提到Porsche原廠外的傑出作品，作為獨立車輛品牌的RUF，應是許多玩家首先想到的，不過，包含對於空力科技和動力開發皆相當內行的TECHART、向來擅長壓榨超大馬力的9FF、深耕老車修復的Singer，甚至近年迅速竄紅且帶著東洋暴走氣息的RWB，可都是國際間相當知名的廠家。不過約在2000年前後，有家名為Gemballa的廠家可也在Porsche改裝領域有著重量級的地位，其不僅能為車主帶來達700、800匹霸王等級的動力輸出，這個廠家也絲毫不畏懼替車輛外觀進行大幅改造，其中，一款以Carrera GT作為基礎再大刀闊斧改造而成的Mirage GT，甚至是以Ferrari Enzo改造而成的MIG-U1，可都是這個廠家最為頂尖、狂妄且驕傲的作品。不過，就在創辦人Uwe Gemballa驚傳辭世之後，這個曾經有著輝煌往日的改裝廠家，也隨之轉手至外人名下。

而這回，Uwe Gemballa之子Marc Philipp雖年僅27歲，但藉由全新開設、品牌獨立的Marc Philipp Gemballa公司，他們可推出了一款絕對會讓大批車迷驚嘆的車款！

就Marc Philipp認為，車壇的馬力戰爭已結束了，目前真正的挑戰在於如何為客戶推出特別的作品，也之所以，它們除了找來先前曾獨自創作908-04 Vision GT概念車輛設計的Alan Derosier，合作開發一項名為Project Sandbox的企劃，最終，這也成為了我們現在所認識，這輛靈感來自達卡拉力賽，車名則加入了火星意象的Marsien。

在外觀部分，Marsien車後獨特的尾翼造型，肯定將令許多車迷聯想到經典的959，但厲害在於Marsien既擁有了傲視公路版959的跑車性能，但又可在車主興致來臨時提供959拉力賽車般的越野機能。原因在於，本車不僅採用了新世代的992 911 Turbo S作為車輛基底，全車的設計更是滿滿好料與巧思。好比那陶瓷保護塗層、珍珠白的塗裝之下，全車外鈑可全數採用了同為F1車隊代工的廠家所生產的碳纖維部品製成。

至於車輛動力，雖然起初聽來詭異，但Marc Philipp Gemballa可是交由了RUF為Marsien提供動力，將可為車主帶來750匹最大馬力，和94.8kgm最大扭力，且倘若這般兇猛表現還略顯不足，買家也可要求換裝更強VTG渦輪和ECU的830匹版本。搭配上特別經過調整的PDK變速箱，以及可負荷強大扭力摧殘的的Cayenne傳動軸接頭，這輛具備越野本領的跑車，可依舊能在柏油道路上以驚人的2.6秒完成0~100km/h加速，且在第7.8秒車速更可達200km/h，將可飛快地帶著車主狂奔至335km/h極速境界。而那由Akrapovič鈦合金排氣系統所噴發的聲浪，相信也會讓車主倍感熱血。

不過，也為了確保性能可穩定地發揮，團隊也特別針對車輛散熱進行了增強，並於進氣側加上BMC所開發的空氣濾芯，避免引擎吸入砂石或異物。

另一方面，為了替這輛車結合跑車性能、舒適體驗與越野機能，他們也與KW避震合作，開發了全新雙A臂前懸吊，且不只搭配可在20毫秒間變換阻尼的DDC動態阻尼控制系統，只要車主一鍵調整，Marsien還可迅速將車體升高130mm，令離地高提升至250mm之譜！至於願意犧牲道路駕駛體驗的車主，更還可選擇拉力版越野避震器，為離地高、懸吊行程帶來增加。

最後，關於車輛整體表現，一如Marc Philipp Gemballa團隊想做到的，他們不僅強化了車輛性能，並帶來獨特的車款能力，甚至還為車內加上了大量碳纖維裝飾，和致敬Carrera GT的高聳排檔座，真令這輛Marsien更顯珍貴的，當然還包含了全球僅限生產40輛的稀有身分，唯一的問題是，你是否願意花費未稅49.5萬歐元(折合1630萬台幣)，且未含992 Turbo S車輛基底的代價來擁有它！