這年頭車商們瘋狂推出SUV，不論是大型還是小型、機能型或性能型，似乎對於Sedan少了那麼點關愛的眼神，的確在這個凡事都要求CP值得世道，如果同樣的價錢可以有著更大的空間何樂而不為？然而究竟我們還有什麼理由要選Sedan呢？還有什麼東西能重新燃起我們對於Sedan的熱愛？或許BMW 530i M Sport讓我們找到了答案！

BMW這回在5 Series上從外觀到內裝以及動力上都做了程度上的更動，這回試駕的是530i M Sport車型，融合跑車的俐落以及SUV的大氣，一台Sedan它給人的是恰到好處的優雅，一個不過分展現自我，卻低調有內涵、優雅並紳士的體現。沒有新款M3或4 Series那誇張的大鼻孔，依舊是我們熟悉的腎型水箱護罩，不過線條上更為立體的同時再用上鍍鉻材質點綴，重點是運用得恰到好處，增一分則媚俗、少一分或庸俗。雙L設計的LED頭燈造型把沈穩內斂的思維詮釋的一覽無遺，尤其在M Sport的空力套件陪襯下，以及腳踩19吋胎圈這運動感油然而生外更衍伸出那不可言喻的自信感受。C型的尾燈造型將其立體化，讓燈具不在只是車輛的附屬品，更是一台車氣質的延伸，矩形線條的排氣尾飾管更展現剛毅不屈的精神，就整體造型而言這回改款的5 Series仍舊是同級豪華對手中最能將Sporty感受融入車輛且恰到好處的一款！

更動最有感的莫過於可以透過iphone來解鎖車輛，並非透過App來操作車子，而是僅需將手機靠近門把就能將車輛上/解鎖，並且這副ikey還能分享給五位使用者，一車多人使用也沒有問題，不需要刻意在為對方留鑰匙。進入車內駕駛儀錶換上了12.3吋的全數位螢幕，科技感鮮明外同時也能根據不同駕駛模式有著不同風格顯示，當然除了好看之外更兼具實用的價值，透過道路虛擬實境顯示功能，能將車輛周圍的狀況清楚顯示於儀錶中央區域，搭配速限輔助功能給予駕駛最全面的輔助。中控螢幕也同步升級12.3吋搭載iDrive 7.0操作系統加上無線連結Apple CarPlay或Android Auto，以簡單、直覺的人性化界面，輕鬆所享受各種車載娛樂系統，而BMW 530i M Sport則搭載觸感柔軟的Dakota真皮雙前座舒適型電動座椅，前座座椅可進行20個方向的電動調整，後座座椅則歸功於同級距最長的軸距，造就後座寬敞乘坐空間，將人體工學舒適性推升至更高標準。

除了造型與內裝升級，動力配置48V高效複合動力也算是New 5 Series的在動力配置上的變革！530i搭載一具2.0升四缸雙渦流引擎，48V輕油電系統將發電機以及啟動馬達整合，再新增鋰電池，在原本引擎榨出的252hp馬力外，額外增加11hp的動力，除了加速時，可以藉由馬達動力彌補引擎低轉速扭力，在走走停停的環境下，時速低於15km/h，引擎還會熄火，以馬達動力前進，收油時並且進行動能回充，具有節能減碳的效果！以530i M Sport的動力配置，嚴格來說，已經稱得上是性能房車，原廠0～100km/h加速我們在Sport模式下，將DSC切至Track模式，並將起步轉速設定至2500rpm，全油門加速、衝刺，實測成績為6.44秒，與原廠的6.4秒相當接近，足見性能實力！

對於喜歡BMW的朋友而言，我其實較推薦FR或AWD版本的車型，因為在極限狀態能夠享受更高的駕馭樂趣！尤其530i M Sport以前中置的引擎配置，除了擁有50:50的均衡配重，在山道直線加速，準備入彎之前，重踩煞車、降檔，轉向，在重心前移的過程中，前軸不會出現過度荷重，還能夠肩負轉向特性，即使出彎時，方向盤尚未回正隨即補油加速，後驅動輪為支點外，如果逼近臨界點，後軸外甩，也能保有極高的容許值，可以藉由身體本能去修正路線，在這樣的過程中，享受最純粹的駕馭樂趣！

【TCar短評】

這年頭或許轎車已不是大眾購車首選，然而選擇轎車代表著你有著獨到的思維並未隨波逐流，但要如何彰顯你的品味，一台論動力、講操控、談空間的530i M Sport，它在各個方面都有著水準之上的表現，更有著巴伐利亞的血統與品牌驕傲，如先前所說一個不過分展現自我，低調有內涵、優雅並紳士的Sedan，在這台BMW 530i M Sport上你將獲前所未有的體驗！

【BMW 530i M Sport】

引擎型式：1998cc 直列四缸 渦輪增壓

最大馬力：252hp + 11hp/5200rpm

最大扭力：350Nm/1450pm

長寬高：4963x1868x1469mm

軸距：2975mm

車重：1625kg

驅動模式：FR

煞車結構：四輪碟煞

懸吊結構：前雙A臂 後多連桿

輪胎規格：前245/40 R19、後375/35 R19

國內售價：339萬元起