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全球只有五輛!每台都不一樣!McLaren Senna GTR LM

如果哪天成為了個有錢到發愁的車迷,那麼你會購買什麼車款呢?如果真有那天,我想別說全球限量的超級跑車,應該就連公路禁止、僅限賽道駕駛的速度玩具都將顯得稀鬆平常,至於斥資巨額向車廠訂購的私房客製車款,雖固然擁有稀罕身分,卻也一如高處不勝寒的道理,或許世上真難有其他人能好好認識該車款,並與車主交流擁有該車款的樂趣。既然如此,那何不召集幾位同樣多金、志同道合的朋友,任性地共同委託車廠打造一款擁有超級性能、不在乎實用性的玩具,此外,在可以共同享受、分享該車款樂趣的要求外,每輛車還得是世上獨一無二,最好還能向陌生車迷談點賽車歷史來彰顯非凡品味….

聽到了這個難題,McLaren的反應是… 那還不簡單!就容我向大家介紹,在McLaren Senna、Senna GTR、Senna LM之後,這輛剛誕生的Senna GTR LM!

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關於這款車的性能表現,代號M480TQ的4.0L雙渦輪增壓引擎已換上了以金屬複合材製成,輕量65%的汽門彈簧座,也搭配了強化汽門彈簧,以及結合CNC加工與手工拋光的汽缸蓋;再結合重新修改的動力曲線,既讓Senna GTR LM可於更低轉速輸出更大扭力,同時也令引擎轉速得以上探8250rpm,並營造較Senna GTR高出20匹的845匹最大馬力。然而,事實上論賣點而言,Senna GTR LM的精華之處可絕不是在原已猖狂的動力之上進行提升,更在於與眾不同的車輛設計與細節。

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看到了這裡,我相信熟悉McLaren的朋友應該已不難猜想,Senna GTR LM除了擁有誇張的空力套件,將可帶來超過1000kg的龐大下壓力,當然還將配上經典的OZ Racing五輻輪圈,不過,為了進一步展現本車的非凡身分,原廠還為這輛車帶來了金色煞車卡鉗與懸吊臂,以及造型別緻的中置雙出圓形排氣尾管,而在內裝部分,除了大耳朵碳纖維座椅上配有GTR LM刺繡,專屬的LM方向盤上配有陽極氧化處理的金色換檔撥片,此外,就連踏板都採用了高貴且輕量的氮化鈦所製成。而更令Senna GTR LM別具情懷的是,這全球限額五輛的車款,可全數是為了紀念1995年於Le Mans耐力賽出征之McLaren F1 GTR所誕生的車款,因此原廠還特別在車內標註了當年參賽之日期、三位車手姓名與完賽成績,可說是McLaren歷史與輝煌的今昔最佳對比。

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在這五輛車款之中,代號825/1的Senna GTR LM所致敬的正是獲得1995年Le Mans冠軍的59號F1 GTR(原廠代號F1/01R),並以經典的鐵灰車漆與灰色輪圈作為靈魂傳承。

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第二輛身披太陽黃車色與綠色彩條的825/6 Senna GTR LM,所致敬的則是當年以第三名完賽的51號F1 GTR(原廠代號F1/06R),全車包含後分流器皆採黃色的塗裝,可絕對是五輛車其中最為顯眼的角色。

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而第三輛代號825/2,車號24號的Senna GTR LM,則身披著車壇最著名之一的海灣石油塗裝,致敬了當年獲得第四名的F1 GTR(原廠代號F1/02R),其搶眼的橘色輪圈與車頭翼片,可絕對將令資深車迷不禁大喊經典。

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至於代號825/07,車號50號的Senna GTR LM,則比照當年榮獲第五位的McLaren F1 GTR,披覆了搶眼的法國寶藍塗裝,且本車也是五輛Senna GTR LM其中唯一懸掛著法國國旗的車款。

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最後,則是代號825/5的Senna GTR LM,儘管當年42號F1 GTR以13名完賽,但本車極其複雜的塗裝,可是較四位手足已過分誇張,需時800餘小時才可完工的手工塗裝更為極端,這最初由藝術家Cesar Baldaccini所設計的塗裝,在原廠估計之下,共耗費了超過千小時才終於完工,且更加入了當年F1 GTR的排位賽成績與Le Mans字樣等紀念元素。

那麼,在上述車款之中,各位又最喜歡哪一款Senna GTR LM呢?

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