在這個電動車異軍突起、呈爆炸性發展的今日，或許很多朋友相當難想像傳統車廠在轉型過程需投入的努力與資源，以Volkswagen為例，為了在2050年成為碳中和車輛品牌，他們期盼能在2030年將歐陸市場的電動車銷售佔比提升至70%，而若想達成這個目標，他們預計在2025年就得投入約160億歐元，作為數位工程、混合動力與電動化技術開發之用。可話說回來，想要讓更多消費者對於品牌帶來支持與擁護，那麼車廠無疑仍舊得不斷推出充滿魅力的產品，以業績獲利推動全新產品進化。

而倘若提到挑逗車迷購車慾望的方法，那麼「性能車」的推出絕對是一個相當不錯的辦法，也正因如此，Volkswagen現在便公開了旗下ID.電動產品系的性能強化首作- ID.4 GTX。

不過，之所以筆者將ID.4 GTX稱為「性能強化產品」，而非一如Golf GTI這類「性能車」，原因在於ID.4 GTX雖是品牌MEB電動平台首款的雙馬達作品，且有著299hp的最大輸出，但或許是為顧及續航表現，抑或預留未來純種性能產品的發展空間，本車的0~100km/h加速僅較常規車型快上2.3秒，來到6.2秒水準，而極速也僅由160km/h提升至180km/h，可說是相當地保守。不過雖然原廠現階段並未針對本車電池蓄電量、車輛續航距離進行補充說明，但他們倒是不忘透漏ID.4 GTX在四輪驅動的配置下除了期盼能帶來更佳性能，重要的則是車主還可乘著本車探索難度更高的戶外野地，為性能和戶外休閒渴望同時帶來滿足。

至於在車輛其餘部分，除了ID.4 GTX的車頭配有蜂巢狀氣壩開口、蜂巢狀日行燈，並搭上黑色的車頂與擾流板，在車室之中，這輛車不單配有專屬式樣座椅、GTX方向盤，黑色基底的車艙配色還將在車門、儀錶上部改搭上名為X-Blue藍的面料跳色點綴，並搭有紅色縫線，帶來更高別緻質感。

而另外的好消息是，目前Volkswagen原廠不只已公開本車在今年夏季就將在歐陸市場推出，也同步公開ID.4 GTX入門版本50,415歐元(約折合170萬台幣)的售價，且當地車主還可另申請7,500歐元(25.3萬台幣)的補助，期待吸引更多車迷投入它的懷抱。