提到世上最快的量產合法公路車款，有些人可能認為是擁有440km/h以上極速的Bugatti Chiron Super Sport，然而，那可只是在直線領域。若要論及彎道表現，相信內行的車迷都將把Nurburgring賽道紀錄納為參考。

而若論及Nurburgring賽道紀錄，則不能不提即Porsche於2017年利用當時新車911 GT2 RS所創下，突入7分領域，以6分47.3秒寫下的成績，隔年，當Lamborghini Aventador SVJ正式推出之時，則再將紀錄刷新至6分44.97秒(20.6km)。可誰也沒料到，Porsche竟神來一筆的同在2018年以經由Manthey改造的911 GT2 RS MR創下6分40.33秒新績！只不過，這筆成績在當時僅被認為是改裝車輛，因此較未受到車迷認定為「原廠組成績」。

直到2020年，當Mercedes-AMG GT Black Series推出之後，那輛車款則在Nurburgring寫下了得以擊敗Aventador SVJ的成績，且在此時，為了導正過往部分車廠、媒體測試期間，以省去維修區短直線的20.6km距離作為紀錄，Nurburgring官方也宣布往後計入該直線的20.832km，才將列為正式「單圈成績」。此時，Mercedes-AMG GT Black Series團隊便公開了6:43.616(20.6km)，以即6:48.047(20.832km)兩筆成績。

想不到，如今Porsche竟然再度效法面對Aventador SVJ的作法，再度請來Manthey協助強化911 GT2 RS，並創下得以力剋AMG GT Black Series的全新紀錄！且這回不同的是，Manthey團隊雖然維持了車輛700匹的最大輸出，但現在這款由保時捷Weissach團隊與Manthey工程合作開發的套件，可是成為了一款可於Porsche經銷選購、加裝，且毫不影響車輛保固與維修的「Manthey精裝套件」，這麼一來，可就真算是「原廠車」了吧！

但聽到這裡，或許有些朋友會相當好奇，即便是賽車歷史與經驗豐厚如Porsche都得請益的Manthey究竟是什麼來頭？事實上，Manthey可遠不是一間改裝工坊，他們可只不曾推出911 GT2 RS與718 Cayman GT4 Clubsport的升級套件，更是曾獲得Le Mans 24小時耐力賽GT組冠軍，且曾協助進行 911 GT3 R Hybrid混合動力賽車測試的團隊，而在Nurburgring 24小時耐力賽之中，他們更是最為成功的車隊之一，就連今年六月也曾利用新款 911 GT3 R奪得第七座Nurburgring 24小時賽冠軍！要稱他們為Nurburgring賽道中真正的專家，可一點都不為過！

至於Manthey這回有辦法協助911 GT2 RS再創佳績的原因，首先在車輛外觀部分，即便這回車款同樣配有由Manthey開發的尾翼、前保桿定風翼，以及裝設於輕量11.4kg、前20後21吋Weissach鎂合金輪圈上的氣流遮蓋，但可就連車底也加入了將優化地面效應的碳纖維擾流，在這般的強化之下，也讓車速200km/h時產生的下壓力由93kg提升至200kg，這也是原廠開發車手Lars Kern認為得以大幅強化駕駛信心的設計。此外，新款前避震三段可調、後避震四段可調的懸吊雖然並沒有讓車輛更為硬跳，但支撐性卻也同步帶來了強化。接著，雖然原廠的PCCB陶瓷碳纖維制動系統在多數場合已堪稱表現完美，但Manthey還再將來令片改為了賽用等級部品，以減少熱衰退現象，再與金屬油管搭配，也將讓車主可以更清晰獲得煞車回饋與更精細的操控。另一方面，這次Manthey團隊也將中冷器水噴射系統的水箱總容量提升至近9L，期待將為車主們帶來免於頻頻補水的便利。

最終，即便團隊在賽道溫度高達41度的狀態進行測時，但不僅街道合法的Michelin Pilot Sport Cup 2 R跑胎依然展現了逼近光頭熱熔胎水準的表現，這輛裝有Manthey Performance Kit的911 GT2 RS最終也以6分43.300秒(20.832km)完成全賽道測時，且20.6km版的成績更來到6分38.84秒，較當年GT2 RS MR「初代改車型」的6分40.33秒更快了些許！

如今，Porsche可真能名正言順地重回Nurburgring賽道紀錄寶座！

至於Porsche和Mercedes-AMG之間的戰火，顯然已轉趨白熱化，雖然AMG GT Black Series看來本就已是車系最為頂端的產品，但究竟他們是否決定就此撒手，等待下世代超跑作品誕生…. 那可真是個好問題！