倘若各位對於帶點神祕又別具英倫質感的Jaguar車款感興趣，當前往展間想要親身一探該品牌之魅力時，應不難發現的是，誠如XE這類已歷經小改款的車型，著實已有著不俗的全方位表現，然而當望向該品牌的中大型房車XF時，卻不難發現本車的車載系統仍止步於舊款，往往也不禁令考慮購入XF的買家感到有些卻步，但其中原因，可絕非代表XF已是輛舊車，而是自2015年第二代XF推出以來，不單車壇科技日新月異，今日大螢幕中控系統與數位儀錶更儼然已成為了眾多車款的常態，相形之下，Jaguar XF的改款自然也已是迫在眉睫，期盼能盡早重拾市場競爭力了。但好消息是，現在Jaguar也總算推出了我們期待已久的XF小改款車型。

而既然談到了改款，相信大家肯定好奇新款XF在外觀處與現行版車型的差異，其中最為顯著的改變在於，新車的頭燈有別於舊款採用了J字造型的日行燈，新款已改為雙J字的造型，至於主燈的照明功能，除了擁有自動遠近光調整功能外，買家還可選配更為高檔的Pixel LED矩陣式自適應大燈，可為對向來車遮蔽局部遠燈光線，卻於未影響其他用路人之處持續提供遠光照明；不僅如此，車頭也改搭配了更大且更低的氣壩，帶來更具運動化的視覺。至於車尾部分，原廠賦予了新款XF深色的尾燈燈組，以及更為寬厚的後保桿，並針對保桿配色進行了調整，也將為XF帶來更具動感的車輛扮相。

不過若要談到XF最讓人有感的升級之處，那麼無疑在於本車的內裝介面革新，除了新款12.3吋的數位儀錶、新款方向盤的採用，並取消旋鈕式排檔改為大型排檔頭之外，中控系統也改採用較舊款放大48%，尺寸達11.4吋的螢幕進行呈現，且該系統不僅亮度較舊款提升了3倍之多，並支援Apple CarPlay與Android Auto手機連結系統，還可讓兩具行動裝置同時連結藍芽系統；另一方面，透過車輛連網功能，也讓車主無須回廠便得以針對中控系統進行版本升級，將大大提升擁車後的更新便利。此外，當乘員將手機置放於車內無線充電板時，倘若接獲來電，車載的外部天線甚至還可協助增強手機訊號，確保能帶來清晰的通話品質。

再者，為了帶來更令人滿意的用車體驗，Jaguar還特別為新款XF導入了主動道路噪音消除技術，系統將藉由行車震動的監控、計算，產生與噪音反相的聲波，消抵行車噪音的侵襲，此舉也將有效減緩長時間暴露於低頻噪音所帶來的乘車疲勞。而在行車途中，縱使後排乘坐了三位高大乘客，停車時除了可藉由標配的3D環景技術來洞察車輛周遭的障礙物，透過ClearSight後視功能，車輛也將導入車後廣角視野至車內後視鏡中，將顯著排除乘客或惡劣天候對於車後視野的干擾。至於車主有意從事戶外活動時，新款防水腕錶型鑰匙已可完全取代傳統車鑰匙的功能，車主已無需將傳統車鑰匙置於車內方得以使用該項配備，且腕錶型鑰匙的電力續航已長達至七日之久，相信將大大提升買家加購這套便利配備的意願。

最後，關於車款動力部分，原廠針對新款XF共推出了三款汽油版本，分別為採用2.0L引擎、擁有250PS/37.2kgm輸出的後輪驅動與四輪驅動車型，而頂級汽油車型雖然同樣採用2.0L雙渦流渦輪增壓引擎與連續可變汽門揚程科技，但最大輸出則調整到了300PS/40.8kgm，且僅提供四輪驅動單一規格，但也正因憑藉了四輪驅動技術的強悍科技，也讓這款300匹性能房車擁有了零百加速僅需6.1秒的強悍實力。而在柴油動力部分，Jaguar則帶來了一具結合48V MHEV輕型複合動力科技的2.0L柴油引擎，與即將淘汰的180匹柴油動力單元相較，這具新型動力單元不僅可於減速時透過皮帶式啟動馬達回充電能至48V鋰電池，亦可於車輛加速時帶來動力輔助，因而可在降低13%的排放之餘，也得以帶來多出24匹的動力；至於加速表現，原廠則繳出0~100km/h僅需7.6秒的出色成績供買家們進行參考。

說了這麼多，我們當然也期待新款Jaguar XF能夠早日與台灣的消費者們見面，至於內行朋友們再問到原廠同步推出的XF Sportbake，究竟在旅行車風潮日益茁壯的台灣，我們又有無機會能見到這般特殊的車款導入台灣，就讓我們繼續抱著期待，盼望能迎來好消息吧！