技術，但未來導入國內的車款究竟將搭載哪些科技，就讓我們靜待車款導入時再替各位揭曉。