當代Toyota GR性能品牌的蓬勃發展，早已讓旗下車款與GR標誌大舉現蹤於全球眾多大小賽事，無論是WRC越野拉力賽、WEC世界耐力錦標賽、北美NASCAR、大洋洲V8 Supercars，乃至許多素人車手投入的統一規格賽、甩尾競賽、地區型競賽，都時常可看見Toyota GR賽車的身影。

不過，為了協助豐田章男會長，期盼令賽車能一如棒球、足球般普及，成為更多人能參與的運動之心願，並讓更多兒童、家庭能投身賽車運動，Toyota這天宣布推出了售價38.5萬日圓的GR Kart卡丁車。

Toyota品牌認為，卡丁車固然是一項深受廣大車迷喜愛的運動，且也是體驗車輛操控樂趣的優質入門途徑，然而卡丁車畢竟不像其他運動「一顆球、一組球具」即可享受，光是其購車成本、運輸、存放、維護門檻，就以足讓許多期盼投入的人們感到卻步，正因此，GR Kart卡丁車的推出，就是希望透過這款「由汽車製造商推出的卡丁車」可透過親民的價格、完善的設計，讓更多人能夠輕鬆地跨入賽車運動。

為此，GR Kart不只將交由愛知縣的工坊打造，便於快速測試與調整產品設計，製造流程也將依循PS豐田生產系統原則，確保生產流程可持續優化、協助降低成本，力求打造更容易讓人們入門、參與體驗的卡丁車產品。

產品設計層面，車長1.82公尺、寬1.16米、重83kg的GR Kart不只可便利地由Toyota Noah、Voxy小型車輛運載，且還配有可滑動調節的踏板、角度可調方向盤，以適應身高135~185cm的成人和兒童。

此外這款卡丁車還設計有防止其他卡丁車壓上後輪的保險桿、防止後輪故障脫落的後輪止動銷，避免車手受排氣管燙傷的座椅上部手部支撐處、防故障卡死的油門拉索設計。

與此同時，GR Kart為了協助減輕車輛維護和整備難度，也採用了多項與常規競技型卡丁車不同的設計，好比以皮帶傳動取代鏈條來避免油漬髒汙，並配備皮帶自動張緊器，確保無須頻繁定期調節，且引擎結合自充電式電池，因此無須頻繁替電池充電，另外車輛啟動前燃油泵浦還會自行將燃油吸入化油器，讓出發前的預熱更便捷，而不鏽鋼後軸、抗劣化的油箱內金屬油管，也都是耐用性更佳的設計。

此外，由於車輛的存儲也是一大重點，所以GR Kart配備了可直立存放的機油收集箱，且215c.c.引擎所採用的也是無浮子室的隔膜式化油器，和垂直存放時可減少燃油洩漏的加油口，這也讓這款卡丁車在行駛後無須將汽油和潤滑機油排空便可直接儲放。

為了帶來更多的輔助和支援，Toyota也公開這款卡丁車將在日本36處卡丁車賽場與7處GR Garage販售，且也提供賽車服、安全帽、賽車鞋與手套、工具組、貼紙、推車支架等相關部品供買家一併購買。Toyota甚至還為GR Kart車主們帶來了專屬應用程式，其中將結合卡丁車購買前的知識要點、實際駕駛成長訣竅，甚至還將提供投入諸如SL Kart Sports Organization(SLO)組織SL Kart Meeting賽事的引導。

然而值得提醒的是，一如GR Kart這樣的卡丁車雖然主打親民，不過仍較適合具備一定購車預算的買家選擇，或作為兒童與少年組統一規格賽使用，倘若家長有意在為孩童購車後，使用愛車投入地區甚至國際性賽事，那麼目前GR Kart仍不如BirelART、OTK、CRG、Sodi、Parolin品牌作品早已成為主流競技車款。

因此，我們也相當期盼Toyota GR未來若能以GR Kart作為起點，接續推廣具規模的競賽，那麼未來由GR Kart啟蒙的車手肯定也更能循序跨入正規賽事，併有機會在未來與Toyota GR團隊攜手走向更高階的職業賽事。