繼全新G80 M3 Sedan、G82 M4 Coupe正式於全球市場亮相之後，趕在前些日子預告將首度誕生的M3 Touring推出之前，BMW現在則搶先替車迷們帶來了M4的變體車型，也正是採用雙門、敞篷設定的M4 Convertible。

首先值得玩味之處在於，若要更精確地來說，目前BMW所公開的車型為M4 Competition Convertible M xDrive，也換言之，這是一輛擁有了510匹最大馬力的四輪驅動車型，至於未來是否將另行推出473匹基礎動力和後輪驅動版車型，目前原廠則未言明。

可以確定的是，這輛提供了四座空間、浪漫日曬沐浴的車款絕對有本事替車主換上一身黝黑的膚色，且在狂風的吹拂與無隔絕的排氣聲浪沉浸之下，駕著這輛車的快感可絕非三言兩語便能道盡！

且別以為下了車之後，M4 Convertible就無法為車迷帶來澎湃的性能悸動，在外觀上，本車除了車門、行李廂蓋、軟頂敞篷、車窗與擋風玻璃，以及車輛頭尾燈這些部品，其餘可全數皆為M款車型的專屬設計，不單車尾有著直徑達100mm的四出黑色鍍鉻排氣管，為了塞進前19、後20吋胎圈，本車更有著較前代M4 Convertible增寬17mm，且甚至較常規4 Series寬上40mm的傲人寬體車身，絕對將帶來較眾多開蓬車款更魁梧的視覺！至於細節部分，更挑剔的買家當然還可自行增選M Carbon外觀套件，以多樣碳纖維部品帶來更肅殺的扮相；而在車頭超大雙腎型水箱護罩一旁，左右各雙孔式的氣壩進氣口估計則將視不同市場調整，可採簡約的鏤空進氣口設定或是配上蜂巢網來阻擋異物。

但要提到最新M4 Convertible與前代車款的最大差異，則是這回所搭配的軟頂敞篷設定，光是由硬頂改為軟蓬的變革就令敞篷機構帶來40%的輕量化優勢；此外，BMW不僅提供了車主黑色、無煙煤銀，或是與車色匹配的軟蓬色選擇，這回更透過了新式光滑表面和內層紙蜂巢板設計，為車主帶來較傳統設計更出色的隔音、隔熱效果。不僅如此，關上的車頂還可巧妙地隱藏頂蓬邊緣與支柱，同時拉緊車艙，如此一來，也將可創造轎跑車般的流線車頂線條，並優化空力、減少風噪，營造更為迷人的關蓬體驗。而內行敞篷玩家們關切的其餘表現，除了包含全新M4 Convertible可在50km/h以下在約18秒的時間完成頂蓬啟閉，且買家還可加選Comfort Access套件藉由車鑰匙進行車頂遙控，另受惠於軟頂機構輕巧的體積，這回M4 Convertible在開蓬狀態可是能提供較前代車款多出80L的300L車尾置物容積，至於關蓬狀態，則將達到385L。

而在車室之中，時常將向路人們展示內在美的M4 Convertible當然馬虎不得，除了精緻的皮革用料，高檔的464瓦Harman Karkon音響，以及多款高性能車型專屬部品，好比M款儀錶介面、專屬的M款方向盤、M式樣安全帶、專屬M款排檔頭，本車座椅還採用了可加熱的M Sport款式，或是搭配輕薄的碳纖維可加熱跑車椅，讓車主就算身處微涼季節，仍可盡情地享受上空漫遊。

性能部分，M4 Competition Convertible同樣受惠於S58 3.0L M TwinPower Turbo直列六缸雙渦輪引擎的搭載，在多樣好料，包含350bar供油系統、3D列印缸頭、鍛造曲軸、高強度曲軸箱，以及強化冷卻與潤滑系統的出色協調之下，可是讓本車擁有了高達510hp/66.3kgm的最大輸出。這般強大的動力不僅讓這輛帥氣的敞篷車擁有了0~200km/h加速僅需13.1秒的殺手級表現，零百加速更僅需3.7秒即可完成，雖略遜四驅版硬頂M4 0.2秒，但可依舊較後驅版M4硬頂車款快上0.2秒。更甚至，哪怕在高速公路上企圖超越慢車，四檔狀態之下M4 Convertible還僅需2.8秒即可由80 km/h提速至120km/h！性能之強悍，可絕不容人說嘴！

最後關於操駕體驗部分，儘管細微之處車迷難以親眼見到，但本車除了在懸吊、底盤細節擁有了專屬設定與部品，原廠還特別在車體中後段添上了專屬的扭力結構，而在車輛前部，這輛高性能敞篷車還有著專屬的避震塔強化設計，並與車艙及車頭結構連結；車底部分，鋁製副車架則還將與垂直的引擎室結構相連，多樣設計，便是為了確保少了車頂後依舊可維持高水準的車體結構強度。此外，M4 Convertible自然也承襲了今日BMW的各式電控利器，誠如M款電子伺服轉向系統、M款自適應阻尼懸吊，或是可由換檔撥片控制的八速手自排變速箱，透過與之結合的Drivelogic系統，還能讓車主輕鬆調整變速箱工作狀態，以適應都會走行或是激情駕馭。另一方面，在M xDrive四輪驅動系統之中，M部門也透過分動箱內電控多片式離合器的設定，確保動力可滑順地於前後軸之間調整，且為了營造豐沛的BMW駕馭性格與樂趣，原廠也在開發期間便確保後軸在多數時間都能獲得較多動力，倘若車主還想進一步體驗駕控樂趣，更可將車輛切換至4WD Sport甚至是2WD後驅模式，在Active M主動限滑差速器的結合之下，也將帶來最飽滿的駕駛激情。如果車主再額外加選M Drive Professional套件，則還可讓車主透過十段的循跡設定來調整車輛的滑移容許幅度，甚至還可透過內建的甩尾分析功能紀錄甩尾的持續時間、距離和角度，定將成為每位M4車主持續砥礪自身駕車技術的最佳肯定！