性能依舊，精緻升級 INFINITI QX50 風尚馭樂款

若提到車輛全面表現皆令人滿意的休旅車款，那麼各位心中會浮出什麼車型呢？可以確定的是，市場中還有輛看似低調，車上卻不乏車壇領先科技的日系跑旅，它，正是Infiniti QX50！

【質感壯漢】

若要問起Infiniti QX50是輛什麼模樣的車款，就筆者的回答，應是輛相當多面向的車型，好比在公路之上，除非車主大膽地選擇須加價的獵日紅車漆，否則它都將適切、不過於誇張地隱身於車陣之中；可倘若湊近細細端詳此車，我想沒人不會被它那造型奪目的引擎蓋肌肉線條給吸引，而在前端，造型簡約卻不失威悍神韻的車燈與碩大水箱護罩的結合，也烘托出了這日系高級品牌與眾不同的氣勢。至於車側及車尾，即便我們這回所試駕的並非配備20吋輪圈的旗艦車型，但透過新月型車輛D柱、渾圓的車側與車尾，甚至是車頂尾翼與尾門折線，QX50仍在優雅、時尚的前提之下充分展現了運動休旅所應展現的動感扮相。且這文雅中卻毫不失個性的模樣，才只是QX50給人們的第一印象而已。

伴隨著紮實的關門聲響坐上QX50前座，此時應不難發現本車於中控台上共配置了兩具螢幕進行資訊呈現，且就在為多樣資訊顯示感到手足無措之前，只要上車後進行空調與音樂系統調整，車主便將直觀地了解下方螢幕主要作為各式車載系統設定的調整之用，而在上方螢幕部分，這回風尚馭樂款車型除了已搭配有中文化的原廠3D衛星導航系統，兩年前我們試駕QX50時提及本車缺少的Apple CarPlay與Android Auto手機連結功能，如今也已加入QX50車輛系統之中；換言之，行車途中，車主毫無需擔心家人進行車輛設定時可能遮蔽重要的導航資訊，十足展現貼心且也聰明的一面。至於車輛駕駛相關資訊，中央附帶多功能顯示幕的儀錶，也將協助駕駛清晰地掌握各式行車安全與車輛狀態。

而乘於後座的家人部分，倘若車主未有前往賣場、將後座椅背放倒、拓充後廂容積至1699L的打算，只要將可前後15cm滑移的後座推至後方、開啟第三區域空調的溫度控制功能，家人便能夠享有極為寬敞且宜人的後座乘車體驗，相信絕不會讓家人認為購入此車只是為了滿足個人私心。

【智慧守護】

另一方面，即便QX50的奔放性格難掩，但這輛車終究將被眾多買家用以乘載家人，既然如此，車輛安全的設定與表現自然也絲毫馬虎不得！這回原廠在推出此次風尚馭樂款車型時，又為QX50進一步增添了LED主動轉向頭燈、AVM環景顯示及物體偵測系統，令科技安全表現再度朝向旗艦型車款看齊，但在升級的配備之外，事實上本車還另有著8具氣囊，以及A柱與車頂採用了1.2GPa高強度鋼材所構成的強固車體，且在行車期間，不只有著盲點與倒車後撞預防系統、ICC全速域定速系統可帶來安心的駕車體驗，PFCW超視距車輛追撞警示甚至還將超越駕駛視野，進一步監控前前一輛車，倘若遇上可能發生追撞之情況，系統也得以結合自動急停輔助來進行車輛制動。而現階段稍嫌未足的，便是本車仍缺少的車道維持系統，以及採用ICC跟車至停止後，仍強制駕駛須踩下煞車踏板維持車輛靜止的設定，至於這部分，則相信本車的準買家們依然得以自行斟酌，畢竟就現今科技而言，車輛駕駛本仍需擔當安全與操控的核心，以確保行車旅途平安。

【勇猛體格】

接著若要談到QX50的動力核心，那麼各位可別只記著它是輛2.0L四缸的溫輪車款，這具引擎不單擁有低摩擦鏡面缸壁、岐管與缸內雙噴射系統，還有可協助減震的電子引擎阻尼器，更是全球量產引擎其中唯一配有可變壓縮比設計的機體，即便這般技術名詞對於大數民眾而言將顯得陌生，但隨著不同的用車環境、駕駛狀態，這具引擎都將時時無段調整著引擎衝程與容積，好比在節能狀態下，14:1的壓縮比將得以盡可能地施展有限燃油量的潛力，帶來經濟的油耗表現，而當駕駛略深地加下油門後，QX50則將迅速地調整引擎設定，在將壓縮比降至8:1的同時，亦積極驅策渦輪來為車主營造飽滿且強悍的加速力道，而這，也讓這輛車重突破1.7噸的SUV既擁有了平均12.9km/L的油耗表現，全力衝刺之下，268hp/38.7kgm的最大動力甚至能讓它在6.72秒的實測成績完成零百加速。至於關注這具引擎耐用與穩定度表現的朋友，別說原廠歷經20年研發、並通過300萬公里的考驗，QX50上市至今也已達兩年，相信各位上網瞧瞧便知車主們的口碑。

且當駕著本車上路時，儘管初與QX50相識時各位不免得熟悉引擎蓋上兩壯碩「肌肉」所營造的視覺，但操著轉向手感紮實的方向盤，相信迅速便能對於駕車時的信心獲得提升，再搭配全力衝刺之下還會一如傳統自排變速箱有著轉速起伏的渾厚聲浪，以及Q韌十足的懸吊設定，也將讓人迅速地領略運動休旅可為車主帶來的駕馭樂趣，更甚至有機會在路上扮豬吃老虎，超越眾多性格溫吞的車陣。

【TCar短評】

猶記得莫約兩年前初與Infiniti QX50相遇時，這輛車便已擁有剽悍造型、先進安全與獨步車壇的引擎科技，但如今原廠再為QX50強化了車輛照明與停車攝影技術，並加入了便利的手機連結功能，勢必將讓本車的完整表現再度向上提升，至於目前仍從缺的車道維持功能，就端看坐擁如此龐大動力的車主是否想屈就於車陣之中了…

【Infiniti QX50 風尚馭樂款】

引擎形式: 1997c.c. L4 DOHC 16V VC-Turbo可變壓縮比引擎
最大馬力: 268hp/5600rpm 
最大扭力: 38.7kgm/4400rpm
變速系統: 電子線傳無段變速系統
長x寬x高: 4693x1903x1678mm
軸距: 2800mm 
車重: 1771kg 
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿 
輪胎規格: 前後235/55 RF19
台灣售價: 207萬