對於喜愛賽車文化的朋友們而言，每年的五六月除了24h Le Mans 耐力賽，另一堪稱硬核的邪典賽事，當數位於美國科羅拉多州，歷史悠久的Pikes Peak Hill Climb派克峰爬山賽。

派克峰爬山賽堪稱全球賽車的「最高殿堂」，起點位於海拔標高2866公尺處，車手們需一路上行，完成全長近20公里的連續上坡，途中最大坡度10.5%，平均坡度7%，需經歷共156個彎，部分非鋪裝道路的嚴苛挑戰，並最終直達標高4301 公尺的終點。

繼去年Ford Performance 以F-150 Lightning SuperTruck EV 取得8分53秒的成績，成為不只所屬組別，更是全組別中最速紀錄，甚至成為當年唯一一輛進入9分鐘的賽車。順著這個強力勢頭，Ford今年挾品牌的性能象徵Mustang野馬標為號召，以Super Mustang Mach-E 再度上山挑戰連霸。

這輛爆改電馬預計將參與Pike Peak Open組別，符合Ford近幾次企劃的發展方針，基於已有的市售車型進行推廣。這輛外貌張狂卻討喜的Mach-E透過頭尾的超巨型翼片，以及車底真空區的共同作用下，可產生高達2778公斤的下壓力，相比前兩年的賽車都更強之外，甚至都超過車子本身的重量。不過目前原廠尚未正式公布完整動力輸出，但根據先前數據推測，2025賽車將繼續使用三電機佈局，並得以輸出至少1400匹馬力。

當先前聽聞野馬與派克峰的淵源時，或許常會想起「磚叔」Ken Block駕駛著那Hoonigan的Hooonicorn V2一路飄移上山的那場美如畫的夢。如今人已仙遊去，內燃機引擎也被不受氧分壓影響的電動車取代，更好的賽事成績或許是天經地義，然而挑戰自然極限的悲壯之感，也隨著不再排放的廢氣一同散去了。

今年6/22，緊隨Le Mans的一週後，Pikes Peak 爬山賽能否再次擦亮Mustang與Ford Performance的招牌，就讓我們拭目以待。