今年九月初，隨著IAA慕尼黑車展上揭露的新世代GLC一同搶先預告的，除了那同樣有著巨幅發光水箱護罩的C-Class外，賓士更是提前便為我們揭曉了一輛只有著半個車頂的敞篷版G-car。這項預告也確實吊足車迷朋友們的胃口，而賓士如今又乘勝追擊，再度釋出三張，幾乎可說是「裸奔」的偽裝車測試照，似乎在大聲提醒：「你各位快把錢準備好，因為最有型的G-car要回來了！」

略懂G-car歷史的車迷朋友們應該對於奧地利格拉茲的Magna Steyr工廠，以及負責G-car生產的G GmbH稍有印象。本次由官方所釋出的公路測試側拍圖，也正是在奧地利的公路上進行捕捉，證實Magna Steyr工廠產線已完成生產準備，只待後續測試結果進行微調。

在今年九月初時，我們曾經撰文探討過敞篷版G-car車型的發展始末與生產年份。上回由Mercedes集團官方所推出的敞篷版G-car，還得夢回2017。當Mercedes集團成功將Maybach這個同為百年老牌的豪華品牌重啟，並且作為集團延伸入超豪華市場的觸角時，除了推出掛上「肉粽標」的Mercedes-Maybach S 500宣告回歸，更在2017年帶來全球限量99輛的敞篷版G 650 Laudaulet，將這輛曾經作為軍用車的粗獷硬漢，搖身一變，成為首輛搭載Maybach標示的G-car，更讓原先基於戰爭考量而設計的敞篷結構，成為層峰買家們享受自由天光的浪漫設定。想當然，這99輛的限量逸品也是早早就被搶購一空。

不過有實力的買家們也千萬不用灰心，因為隨著路試照的公開，我們已然能夠掌握一項關鍵的細節。想當初首張剪影預告圖發布之時，有不少人擔心這輛來之不易的敞篷G-car，將建立在全新的電動版車型上作為強化買氣的噱頭。不過顯然，Mercedes並不打算以卵擊石。透過車尾那渾圓的備胎箱，沒錯，即便是敞篷車型也依舊保有全尺寸備胎，我們可以推斷整輛車將有相當大的機率會採用內燃機平台。以當前市售的3.0升直列六缸柴油引擎與汽油引擎而言，兩者均有可能作為動力單元的備選項目。

不過目前，整輛車仍處於測試階段，不論是對車體的細節，亦或是動力單元的適配性，仍須仰賴大量公路試駕測驗方可驗證，尤其G-car生來便不只是為了在城際公路間通勤，更是為了穿越起伏陡峭，峰迴路轉的嚴苛地形。因此即便車身架構在分離式大樑之上，品牌仍須考量敞篷結構對整車剛性的影響。

目前的路試照僅包含公路畫面，根據過往賓士對於新車的測試流程看來，原型車在正式上市前，還得進入極圈經受極寒氣候與結冰路面的考驗，這也毫無疑問將是未來的看點。目前品牌方尚未透露任何相關販售事宜，包含是否會採用限量形式銷售，以及預告上市排程等等資訊，因此車迷朋友目前也僅能持續追蹤品牌方所釋出的消息了。