當BMW原廠正轟轟烈烈地展出4 Concept產品雛形之時，渴望著性能的車迷朋友們，是否不斷於心中吶喊著M3、M4的名號，期待著兩輛當家性能車的誕生呢？ 我想…絕大多數自詡為車迷的朋友應都會給出肯定的答案；然而，若你的回答為否定，且既不是因為不愛M3、M4，也非狂野性能得令人荷包付出高昂代價，卻是那兩戰將顯得過於孩子氣，早已與您的年齡或格調有了段無形鴻溝…. 那麼我想你需要的應該是輛ALPINA！

你可以說ALPINA較為貪心，他們所追求的一向不只是M3的狂野性能而已，正如這輛他們新推出的B3 Touring，在擁有媲美未來M3的性能之外，更有其他男人的各式渴望，不論是優雅、帥氣、實用，甚至是與眾非凡！

但我還是要先談談性能，讓各位了解BMW ALPINA B3究竟是何等的狠角色！

本車經優化的兩具渦輪在3.0L直六引擎的鼓吹下，可是有著能讓引擎榨出71.4kgm/3000rpm超強扭力的本領，而車輛最大馬力，也毫不客氣的提拔至462hp之譜！若你還沒概念，那麼可以跟各位肯定的是，此等表現已強壓最新Audi RS 4有餘！儘管ALPINA原廠今日表明B3 Touring車上的Launch Control彈射起步系統可在0~200km/h間確保車輛擁有最大加速牽引力，且動力也將由八速手自排，以及基於BMW xDrive，可獨立適切調整前後輪驅動比的四輪驅動系統進行傳動，但卻未正式公布本車0~100km/h加速成績，但可肯定實測成績肯定足夠嗆辣！且本車甚至有著可突破300km/h的極速、11.1L/100km的平均油耗，以及能常保車輛穩定的強化冷卻系統，對於一輛多功能的性能旅行車來說，還有誰敢質疑B3 Touring的剽悍呢？

再者，誠如文前所言，ALPINA的產品絕非單一功能導向的設定，就連性能這塊也不例外，因此，光論車輛動態體驗，本車啟動後就有著ALPINA不鏽鋼排氣系統所營造的雄厚聲浪，既可在高性能輸出時竭盡降低排氣背壓，使燃燒、推動渦輪後的廢氣盡速通過觸媒並排出，低速蠕行時則能關閉排氣閥門，帶來更為靜逸的行車體驗！而若你想試探這輛B3 Touring在山道或Track Day能帶來的表現，從腳下看起，B3 Touring除可採用全新19吋五輻四肋輪圈，當然也可選配支撐、路感與氣勢更為飽滿的經典20吋20輻鍛造輪圈，並搭配倍耐力P Zero高性能胎，而內藏的，則是卡鉗採ALPINA藍塗裝，並帶有廠標的前四活塞、395mm碟盤，以及後345mm浮動碟高性能制動系統，若還不滿足的車主，更可換裝輕量打孔碟與高溫抗衰煞車皮，以帶來充足的激烈操駕本錢。至於車體之下，更還有運動化彈簧和更為硬挺的防傾桿，再搭配可於低速兼顧舒適，於高速時帶來高穩定，卻也反應靈敏且精細的可變齒比轉向系統，以及能在高速過彎時提供豐沛出彎牽引力的限滑差速器，ALPINA就是要讓車主不論在ECO PRO、COMFORT+、COMFORT、SPORT、SPORT +或是自適應的ADAPTIVE行車模式下，時時都有著最完美的設定與體驗。

最後再談到成熟男人應有的身段，在外，ALPINA全車空力套件不只優化了性能氣勢，當然也增進了本車的空力表現，而優雅輪圈搭配內斂的造型，無論搭配ALPINA經典金屬深藍塗裝，抑或ALPINA金屬墨綠，皆毫不張揚，但肯定與眾不同！且想必識貨的人們光看到車頭下方精緻的ALPINA字樣、完美融合四尾管的後保桿，甚至是車主另自行加貼的ALPINA經典腰線貼紙，絕對會為此車大發景仰！至於車內，一如外觀的全面且氣宇非凡，除了時時向人提點不凡身分的ALPINA門檻、地墊、ALPINA經典藍底儀錶，以及車輛編號銘牌，且座椅、方向盤上也配有ALPINA廠標之外，不單是方向盤採用LAVALITA皮革手工縫製而成，並具備了方向盤加熱功能，車主更可指定車室中優質且天然的LAVALITA皮革加上不同的滾邊、壓花、刺繡或縫合處理，達到心中最滿意的客製！若還要談到這輛車還有500~1510L的後廂容積讓人無須擔心長途旅遊或居家採買，你確定世上真還有另一輛車能像BMW ALPINA B3 Touring一般完美又全才….？