就算每輛Bugatti都已是汽車工業至高無上的技術象徵與美學標竿，堪稱當代巔峰亦不為過。但每當面臨蒙特雷汽車週、古德伍德速度節、圓石灘車展等大型車聚，富豪們或許難以接受，在一個車展上竟有如此多的「車友」，且彼此間的差異竟然只有顏色上的不同。於是Bugatti非常精準地在即將到來的圓石灘車展前，向大眾揭示了這輛Bugatti高級訂製計畫Programme Solitaire的出道即巔峰之作-名為Bugatti Brouillard。

說起Bugatti的訂製車型，最早應可回溯至1920-30年代，Jean Bugatti先生將底盤製造與車身訂製兩項原先分離的工序整合，由此打造了品牌經典車型Type 57 SC Atlantic。而在2025的如今，Bugatti 也透過這輛Brouillard正式宣告訂製業務的回歸，並以一年兩輛的極少量配額，試圖滿足層峰買家對於獨一無二的追求。

以品牌創辦人Ettore Bugatti先生生前的愛馬Brouillard為名，不只紀念品牌深厚的歷史，更是對力與美的追求。只不過這次不只是「一匹」馬，而是與Bugatti引以為豪的8.0升四渦輪W16引擎所迸發出的1600匹馬力為伍。遠看Brouillard車身線條，其斜向向前延長的車頭與寬闊深邃道下氣壩竟融合成一奔馳的馬首。在車頂與車尾之處，以馬匹渾圓的肌肉型態為參考，將原先總是大方外顯的W16引擎以三道弧線型結構給包裹起來。並且參考Mistral車型，以外側兩道弧型作為進氣通道，以便在後葉子板得以縮小C柱的開口，實現更為圓潤豐滿的尾部設計。已知Bugatti是從不吝嗇使用尾翼以索取足夠的下壓力，但在Brouillard尾部則為維持類似馬匹的有機感，而採用固定式鴨尾設計，保證了外型的流暢。垂直排列的雙邊四出尾管也隱沒在車尾擴散器中，使其擴散角度更急遽，補充了後軸的下壓力。

如果看不出外觀與馬匹有何連結，那麼進入車內後便可知，車主絕對是個當之無愧的「愛馬士」，整車在內飾部分除了以綠色碳纖維作為結構主體，更用上大量格紋布料與皮革拼接，光是方向盤就是以三種材質共同組成。而在車門與椅背上大量的馬匹圖樣，則正是當年那匹雪白賽馬奔馳的英姿。不過Bugatti的細節設計還不只於此，在鋁製排檔桿的前側，藏著一塊內部雕有馬首的水晶。面朝前方的馬首一如Ettore Bugatti先生對於車輛的性能與設計的追求般，馬首是瞻，一往無前。

即便Bugatti的任一款「市售車」都已是十足稀有的神獸，不過Programme Solitaire將是品牌未來最為層峰的服務項目，車主得以隨心所欲客製車身的每一吋鈑間，不論車主喜愛溫文爾雅的Coupe，亦或是象徵自由不羈的Open Top，甚至一如Bolide一般的激進空力。當然，原廠的設計團隊將協助客戶打磨線條，點綴細節，並盡力將夢想落地。並且每一輛獨一無二的作品都將基於品牌當前的引擎與底盤進行延伸。先前品牌發布Mistral 時便提及W16的終結，隨之而來的Tourbillion 與V16引擎也更令人感到期待。相信在下週末汽車週展上見到實車的潛在買家們，已經迫不及待下訂一輛個人專屬的V16 Bugatti了吧。