來自羅馬的小眾改裝品牌Angelelli Automobilli可說是近年來風格最鮮明，同時掌握最「詭異」技術的獨立品牌。得益於創辦人Davide Angelelli的理工背景，加上共同創辦人Emiliano Angelleli的軟體工程專業，兩兄弟共同開發了一體成型的鈦合金3D列印技術，並將這宛如樹根與肌肉組織般的結構與造型命名為Alien Mesh Design，意即「外星血肉」。不過作為一個專注生產輕量化超跑的品牌，整套工程邏輯實際上能為車身結構省去大量的累贅，透過軟體精密測算後將材料以加法的形式層層堆疊列印而生，同時以鈦合金作為原料，鞏固結構所需的強度。

而品牌近期的最新力作，是一輛結合了70年代賽道霸主靈魂，在AI及3D列印時代的重生產物，名為Tipo 829。Tipo 829可不是Angelelli硬湊引擎缸數與排量的姐，而是致敬70年代由Lancia甫推出便制霸WRC賽場的Stratos在原廠文件中的代號，由此展現品牌對於經典的認同與解構。而Angelelli此番的Tipo 829也並非是單一的車型，而是依照不同使用場景而分別推出稍有差異的三款細分車型。從最有意復刻拉力賽車姿態的829 Terra，到進入文明世界的公路跑車829 Strada，以及全面完成蛻變的終極賽道利器829 Pista，既是對經典的呼應，也完成了當年未曾落地的幻想。

829系列採用與當年Stratos相當相似的3.2升V6引擎作為動力來源，且同樣被設置在車身的中段，得以將500匹的最大馬力推送至後輪，以現代化的中置後驅邏輯取代Stratos當年的四驅系統。儘管如此，829 Terra依舊以征服多變地形，同時保持絕佳性能為號召。雖然同樣具備尖銳流線的楔型輪廓，不過在車輛四周卻導入了防刮材質，同時也搭載了高低可調的氣壓懸吊系統，憑藉更高的離地間隙，使其足以面對部分非鋪裝的拉力賽道路面。

而829 Strada則透過加強車內的舒適度，使其成為一輛足以從容應對公路旅行的街道用車。儘管中置引擎的佈局勢必無法承擔長途旅行所需的大量乘載空間，不過憑藉靈動的操駕反應與不俗的動力參數，終將使其成為一輛符合廣義認知的義式GT。

不過829家族中最令人驚嘆的存在，莫過於所有義大利品牌都迫不及待為自家旗艦車款掛上的Pista。儘管品牌方目前幾乎完全沒有公佈任何與之相關的詳細資訊，因此目前尚無法得知在這輛賽道版車型上Angelelli還巧妙地動了什麼手腳。不過從兩張釋出的圖舔中可以見到，829 Pista有著最大量的空力套件。從車頭兩側的定風翼與面積更大的下擾流外，在前廂蓋與前輪拱上也都額外的導入了用於通風或增進下壓力的鰓片。兩側的側裙包覆範圍也更低，車門後方的近氣孔面積也向下延伸，顯然將具備更強勁的動力表現。車尾的線條不再保守，原先順流而下的線條如今被一面巨大的尾翼給攔截，無疑展現了一輛掛名「賽道」的車款所應有的儀態。

車內陳設或許大同小異，不過Angelelli的標誌性外星肉體設計元素正是奠定其機械美學的關鍵。從方向盤到中船，整套設計以大量鏤空與網狀結締組成，兼具輕量與高剛性，同時更有著不容錯認的辨識度。而軟質飾面上則是持續導入了Alcantara類麂皮材質，呈現典型的跑車氛圍。當然，作為一個幾乎可以說是名不見經傳的獨立小品牌，Angelelli的目標客群便是那些有著高消費能力，且不願「與人為伍」的頂級富豪。因此每輛829，不論分支，都將由品牌方依照客戶的需求進行個人化的調整。

也許對於全球的車迷們而言，最希望能夠投胎出生的國家便是那號稱「超跑故鄉」的義大利。這個最能象徵地中海地區文化的南歐國家，明明有著多山且狹長的地形，卻似乎牢牢掌握著「速度」的關鍵。不論是在F1賽場的優雅勝利，到WRC拉力賽事的粗獷與野性，這群手勢與口語總無法停歇的浪漫才子，總能一遍又一遍的牢牢勾住車迷們的眼球，以現代化的科技與沈澱多時的豐厚底蘊，打造不獻給所有人，卻又能吸引所有人的夢幻車款。