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蓮花Elise、Exige、Evora三雄將成絕響,Lotus Type 131預備接棒

提到英國Lotus蓮花跑車,受限於較為高昂的售價,國內大家對於這珍稀的跑車品牌總只有著鮮少的認識,而對於車輛行家們來說,Lotus跑車就連駕駛體驗也毫不親民,其極簡、毫不追求奢華的內裝,搭上沉重的操作需求,儼然就將「駕駛」這檔事看成了一門深奧的功夫,唯有爐火純青、不畏辛勞鍛鍊者,才能將駕車之技給發揮得淋漓,並嚐得那裹滿汗水的甜蜜。也正因如此,即便世上不乏自視為真男人的漢子,但真願意低下身子、長久牽著Lotus跑車之手的人們實在一點都不多!

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既然如此,這孤傲的車廠又如何才能在市場中存活呢?是比照Porsche、Lamborghini、Aston Martin一般推出SUV嗎?那可不!Lotus旗下產品目前稍具妥協的車款仍是那些微朝向GT跑車靠攏的Evora,且當然,車上依舊看不見絢麗的數位儀錶或高檔飾板。可說也有趣,正或許如今世道中已鮮少存在Lotus一般風骨魁奇的廠家,即便少有人寄予厚望,但這車廠的2020年全球業務可竟然較2019年成長了4.4%!

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不過,當聽聞了Lotus近程的未來規劃後,或許有些朋友也將感到一則以喜,一則以憂,首先,Lotus不僅在年初宣布了將與雷諾集團旗下的Alpine合作,將展開對於電動跑車的聯合開發工程,且就連英國政府也已替Lotus帶來了開發新世代電動車的資金,期待藉由新款名為LEVA的電動車架構,為電池電動車(BEV)帶來創新設計,並加速電動車的開發。與此同時,Lotus旗下具備了2000匹最大輸出的Evija旗艦電動超跑也將同步進行開發與生產。

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另一個將震撼Lotus車迷們的消息,則是原廠現已宣布,該品牌最為暢銷的Elise車型,以及更具戰鬥性格的Exige,甚至是GT定位的Evora都將在2021年攜走走入歷史,而Lotus斥資了1億英鎊打造的Hethel新工廠,則將在250名新員工的挹注之下,轉而協助生產目前仍暫名為Type 131的新世代跑車,並預估這三車型在走入歷史後將合計為Lotus累積約55,000輛的歷史總銷量。不過聽到這裡,車迷們也無須過於擔憂,因為在這回Lotus新聞發布的同時,他們也公布了一張暗示有三款神秘車型的宣傳圖,就此也不難想見未來他們將再度重啟輕量跑車的新章!

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至於未來這三款車型是否能比造資深前輩,好比1995年問世的Elise,以擠製鋁材與金屬膠合技術震撼車壇,又好比Exige誕生時替公路創造了更剽悍殺手之形象,抑或如同Evora創造出日用賽車的新混種,為渴望速度與原始駕馭激情的車迷們帶來滿足,就讓我們在不遠的未來中瞧瞧吧!

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