說起德系性能車款的外部合作廠商OEM改裝套餐，或許有人頌讚Brabus基於Mercedes-AMG又更上一層樓的狂暴性能與美學。亦或是嚮往Alpina為BMW補足了頂峰之上的那股雍容華貴氣質以及大隱於市又不與人爭的深厚動力。再到家族傳承百年，專攻賽道科技，讓Audi這位西裝暴徒的最後一顆鈕扣也被撐破的ABT，都有其面對的客群。

不過車輛改裝沒有太多，只有更多。來自瑞士的MTM Automotive顯然正是此種性能至上主義的擁護者，且更是專精於VAG集團品牌的性能強化套件。從動力單元的整體調教，到個性化的外觀零件，再小至煞車皮、懸吊、強化螺絲等零組件，MTM幾乎包辦了除車體框架之外的所有改裝範圍。在此基礎下，MTM如今推出這輛名為MTM RS6 Pangaea GT的終極強化版 Audi RS6，以此示範品牌技術累積之大成。

從這明顯拓寬的輪拱也能猜到，整輛車的強化已深入到鈑件層面。MTM幾乎將全車外層鈑件完全拆空，並且將其全數替換為碳纖維版件，從車門到開孔引擎蓋，乃至側裙與車頂，全都已「碳化」了。而MTM也並不張揚，選擇以啞光墨綠色烤漆覆蓋，僅留後視鏡下方的鏤空Logo並未上漆，以此顯示鈑件材料的真身。除了拓寬輪拱創造的額外導風道外，在前下保桿、引擎蓋、與車頂均有著相當張狂且具實際功能的空氣力學組件。不只能將車輛的重心濃縮並降低，更足以為車輛在高達350km/h的時速下創造足夠的下壓力，提高整車在賽道激烈操駕的極限。

已知MTM早已為C8世代RS6與RS7推出過高至4階的動力調教方案，可將原先僅能輸出630匹的4.0t V8雙渦輪引擎進一步壓榨到1001匹之譜。不過MTM此番選擇以Pangaea盤古大陸，為這輛象徵品牌技術結晶的Project Car命名，勢必又有著更上一層樓的表現。即便貌似與原廠的4.0t V8配置相當，MTM對這句引擎的調校可說是從零起步，幾乎更動了引擎中的每一個零件，使其動力輸出得以逾越1100匹馬力的同時，保有超過120公斤米的扭力。整車零百加速可於2.6秒內完成，並得以持續推送直至350km/h

但更令人耳目一新的改裝亮點必屬車室的內裝。不同於其餘改裝品牌常言的兼顧奢華與高性能，MTM幾乎完全捨棄了全車的舒適度。原先作為一輛五人座的Wagon車型，MTM顯然更希望全車乘員都能安全地盡情享受賽道上的每一個彎道與每一波慣性，MTM選擇移除整排後座，並設置了兩套由品牌獨立開發製造，與前排座椅完全相同的一體成型碳纖維桶椅，不只為求輕量化，更需要確保每名乘客都能安全地被固定在座位上。除了四張獨立碳纖座椅的輕量化設定外，車內所有硬質內飾鈑件也全面更換為碳纖維與Alcantara材質，以達極致輕量化的目的。且不同於大部分改裝廠常額外設置許多調節功能按鍵，以使駕駛分心，MTM的一切準則便是讓車主完全專注於駕駛，盡情享受極限的速度。

至於產量，MTM也捨棄從前的來者不拒，選擇以全球限量25輛，且永不再版的政策銷售這輛品牌技術的espresso，這數量甚至比許多超跑品牌的高定車型更少，可謂是終極性能迷追隨VAG車系的終點。所以別問價格多少，因為對工程的熱愛與駕駛的偏執，無價！