適逢北美保時捷俱樂部PCA成立70週年，Porsche特意釋出了70輛，僅開放PCA會員購買之限定版911 Club Coupe，作為對這些北美粉絲的感謝與「回饋」。美國作為Porsche長年以來海外銷售量最大的單一市場，不只買的多，更買的早。自356於北美市場釋出以來至今，也不過75年，PCA的成立甚至比911更早，可說是支撐Porsche金流的一大主要市場無誤。

這輛第三代PCA紀念版車型是基於純粹機械派車迷最能盡情駕駛的Carrera T車型進行外觀上的點綴，採用限定客製的Sholar Blue為底色，搭配亮銀色Club Coupe字樣名牌，以及御林軍紅點綴的車頭前下氣霸與後方進氣格柵條，輪轂採用前20後21吋的雙色RS Spyder多條幅輪匡，藍白銀的三色搭配也正好呼應PCA Logo的主要配色。

雖然Carrera T在911家族中屬於較為入門的產品，依舊採用但為保有極致的駕駛樂趣，這輛Club Sport依舊配有Sport Chrono跑車計時套件、PASM主動式懸吊調整系統、後輪轉向、跑車化運動排氣等幾乎所有與操駕有關的項目都已經選好選滿，以滿足這些俱樂部行家堆於駕駛樂趣的熱情追求。既然作為俱樂部，除了好開，更要好看。坐進這輛限定版911中，那根標明身份的胡桃木排檔頭在一片紅藍白相間的格紋椅面中顯得更溫潤沈穩，卻又更顯性格，搭配整車紅藍配色的內裝車逢線可說是頂級玩家才能駕馭的風格。

前面有提到，這已經是Porsche為PCA特別訂製的第三款車型了。早在2006年，也就是PCA成立50週年時，便首創為PCA客製50輛997世代的911 Carrera S Club Coupe。十年後的60週年又接著推出991 911 GTS Club Coupe，並且同樣限量60台，每每都是當代的經典，世代的眼淚。如今Porsche決定依循傳統，繼續為PCA打造專屬的限定車款。

不過即使是Porsche Club of America的一員並不代表就一定有機會取得，想在這16萬名註冊會員中競爭這少少的68個名額，（一輛由原廠收藏，另一輛作為抽售）勢必得多花點錢或關係了。也許在我們討論之時，這68輛限量車款都早已名花有主，因此即便當前仍未可知其售價，應該也不足以阻撓熱情的發燒友們檯面下的激烈競爭了。