無論是80年代的WRC冠軍戰駒Audi Quattro，或是2022年在台灣創下零四直線加速8.59秒紀錄的「打龜號」Audi TT RS，兩者的共通之處，便是它們都搭配了Audi品牌傳奇的直列五缸渦輪增壓引擎。而隨著第二代Audi 100車型和其搭載的五缸引擎邁入50年歷史，這回Audi決定利用當代最強的RS 3為基礎，推出一款既得以紀念五缸引擎歷史，又能為收藏玩家帶來更極緻性能享受的車款，這就是全球限量發售750輛的RS 3 Competition Limited。

儘管在這個年代車輛製造廠家往往透過車輛設定軟體的改寫，便可輕鬆為旗下產品提升動力，然而Audi RS 3 Competition Limited誕生的目的，卻並非創造一款加速更為狂暴，而是替專業級玩家、收藏家進一步優化性能與賽道駕馭體驗，因此這款作品的動力，維持由2.5L直列五缸引擎輸出400匹馬力與51kgm扭力，且身懷零百加速只需3.8秒、極速可達290km/h的傲人實力。

本車引擎獨特點火順序所帶來的激情聲浪，則將在更少擋火牆隔音材料，以及附帶閥門RS運動排氣系統的結合之下，更忠實地傳遞給乘員。

與市面現售RS 3最大的不同，在於RS 3 Competition Limited車型底盤換上了專屬的強化後防傾桿，並取消常規電子可調懸吊，換上了更競技取向的手動調節複筒式避震。其中，不只前避震採不鏽鋼材料、後避震採鋁合金製成，以確保具備充足剛性，前軸還將附帶外掛油壺，為避震油帶來更佳冷卻效果，以確保高負載狀態性能的穩定，而後軸部分則將透過更大直徑減震筒與筒芯的設計，帶來更高強度、穩定的作動表現。

針對RS 3 Competition Limited可獨立針對高低速壓縮、回彈進行調整的可調懸吊，Audi更細心替車迷帶來說明，這款車型的「低速壓縮阻尼」具12段可調，主要將改變車輛過彎時的受力，若朝向+調整，將強化橫向抓地力、過彎速度與靈敏反應，帶來更高性能的表現，而朝向-調整，則透過阻尼力降低，帶來更舒適的駕駛體驗；在15段可調的「高速壓縮阻尼」部分，主要是應對顛簸路面與快速轉向時的車身動態控制，若朝向+增強，可強化高頻、快速的壓縮阻尼力，創造清晰路感回饋，而反向朝-調整，則可令車輛更平順地應對路面不平整狀態。

至於具備16段可調的回彈阻尼(伸側)部分，則將改變車身的貼地表現，若回彈阻尼越高，將令避震回彈/伸長更慢，雖行經起伏路面有時較易導致輪胎騰空，卻可營造更精準、直接的車輛性能與操駕反應，至於回彈阻尼越低時，更快的回彈/伸長則可協助提升底盤舒適度。

另一方面，由於這款作品還於後軸換裝了管壁增厚、剛性達85N/mm的防傾桿，且後軸彈簧也更換為彈簧係數80N/mm的部品，因此可讓RS 3 Competition Limited於高速彎道出彎時，更具方向靈活與穩定性。

其他車輛性能好物，當然還包含本世代RS 3最強大的後軸扭力分配差速器，將在這款限量車型上結合彎道內側輪制動輔助功能，讓車輛過彎本領更顯凌厲。而在標配、具輕量化、抗熱衰竭特性的紅色卡鉗陶瓷碳纖維制動系統外，未來本車車主還可自行選配Pirelli P Zero Trofeo R半熱融胎，將更利於高速馳騁於賽道之中。

倘若未來車迷想在路上辨認所見的RS 3是否為此Competition Limited珍稀版本，則可留心這款作品的中央氣壩側邊進氣口上部也是呈開口而非塑膠擋片狀態，且前保桿側邊也將追加潛水翼，將結合專屬車頂尾翼，協助降低前後軸抬升力。此外車輛部品還包含消光釹色19吋輪圈、和霧面碳纖維後視鏡、側裙、尾翼和車尾氣流擴散器裝飾條，且就連專屬的燻黑LED矩陣頭燈，還將於車輛上、解鎖時依照1-2-4-5-3的順序亮起不同區域，以致敬五缸引擎點火順序。原廠目前也公開將為這款作品推出消光冰川白、Daytona灰，和致敬Audi Sport quattro的孔雀石綠三款車色選擇。

而在車輛內裝，RS 3 Competition Limited的儀錶除了具備RS車型專屬性能介面，將利於車主掌握包含冷卻液溫度、扭力分配差速器、制動、變速箱、引擎油溫、輪胎壓力與溫度資訊，特別在於轉速錶特別更換了白色錶底設計，以致敬當年RS 2 Avant白色儀錶設計。其他配備還包含配上薑白縫線、霧面碳纖維背板，中心釹金色Dinamica超細纖維的高度包覆與支撐性RS桶型座椅，和釹金色車門和中央扶手細節，以及中控台霧面限量序號銘牌、RS 3 competition limited字樣車門照地燈、腳踏墊、頭枕、行李箱墊，為的就是讓所有乘員和車主記得這款車量的限量身分。

根據原廠公開，全球僅限750輛的RS 3 Competition Limited，其中有11輛將分配給英國市場，而掀背車型開價10.83萬歐元，房車版則為11萬歐元。