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更輕量、更極端的635匹黃眼魔神降臨 BMW M5 CS剽悍問世

一如BMW於2020年底向車迷預告地,他們終於在今天推出了用以壯大CS車系的M5 CS終極性能車型!且也一如車迷們所期待的,M5 CS的內外可真充滿了看頭,相信絕對足以燃起性能車迷們的渴望!

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首先,若要談到之所以M5 CS有辦法成為性能王者的動力部分,本車的4.4L V8引擎除了擁有最大350bar的供油壓力,同時渦輪的設定也經過了再次強化,令本車僅於1800~5950rpm即可產出76.5kgm最大扭力,且6000rpm時更能坐擁高達635hp的最大馬力,且高轉速的設定之下,這具引擎更可將最高轉速提拔至7200rpm之譜。在搭配同樣提供有2WD模式的M xDrive四輪驅動系統,以及八速M Steptronic手自排變速箱後,M5 CS可是僅需3秒整即可完成0~100km/h加速,且即便是0~200km/h也同樣僅需10.3秒,至於極速,則受制於電子設定限於305km/h!此外,為了對應極端的賽道駕駛狀態,原廠更為M5 CS增設了機油冷卻器,以及新款潤滑供油程式,確保本車性能得以穩定施展。

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另一方面,在過人的動力之外,為了進一步強化彎道實力,BMW除了透過減少隔音材料與各細節的輕量工程,替M5 CS減輕了約70kg的車重,透過重新調配的前後軸彈簧與防傾桿,再配上先前為M8 Gran Coupe所開發的減震筒,新式懸吊設定不只已協助讓車身降低了7mm,更可優異地對應較輕車重,且於車輛高速狀態下,亦可帶來更高舒適度,以及穩定的極限動態。不僅如此,紅色或金色卡鉗的前六活塞,後單活塞M款陶瓷碳纖維制動系統既可營造充足制動力道,較基礎M5輕上23kg的簧下重量,也同樣將帶來更舒適且靈敏的底盤反應。再搭上鍛造輪圈與前275/35 R20、後285/35 R20的倍耐力P Zero Corsa高性能胎款,相信車主定更能在賽道上充分享受M5 CS的威猛性能!

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而在車輛外觀部分,除了M5 CS車主可自由選擇灰色金屬漆面,或是原廠提供的消光灰和消光綠的車色,本車更擁有了多處金銅色的個性識別,好比20吋的輪圈、水箱護罩鼻頭、車尾車型牌,以及車側鯊魚鰭的車型標,不僅如此,原廠更精心地採用了碳纖維替M5 CS製成了引擎蓋、引擎蓋散熱口裝飾、後視鏡蓋、前後下擾流,以及尺寸更為放大的尾翼;且為了迎合輕量的車輛主調,本車的不鏽鋼排氣系統更極簡化地毫不配上尾飾管,十足展現對於輕盈車重的追求!且要提到M5 CS的另一不容錯認之處,原廠更專為本車搭配了附帶黃色L型日行燈的雷射頭燈組,這項用以致敬GT工廠賽車的別緻設計,可絕對是M5 CS外觀最為與眾不同之處!

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接著若要談到M5 CS的內裝設定,令人熟悉且配有M1、M2車輛快捷鍵的M款方向盤已改採Alcantara包覆與黑色鏡面裝飾,但後方的換檔撥片現已換上大型碳纖維製品。且更顯不凡之處在於,除了車迷們不難想像副駕駛前方飾板將綴有CS字樣,BMW甚至還替本車前座搭上了M款碳纖維鏤空跑車椅,該款座椅不僅於側邊具備對比色點綴,於頭枕處還有著Nurburgring圖樣與M5發光字樣,但論及電動調整與加熱機能,可一點都沒有少!再者,BMW甚至還將M5 CS的後座也改採用了左右的獨立設定,為乘客同樣帶來高水準的支撐與包覆性!

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說了這麼多,相信聽到這裡有些朋友早已迫不及待地想成為M5 CS的車主,原廠目前預計將在2021年春季就把M5 CS投放於德國市場,並在當地開出18萬400元的售價,至於本車是否有機會降臨台灣,就讓我們一同期待。

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