隨著Japan Mobility Show日本移動出行展將於本月底正式開幕，眾家日系地主隊廠牌也早已摩拳擦掌，搶先公佈了不少參展內容，期望吸引更多消費者親臨現場觀展。就在Toyota 釋出宛若涅槃重生般的Century雙門車款以及Lexus到六輪MPV車型。Mazda如今也不落人後，搶先釋出一幅概念車型預覽圖，以及展會期間的相關展覽內容。

根據品牌官網所釋出的唯一一幅渲染圖，可見到這輛名為Vision Model的概念車，有著相當圓滑且流線的車頂，加之面積極小，宛若GT跑車般的C柱角度與比例，無不強化了整輛車的動感氛圍。不過倘若調整圖片亮度並細看其中，便不難發現在頭枕的外側實際上有到相當明顯的車門縫。換言之，不論屆時於展會上登場的究竟會是實體模型，亦或是虛擬的模擬圖像，本輛概念車將以四門轎車的形式問世，而非眾所期待的Iconic SP的進一步發展。

說起Mazda這個曾經的窮極資源鑽研引擎黑科技的日系品牌，在60年代變出次在Cosmo Sport車型上採用配有雙轉子的轉子引擎，並在1978年時推出了後世頗受歡迎的RX-7車型。再到1991年時，憑藉搭載四轉子引擎的787B賽車取得當年度Le Mans 24小時耐力賽冠軍，可說是Mazda與轉子引擎最輝煌的年代。作為品牌的精神象徵以及曾經的技術壁壘，雖然在2012年隨著RX-8停產而消失於車壇，但Mazda卻也從未放棄嘗試再造轉子引擎。

當2023年東京車展初次改名為日本移動展時，Mazda便已率新釋出一輛號稱最有望搭載轉子引擎的概念車型Iconic SP，以其介於MX-5與RX-8之間的車長，為各位引頸期盼RX家族後繼車型的粉絲們引燃一絲期望。不過美其名曰「轉子引擎回歸」，Mazda實際上僅能將轉子機構與電機與電池功能融合，作為增程式發電機使用。換言之，曾經得以迅速拉轉至9000轉且音頻高亢的聲浪也將不再依油門深度而有所揚升，僅會在電量低時啟動，並以恆定轉速為電池蓄電，源於內燃機的激情可說是蕩然無存。

不過話雖如此，Mazda在去年也曾宣布與豐田集團達成「友善的競爭關係」，又與中國長安馬自達合作開發EZ-6純電轎車，可想而知，這輛潛伏於陰影中的概念車型或將有搭載多種動力單元的可能性。從轉子增程式電動車型、純電車型、甚至是先前預告過的最新世代壓燃引擎SKYACTIV-Z都是這輛四門房車的備選項目。不過除了這張後45度角的照片外，官方目前也尚未發布更多相關資訊。只期望Mazda能在這凝聚了多款概念車型的融合體上大顯身手，別再吊著車迷朋友胃口。