過去，憑藉著大排氣量引擎的採用，儘管Infiniti至今也不過才擁有31年歷史，但這個日本豪華車輛品牌可早已曾席捲了全球運動休旅市場。到了今天，雖然旗下的QX50休旅已改採2.0L四缸引擎配置，但在日產集團引以為傲的VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎技術強悍加持之下，Infiniti可絲毫未割捨了一向緊握的性能基因，持續為買家們帶來迷人的車輛體驗。而在這回，當他們宣布了即將在6月23日正式公開全新QX60車款的現在，我們又能期待在未來見到哪些驚喜呢？

首先，根據原廠目前釋出的資訊看來，令人驚訝的是，2022年Infiniti QX60採用的仍是過去曾多次獲得國際大獎殊榮的3.5L V6引擎，將可為車輛帶來達295匹的最大馬力，但屆時卻會換上由ZF所開發的全新9速手自排變速箱，透過擴大至近10:1的齒比範圍，也將替車主更完美地兼顧豐沛起步性能與高速巡航燃油經濟性。此外，這套動力系統不僅可在運動模式之下積極以較低檔位帶來飽滿衝勁，甚至是模擬性能車款在降檔過程中補油，如今更為全新QX60增強了20%的拖曳能力，可達6000磅(2721kg)的牽引能力也將讓車主無畏小型車輛或是船舶的運送重任，而經強化的變速箱油冷系統也成為了穩定性能的其一重要推手。

另一方面，日本和美國的工程團隊為了推出這款Infiniti迄今最精緻、先進的七人休旅，也已在包含50度高溫沙漠等多處測試環境完成了數千小時、數十萬英里的測試，且在相當關鍵的冬季測試之中，QX60也不單擁有煞車式的主動限滑系統，可將動力於兩側輪間進行調配，令處於濕滑或冰雪環境中依舊可提供出色起停能力。再者，新款的四輪驅動系統還擁有迅速接合後輪動力的能力，相較於偵測到車輪打滑才進行動力調配的電磁耦合設計，QX60則透過大量傳感器的資訊處理，可在打滑發生之前便預先讓四輪獲得充分動力，帶來更安穩且具信心的驅動表現。

接著，再提到經過新款升級的ProPilot Assist駕駛輔助系統，如今不只針對車道偵測、置中行駛維持、減速柔順度進行了優化調整，現在這套系統也已結合了導航和道路速限等提示，將可於高速公路匝道等處為駕駛帶來輔助或車速調整建議。而便利的跟車巡航功能，未來也可允許長達30秒的暫停，讓車陣中的駕駛無須一再重啟、設定跟車系統。

至於現階段仍嚴守保密的內裝設計，原廠則吊人胃口地公開了張中控介面照片，除了能看到造型典雅的螢幕，下方的旋鈕則不免讓人猜想該區域究竟整合了何種面板或顯示幕，而儀錶/中控台上方的菱格縫線皮質飾板也將顯著地提升車艙的豪華質感。

事實上，由於近年Infiniti多款車型皆面臨了內裝些許未跟上時代潮流的困境，繼QX60的誕生之後，是否也將引領品牌其他車型於未來帶來質感升級，相信絕對是Infiniti車迷們相當盼望的。