隨著全球休旅的暢銷，如今許多消費者們所需要的已不只是輛乘載機能豐沛的SUV，該怎麼在兼具家庭所需之外，替車主營造更多的擁車、駕車愉悅感，也早已成為了眾車廠們的考驗；隨著這個問題，各式帶有更濃厚性能味的運動休旅，也紛紛應運而生。且對於近年已轉型為市場反應快速、產品格調年輕、活潑的Hyundai來說，自然一點都不是難題，就舉2020年第三季末才剛推出的Tucson為例，如今Hyundai便已完成測試，正式推出了N Line運動版車型，並計畫今年春季就將正式上市。

儘管這輛Tucson N Line並不如正統性能版N車型擁有了大幅改造的內外觀與性能套件，但就原廠創意設計總監所言，Tucson事實上早在車輛設計之初，尚未定調將開發運動車型之前，便早已採用了運動化設計，也換言之，我們甚至可說Tucson N Line的內外事實上更符合了車輛構思階段的模樣。

若要論及Tucson N Line與常規車型的差異之處，其中最為顯眼之處，便是那採用複雜幾何設計的19吋輪圈，但倘若細細比較，事實上Tucson N Line不僅氣壩微幅放大，就連車頭燈組外也改採了黑色邊框進行包圍，而在車尾部分，N Line車型上也換上了雙出圓形尾管，以及附紅色反光帶與運動型擴散器的後保桿，同時，位於上方的尾翼也同步加長了些許。另外在內裝與配備部分，本車不僅擁有聰穎的半自動駕駛安全系統，好比可隨蜿蜒路況協助略微降低車速的定速輔助功能，以及隨方向燈開啟的盲區攝影輔助功能，Tucson N Line車內也將換上N Line專屬的座椅與金屬踏板，再搭上新世代的10.25吋儀錶與中控、無排檔桿設計，以及三區域空調、前座椅冷熱通風、加熱後座等舒適功能，相信應能讓不少買家感到滿意。

此外，對於Hyundai來說，N Line運動版車型意味的可不能只是內外觀套件的更換，Tucson N Line更得為買家們營造令人滿意的駕車體驗；對於買家們的大好消息是Hyundai可針對這款休旅推出了非常多元的動力，不僅包含1.6升136匹柴油車型，也有1.6L 150匹純汽油款，48V混合動力車型，以及230匹Hybrid與265匹Plug-In Hybrid車型，讓不同需求的買家都得已選購這帥氣的N Line版本。同時，原廠也特別替這輛車款的轉向系統帶來進一步優化，目標可不只是略重手一些的轉向手感，更將帶來精準、細膩的駕車體驗，倘若再搭配可選裝的ECS自適應電子懸吊，不單能夠協助減少側傾、俯仰與彈跳，甚至就連在平時代步期間都能營造更佳的舒適感！