工作與生活 從未如此輕鬆兼顧 Volkswagen Caddy Maxi TDI Life

有人認為「工作是為了生活」，可工作又怎不是在生活之中呢？如果想要輕鬆、完美地滿足生活和其中的工作，那麼你肯定需要一輛擁有多樣本事的車款。

【前衛風貌】

身為汽車媒體工作者，有時駕著向車廠商借的新穎車款、酷炫跑車出外試駕，其實並不難遇上前來窺探與詢問的陌生朋友，且想當然，車輛越搶眼者，勢必也將迎來更多目光。但就連筆者也意外的是，試駕全新Volkswagen Caddy Maxi的這短短一天，可就有兩位在不同地點的朋友與筆者攀談，只為多認識並瞧瞧這輛車款！由此，我想各位也不能想見Caddy在市場上的高詢問度。

有趣的是，其中一位朋友在確認了這正是全新Caddy之後，便緊接著提及他尚未習慣的車頭設計，且不令筆者意外的，他略有微詞的就是那漸層蜂巢狀的下氣壩。但若撇除主觀的外型好惡，新款Caddy Maxi的車頭可是經過了原廠幾何風洞設計，0.30Cd的低風阻表現，為的就是替它帶來更高節能與靜音表現。且其中值得讚賞之處，除了兩側LED頭燈組間設有串起左右視覺的設計，這回新款的車尾更是讓人驚艷，揮別了往日小巧的燈組後，如今放大且更顯前衛的尾燈，可真令車尾質感大大加分。至於改置於車尾中央的Caddy車型字樣，和移至後擋玻璃的後廠徽，也都可成為車迷辨識這新車款的依據。

【全面機能】

在New Caddy Maxi的車室之中，就前座觀點，如今車艙可是簡約了許多，其中關鍵，除了改採電子手煞車之外，電子線傳式排檔也採用了小巧的排檔桿，為雙座之間釋放了大量可置物空間，且在中控部分，雖然8.25吋的觸控介面並沒有帶來飽滿的視覺，但各式功能操作皆相當便捷，並具備了Apple CarPlay、Android Auto的有線手機連結功能，大幅提升行車途中播放喜愛音樂和操作導航功能的便利性。此外，為了應付車主的商務需求，Caddy不單延續了舊款在前座車頂、座椅下方皆設有置物槽的設計，這回更將舊款儀錶台上方置物盒改為槽狀設計，如今已可輕鬆放下A4大小文件，且一旁還設有12V電源孔，可為辛勞且忙亂的商務挑戰帶來多些便利。

至於更為重要的車後空間，當開啟全新設計的輕量化側滑門之後，寬達85cm的側門開口也將讓乘員進出或貨品搬卸更為輕鬆。且為了對應多變的人員與物品酬載需求，Caddy Maxi不只在第二、三排座位上方添加了空調出風口，且空調系統還具備迅速濾淨車內微塵、花粉的功能，於空間表現部分，本車七座狀態即可於車尾提供446L載物空間，只要透過設計便捷的座椅快速拆除功能，五座狀態下則可帶來達1720L的載物能力，倘若這般表現尚不夠充足，那麼車主還可選擇將第二排座椅向前翻倒，並藉由座椅後方挺桿支撐固定；而在更大的裝載需求來臨時，只要將第二、三排座椅全數拆除，Caddy Maxi便可營造極為平整的3105L可觀容積，且就連副駕座椅也可將椅背向前倒平，替載物機能帶來更大擴充。唯要注意的是，雖然原廠貼心地在第二排座椅後下方安設了提把，但座椅總成仍具相當重量，各位好男人就別為難老婆獨自完成座椅拆除工作了。

【舒心路程】

可話說回來，不論是在外為工作打拼，或是乘載家人出遊，車輛能夠帶來的駕乘體驗，自然仍是每款車最為重要的指標之一。全新Caddy Maxi的2.0L柴油渦輪增壓引擎雖然看似最大馬力僅有122匹，但受惠於柴油引擎低轉速即有高扭力輸出的特性，32.6kgm之最大扭力可是1600rpm即可迎來，搭配便利的七速自手排變速箱之後，這款車型竟能在我們的實測中繳出0~100km/h加速僅需11.66和11.78秒完成的佳績，讓人對於其動力表現感到相當滿意。此外，為了創造更出色環保表現，這輛新世代車款也透過了雙SCR廢氣處理系統來使廢氣更為潔淨，且藉由低負載時的引擎滑行功能，也能讓油耗表現更為經濟，創造平均20.2km/L的出色表現。另一方面，也受惠於全新Caddy已採用MQB車輛平台進行打造，儘管其後軸仍採用了固定軸設計，但如今在圈狀彈簧的運用之下，也讓Caddy更能跳脫了貨車般的生硬行路性，為乘員營造更高舒適享受。

不過，在多樣新世代設計之中，New Caddy Maxi令筆者最為激賞之處，反倒是較少朋友會首先浮於腦海的車輛安全表現。在這回的新車之上，不僅於停車時具備了雷達所能帶來的測距聲響及距離顯示，中控螢幕所帶來的清晰倒車影像也加入了動態行車軌跡指示，可讓人於停車時更為安心。且在駕車期間，速度感應式電子轉向輔助也能在低速帶來輕盈轉向手感，並於高速時創造精準的轉向體驗，再結合可主動偵測、控制左右輪速的EDL電子防滑差速器，也能為車主創造高度駕馭信心，毫不需為其尺碼感到畏懼。

再者，Caddy Maxi更具備了Volkswagen所引以為傲的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，與暢銷的Golf掀背車款相同的是，Caddy Maxi已擁有了在0~210km/h皆可使用的ACC主動車距調節巡航系統，且當面對走走停停的車陣，系統也可容許短暫停下10秒之內無須重啟系統，車輛便能夠自動跟隨車陣前行，且倘若危急路況來襲，本車還擁有了Front Assist車前碰撞預警與AEB自動煞車輔助，將可協助帶來更高且貼心的安全守護。唯要注意的是，Caddy的車道維持與修正輔助功能較屬於輔助性質，較需人為控制才能讓車輛穩定行駛於車道中央，若遇上幅度較大的彎道、標線較不清晰之路況，可更需車主介入協助操駕、確保行車安全。但話說回來，這些功能已為車主帶來可觀的便利性，即便偶遇工作忙碌狀況，無奈需一手駕車、一手拿著飯糰在高速公路上巡航，也將讓人更充分感受到新世代車款的便利、安全與魅力。

【TCar短評】

對於Caddy Maxi而言，外觀造型本就不是全車的設計核心，經過了這回改款，車輛風阻獲得優化、內裝更顯貼心，駕駛輔助系統的加入更能帶來高便利與安全性，至於MQB平台的採用結合豐沛動力，相信不管是商務運載或是家庭出遊，全新Caddy Maxi都能帶來更符合此世代用車哲學的完美兼顧。

至於有人問到New Caddy的樣貌是否可能成為消費者選購此車時須跨越的心中障礙？我想責任在身、工作在外的朋友肯定會認同車輛機能遠比樣貌更為重要的道理。

【Volkswagen Caddy Maxi TDI Life】

引擎型式: 1968c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 122hp/2750~4400rpm
最大扭力: 32.6kgm/1600~2500rpm
變速系統: 七速自手排
驅動模式: FF
長x寬x高: 4853x1855x1836mm
軸距: 2970mm
車重: 1736kg
懸吊結構: 前麥花臣 後固定軸+圈狀彈簧
煞車結構: 前後碟煞
輪胎規格: 前後215/55 R17
車輛售價: 132.8萬