同級車主親身競評 Lexus ES 300h 

近年來高級車品牌之間的競爭相當激烈，除了原本就打得火熱的1A2B之外，不少車廠也想角逐這塊大餅，其中異軍突起的Lexus更是動作頻頻，除了跟不少知名電影合作之外，近期改款的車系皆頗受消費者的青睞，其中又以最新改款的ES車系作為全球旗艦戰略車款，傳承旗下跑車LC的侵略速度外型，以及LS大氣穩重的車輛格局，不論是自駕或是商務用途，都擄獲不少車迷的心。

先前TCar為大家試駕過汽油版本的ES200以及250車型外，頂級的HYBRID ES300h同樣也帶大家體驗了解，不過除了我們專業的媒體試駕之外，這回更邀請到一般消費者來體驗全新改款的ES300h，一位是有換車意願的BMM F10 5 Series車主Jacky，另一位則是擁有過雙B，但未曾體驗過Lexus車系的E300車主富哥，藉由兩位的試駕更能貼近一般消費大眾使用的感受，就讓我們一起來看看！

關於外型

【BMW車主 Jacky】：
以前覺得Lexus車系的外型都較為圓潤看起來溫溫的，不過近來發現這幾代的改款線條越來越銳利，造型也變得更加流線有型，這真的會讓年輕人比較心動，相較BMW的改款設計，在外型上變化的幅度就沒那麼大了，感覺換車的感受也比較沒那麼強烈，而新款的ES的確讓人升級有感。

【Mercedes-Benz車主 富哥】：
Lexus ES300h的外型的確變得侵略感十足，跟以前比真的帥氣許多，不過車頭造型設計上感覺很多線條顯得很刻意，這樣顯得有點多餘，要選擇的話就外觀來說賓士的設計似乎多了一層美學的存在，兩的都有速度感，但總覺得賓士還多了一分優雅。

內裝質感

【BMW車主 Jacky】：
對於BMW全車系大同小異的內裝表現，ES300h算是挺科技前衛的，小缺點大概是塑膠板件用的比例稍微多了一點，空間表現上不輸5 Series，讓我最訝異的是後座椅背還具備電動調整的功能，起出還有為ES也只是表較大台Toyota而已，後扶手上還有觸控面板，一整個就是相當高級的享受，這台除了自己開之外，後座載父母或長輩相信他們一定也會超滿意的。

【Mercedes-Benz車主 富哥】：
ES內裝質感的確有高級房車的氛圍，加上行車模式的旋鈕就在螢幕正上方相當熱血，塑膠件雖然用了不少但整體的扎實度跟組裝品質的確不賴，空間表現也贏E Class，雖然我還是比較喜歡E Class的內裝設計，不過賓士的選配真的太多，如果都不選的情況下真的很陽春，相較ES300h給好給滿這點的確真的很棒。

操駕表現

【BMW車主 Jacky】：
先前我的BMW是柴油的因此坐上ES300h發動後，突然發現怎麼沒有反應，後來才了解原來在滿電的狀態下啟動引擎是不會運轉的，真的真的很酷，少了震動加上起步時也是電動馬達做驅動，完全沒有噪音，這質感表現超讚，然而在加速時引擎開始介入這中間的銜接點完全沒有頓挫或不舒服的感受，操控上來說並沒有輸BMW太多，聽德哥解釋才發現這台車其實是前驅的設定，這完全顛覆了我對Lexus操控的想像，真的很不賴。

【Mercedes-Benz車主 富哥】：
油電車算是我第一次接觸，並沒有說特別偏好，但起步的肅靜性讓我蠻訝異的，以為會像Gogoro那樣有個電動馬達的聲音，低速純電行駛寧靜度表現跟歐洲車可說是並駕齊驅，或許我回開始對油電有點動心了，操控表現也不差不過因為我自己的E300是四傳的設定，所以在駕馭上的極限會比較大，動力部分一樣對油電車抱持懷疑態度，想說頂多就是代步為主的性質而已，但其實油門深踩引擎出力其實挺飽滿的尤其以NA車來說表現真的不錯，若E Class要跟這台ES300h有著一樣的動力表現，那售價則會高出許多，對我來說Lexus ES300h可以算是實惠又超值的車款。

透過兩位競品車主的專訪，其實可以發現Lexus ES300h整體的造車工藝其實與歐洲車款是並駕齊驅的，三者相去不遠，而ES300h的優勢在於其油電系統，除了行駛的肅靜性之外，更有著省油的優勢。至於內裝質感的表現兩位車主的評價對於塑膠件的泛用比較在意之外，整體組裝品質是給於高度肯定，三台車在豪華、舒適以及實惠的選擇上可說是各有千秋，但可以肯定的是ES300h確實有打動到雙B車主的心！