即便首款懸掛著AMG標誌的性能電動概念車已然現身世人眼前，但千萬別忘了車頭AMG Logo裡，那Affalterbach河畔的的蘋果樹下，可是藏著氣門與凸輪的剪影，而Mercedes-AMG 近日再度推出AMG GT Track Sport 概念車型，宣告V8與燃油引擎依舊不死。

繼AMG GT 退下F1安全車的擔當，而當前第二代AMG GT又已改為2+2座的佈局後，對於曾經崇尚此等V8、長車頭、短車尾，純後驅等硬核設定的車迷，會不會就誤以為AMG已經「軟化」了？不過本次預告的概念車即便隔著布幕，亦或是隱沒於陰影中，卻依舊保證了兩件事：V8引擎續命、張狂尾翼加持。

誠然本計畫的抬頭中確確實實的標示著Track Sport，且車頭下保桿向前延伸的大片風刀，與車尾的懸掛式尾翼也十足的滿足了車迷對于新一代AMG GT3賽車的想像，且根據FIA對現行GT3賽車的honologation相關規定，這款Track Sport 概念車幾乎可以說是接替AMG GTR乃至Black Series的新一代市售版GT3車型，劍指當前911 GT3 RS而來。

AMG原廠對這輛車的野望可不只是自家車系GT車系之最，更要冠決賽道。

即便紐北環道最速量產車記錄已於2022年被AMG One奪下，又再2024年更優勢的場地條件下縮短超過五秒的圈時，將最終紀錄地定格在6:29.09。不過AMG對此依舊不夠滿意，畢竟AMG One可是基於F1動力單元改造而來，戰勝911 GT2 RS可說是有些「降維打擊」，對此，AMG Track Sport當前最主要的假想敵不只是曾經的991世代GT2 RS，更要面對先前也被抓拍到正在測試中的992.2 GT2 RS。

AMG GT家族當最強悍的GT 63 S E Performance除了車頭的V8引擎外，還有著一具額外的電動馬達，可於彈射起步禍及加速時給予前輪額外動力，使其零百加速成績亦有2.7秒之譜。不過依據Track Sport所瞄準的「公路版賽車」級距，以及符合FIA技術規範的條件下，GT家族的最新成員或許將不會搭載混動單元，或是如保時捷的T-Hybrid那般規格更輕薄的輕混系統，而非當前裝配於63 S E Performance的插電式混動系統。

要說AMG欲憑藉此番新車型超越AMG One的紀錄可說是機會渺茫，但又論榜上第二名的Porsche對於Mercedes可說是如芒在背，AMG部門勢必難容，更遑論新世代911 GT2 RS同樣已在Weissach的車庫裡虎視眈眈，期待AMG Track Sport 屆時顯露廬山真面目時，能有令假想敵汗顏的出人意料的表現。