前些日子，2021年度的Le Mans 24小時耐力賽終於落幕，儘管賽事開跑後Toyota GR010 Hybrid賽車隨即遭到後方Glickenhaus 007 LMH賽車追撞，但在經歷漫長的賽事之後，Toyota團隊仍漂亮地奪下該場賽事的全組別總冠軍與季軍。不過，倘若有車迷對於Toyota繼續連年包辦Le Mans冠軍的態勢感到乏味，正如筆者先前多次提及的，當2022甚至2023年度到來時，屆時的Le Mans戰場鬥爭肯定將轉趨白熱化！原因在於未來不只Peugeot、Ferrari都將投入與Toyota相同的LMH競技組別，就連LMDh組別部分也將投入有Porsche、Audi、Acura和Cadillac，光上述已達七家的競爭者，絕對將令賽事變得大有看頭！不過對於車迷們的好消息還不僅如此，因為如今就連BMW也宣布將投入LMDh組別賽事了！

追溯上回BMW以原型賽車參加賽事最為輝煌的時刻，那麼肯定是1999那年，當時憑藉著由V12 LM進化而成的BMW V12 LMR賽車，BMW可是一舉勇奪了美國Sebring 12小時耐力賽和Le Mans 24小時耐力賽的冠軍，事實上，該場賽事至今仍是BMW位於Le Mans賽事唯一的一座總冠軍！

時隔多年之後，BMW願意重返原型車戰場的原因，相信不外乎正是LMDh特殊的賽制設定，在該競賽組別中，雖然製造商都可自行開發引擎，但電動馬達、電池和變速箱都是標準零件，就連底盤也都是經由賽會許可的製造商製造，確保參賽成本可被有效地控制，避免賽事淪為金錢戰爭。

為此，BMW最終選擇了著名的賽車製造商Dallara合作，由於該品牌不論是底盤製造、工程開發、模擬分析、風洞測試皆有著充足實力，甚至在空氣力學方面更有著深入的研究，透過Dallara的複合材料部門、風洞實驗室和位於 Varano的測試賽道，BMW也相信將得以開發出足已和賽場強敵一較高下的賽車。

不過，雖然BMW目前表示在未來將推出兩輛原型賽車，並首先投入IMSA WeatherTech跑車錦標賽，預計參加包含Daytona、Sebring、Road Atlanta等知名賽事，但BMW竟好似語帶保留地，並未言明投入Le Mans賽事的計畫，究竟未來車迷是否僅能在美洲賽事中見到這BMW賽車？還是BMW只想賣個關子，未來依舊將順從車迷期待加入激烈戰局，就讓我們懷著期待瞧瞧！