倘若你對於Rimac這間克羅埃西亞跑車公司不熟悉也無妨，但Rimac的特別之處，事實上就連跑車名家Porsche也都相中，不僅在2018年便收購了10%的Rimac股權，之後更擴大持股比例到達15.5%，原因在於Rimac這間公司專精於高壓電池技術、電力驅動以及HMI人機數位介面的開發，可說擁有了相當強健的電動車、電子元件製造背景，在持股的預期獲利之外，Porsche也期望透過電池技術合作帶來全新技術的學習。

事實上，關於Rimac的故事，品牌創辦人Mate Rimac早在2008年，也是其年僅20歲時便曾在車庫中將一輛BMW E30 3系列改裝成為電動車，而在2009年創立公司至今，可早已囊括了達1000名員工，並在今日為包含Aston Martin、Porsche、Hyundai、Kia、Koenigsegg、Renault等知名大廠提供電池與電力驅動系統。

接著看到Rimac現在為車壇所帶來的，則是自行開發，也是自先前C_Two概念車款調教、演變而來的量產車型-Nevera。且各位可別輕忽了這輛以地中海風暴所命名的電動超跑，這款車型在外媒的測試中可是展現了就連Ferrari SF90千匹超跑都得甘拜下風的超狂直線實力，顯然原廠也深知本車的不凡，因此擁有這全球限額150輛電動超跑的代價，可是得花上高達200萬歐元！

打造Nevera超級跑車之初，Rimac則採用了重量未達200kg的碳纖維單體車身作為基礎，並結合高強度電池組構成扭轉強度高達70,000Nm/deg的超強結構體，再連接前後碳纖維副車架。其中的電池組，則採用了獨特的H形、液冷設計，內部的6960鋰錳鎳電池則協助帶來總體達120kWh的蓄電量，並擁有可輸出1.4MW功率的駭人放電能力！且一如文前提及，本車電池組除擁有傲人的電能處理潛力，它更同時為車體增強了37%的結構強度，並為Nevera塑造了前48%、後52%的優異車款配重。

至於富豪車主們或許較不關心的，則是本車還有著WLTP標準可達550km的最長續航里程，且在500kW充電裝置下僅需19分鐘便可由0%補給至80%電量的充電能力！

更多車迷所關心的動力部份，Rimac Nevera將透過四具電動馬達進行四輪獨立驅動，而在前後軸各搭配了單速變速箱之後，本車將可提供高達1914hp的最大馬力，最大扭力輸出更甚至來到240.6kgm的驚人水準！但為了令超大動力獲得充分的發揮，Rimac也使用了一套名為R-AWTV 2的系統取代了傳統的循跡、動態穩定系統，藉由每秒達100次的計算，即可迅速調配動力並針對路況進行調節。

最終成果，便是這輛車僅需1.85秒即可完成的0~96km/h加速實力！倘若要以國外所慣用的1/4英里加速測試而論，本車可只需8.6秒即可完成！等到第9.3秒Nevera更已攀上了300km/h大關！且車輛極速可是高達412km/h！

接著，若要談到與當年C_Two概念車款相較，Nevera可是在車身、氣流擴散器、進氣口等處皆帶來了全新設計，就連搶眼的輪圈也可協助將空氣引導至Brembo制動系統，並確保車側氣流的滑順，多項的設計優化也讓Nevera較量產前提升了34%的空力效率，且就連動力總成在低速時的冷卻也提升了30%，高速之中則提升7%。也得益於本車在車頭、車底、尾翼、車尾氣流擴散器皆配上了可主動調節的空力機構，若以本車最極端的低風阻模式與高下壓力模式相較，低風阻模式將可降低17.5%的風阻，而高下壓力模式則可讓下壓力提升326%之多，確保在超高速的飛馳下，車輛依舊可保有充足的安穩表現。

而在制動過程，除了電動馬達可藉由高達300kW的動能回收模式令車輛減速，直徑達390mm的Brembo陶瓷碳纖維制動系統也可做為電池接近熱極限時的制動輔助，且Rimac也特別強調這般轉換將不會為駕駛帶來突兀的駕駛感受差異。

其他部分，本車還配有高低可調電子阻尼懸吊，以及Comfort舒適、Sport運動、Drift甩尾、Track賽道、Custom自定義多款行車模式，但Rimac更特別推出了一款可藉由無線進行更新的虛擬車載教練，透過賽道圖資，以及超音波傳感器、攝影機和雷達的輔助，這虛擬教練將可在賽道中為駕駛帶來精確的操控和視覺引導。

至於未來，Rimac現已公佈，他們的下一代超級跑車作品同樣將以Nevera進行命名，並以非凡的速度席捲全球跑車市場，且亦將傳承一如風暴般，可瞬間轉換車輛性格的獨特個性。