隨著車輛科技與電動車款的飛快發展，近年來，有別於過往「看車就去車展」的傳統，近年眾多車商也日益重視了美國CES消費性電子展，不僅頻頻在該展覽中爆出各式產品消息，更努力地透過打破不同觀展群眾的隔閡，企圖大肆為品牌及產品創造高聲量與討論度。而若要回顧1月才剛結束的2021年度CES大展，我們又能在今年和未來見到什麼樣的車輛與科技呢？

除了先前我們曾提及的BMW免持手機解鎖技術、Mercedes-Benz MBUX Hyperscreen全新世代顯示介面，這回國際電子大廠Panasonic也一舉推出了多樣新穎科技，首先，關於現今人們已相當熟悉的車用無線手機充電器，Panasonic現正為旗下動態充電線圈科技申請著科技專利，該設計將讓充電線圈可自行與需充電設備的線圈對準，除了將使充電連結更為穩定，與其他系統相比，它更有著業界最高、媲美有線連結的15W充電功率，且Panasonic也表示該系統將替長時間的充電過程帶來更佳的熱量管理。

另一方面，Panasonic也與Klipsch音響公司合作，在這回CES中展示了新一代的車用音響技術，其中，透過Klipsch的技術，他們將令柔和的音頻能夠以清晰的方式呈現，宏亮的響聲也能減少刺耳感受，藉由準確、低失真的高效音頻，不單能準確重現錄製時的模樣，更在低功率的狀態創造清晰的體驗，以不浪費聲能的方式帶來逼真音效，接著，再結合杜比環繞音效打破了單聲道和立體聲二分法的技術，也將讓聆聽者可充分沉浸於美好聽覺饗宴的中心。

在行車安全部分，Panasonic這回也祭出了兩款新穎科技，其一，是款具備Wifi連結功能的攝影機，買家只要透過電池、USB或車載電池的能源供給，便可自行設置欲拍攝之影像角度，且該攝影機不僅具備IP68的防水、防塵表現，也由於影像延遲少於80毫秒，不論買家想將其作為拖車內監視系統，或是加掛拖車的車後攝影機皆不成問題。

而另一款更有機會造福大眾的車輛科技，則是由Panasonic推出的AR HUD抬頭顯示器，透過先進的全息技術與雷射投影，該系統將能夠在300毫秒內不斷更新資訊，帶來4K高解析度的投影成像，且更為重要的是，該系統不單可完整捕捉前方90米、180度，約為三車道的即時路況資訊，還將透過多彩、多樣的提示圖像，讓駕駛可明確地掌握導航路線、車道變化、斑馬線以及其他用路人等路況資訊，此外，Panasonic也特別強調這款HUD抬頭顯示器還能針對不同駕駛的視線水平進行投影，將可有效避免頭部移動或道路起伏影響資訊判讀。

至於對「成車」較有興趣的朋友們，除了可以關注這回Sony進一步展示了旗下Vision-S概念車上路測試的紀錄影片，Audi這回也特別預告，車迷們期待已久的e-tron GT四門電動跑車預計將在2月就會正式跟大家見面。

而在更遙遠一些的未來，一款名為Hyperion Hypercar XP-1的氫燃料電池車，則企圖在眾多電池電動車之間嶄露頭角，且本車不僅預計擁有0~96km/h加速僅需2.2秒的傲人身手，甚至還將為買家帶來222mph(357km/h)的極速表現，以及單次補給僅需3~5分鐘，卻可帶來1000英里(1609km)的超長續航表現。

至於身居車壇龍頭之一的GM通用汽車，除了董事長兼CEO的Mary Barra受邀在CES進行汽車產業與集團未來發展之論壇演說，該集團也預計將在不遠的未來推出結合電子商務的BrightDrop服務鍊，藉以提升商業運輸的效率與靈活度。其中，對應中小型短程運輸部分，一款名為EP1的小型臺車將透過輪內馬達的設計，協助運輸各式物件，在極限設定下，可跟隨人們步行的EP1能以3英里(4.8km/h)速度前進，並最大可裝載90kg、651L體積的貨物。而預計可與EP1相輔相成的，則是另一款稱為BrightDrop EV600的電動商用車，該車款不只前車門採滑門式設計、尾門可自動開啟，讓貨運業者可輕鬆地裝載貨品，駕駛身後容積高達600立方英尺(16990L)的貨艙，相信將可完整勝任各種商務考驗；且在標配了自動緊急煞車、碰撞警示、車道維持等駕駛輔助之外，預計在電量飽和狀態下，BrightDrop EV600將可帶來400km的續航表現，且只要1小時的120kW直流電力補給，就將可帶來170英里(273km)的續航能力。

不過在看完上述眾多新穎的科技後，不知道會不會有些朋友感覺我們的未來少了些激情呢？那麼好消息是，在不遠的未來，可是有一款結合了高速賽車和自動化控制的競賽得以期待唷！預計將在2021年10月展開Indy Autonomous Challenge (IAC)，既將融合Indy賽事超高速競技的特點，亦將針對自動駕駛系統帶來嚴苛考驗。在現階段賽事規劃下，參賽隊伍必須使用Dallara IL-15賽車作為基礎架構，並針對軟硬體進行改裝，以達成自動化的目標，而這也意味著系統將全面執行轉向、檔位操作以及車速控制。而在目前預估車速可達180~200英里的這項賽事中，高速的設定，也將充分挑戰車輛各式傳感系統、系統演算法的精準與執行速度，且就連車輛動力學、車輛遙測系統、甚至是車輛與車輛之間的通信能力也都將納入競賽的重點考驗。據聞目前這項為期兩年的競賽已吸引了全球30餘所大學與眾多廠商的關注，並企圖爭奪賽事達100萬美元的首獎。究竟未來這「電腦賽車」、「賽車電腦」的競賽又將協助將人類科技推進至何處，屆時就讓我們一同瞧瞧！