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[海外試駕] 機械律動至上主義 Aston Martin Vantage AMR

機械律動至上主義 Aston Martin Vantage AMR

十月的台灣秋高氣爽,德國的天氣卻像是冬天,攝氏十度以下的低溫,又遇上滂沱大雨,讓人冷得直打哆嗩…

這次我隻身來到Nurburgring,執行一個秘密任務,而這個任務就是前往Aston Martin位於紐北賽道旁的賽車部門,體驗性能狂妄的道路版廠車Vantage AMR!

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【優雅中的輕量執著】

提到Vantage,此名號在Aston Martin車系存在的時間其實已相當悠久,1952年當初DB2問世時,便曾推出Vantage版本,其間這個名字一直是車款的副名,直到1977年,才獨立成為一個車系,並且在007電影黎明生機中,擔任主角座駕!

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Vantage AMR全球限量200輛,其中有59輛為Vantage 59特仕版,主要為了紀念1959年DBR1廠車贏得Le Mans冠軍,在塗裝配置稍有不同,但整體來說,這次的Vantage的道路版廠車AMR版本很素雅,與一般版的Vantage沒有太大的差異,也少了誇張的大尾翼,但車頂、後廂蓋等許多鈑件改採碳纖維設計,全車減重95公斤,葉子板上的散熱孔,可選擇鯊魚鰭樣式,整體造型更獨特。為了營造更好的路面吸附力,Vantage AMR後保桿下方的設計風格源自GTE廠車,而小鴨尾的後廂蓋,在極速314km/h可以產生77kg的下壓力,可以增添高速行駛時的穩定性。

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Vantage AMR的內裝質感極佳,但陳設與標準版無異,最主要在於排檔座上的排檔桿,座椅也採特殊配色!過去我曾經試駕過DBS及上一代V12 Vantage的手排版,說真的,過去Aston Martin的手排位置並不太就手(對東方人體形而言),Vantage AMR不僅採用七速狗腿式手排,檔位精準行程短,擁有絕佳的手感,此外,離合器踏板踩踏感覺輕盈,雖然行程較長、位置較高,但速度上來之後可以快速換檔。

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【零隔絕的純粹狂野】

在動力表現上,Vantage AMR依然搭載AMG的M178引擎,動力表現仍然維持510hp/63.7kgm,原廠0~100km/h 4.0秒!

比快,手排換檔速度最快也要0.25秒,序列式變速箱仍要快上許多,主要是享受人車互動的快感,享受左腳與右手的律動感。這次試車我們雖然在Nurburgring舉行,但沒有跑北賽道或南賽道,而是享受一般道路,繞行Mosel河畔,沿途佈滿高速彎,雖然試車過程無雨,但路面因為先前暴雨顯得濕滑,幾處彎道還有落葉,檔位控制不小心,即便動態穩定系統開著,Vantage AMR的車尾依然甩擺著…

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坦白說,就動力數據來看,Vantage的表現應該還好,但強大的扭力表現,讓這輛車重不到1.5公噸的跑車變得有點癲狂,好在經過AMR賽車部門調校,ADS電子懸吊軟硬分明,在Track模式下,硬!但非死硬,也不會出現過度彈跳,讓人能夠很精準地掌握操控節奏。

我很享受V8 Twinturbo引擎在Track模式下產生的燃爆聲,轉速無須拉高,3000~4000rpm收油,四尾管的聲浪就很清脆,搭配V8引擎純淨的機械聲,收加油門時後軸還傳來LSD的機械音,人車互動的感覺很直接,也算過癮!尤其這輛車的LSD加油時限滑比38%、收油40%,加上變速箱置於後軸,駕馭感受很中性,尤其車尾下壓力足夠,高速行駛穩定性也會相對提升,在Autobhan上我恣意地享受V8 Twinturbo動力全開的快感,狂奔至280km/h,若以七檔巡行,200km/h時轉速僅不到4000rpm,座艙的寧靜度仍不影響車內乘員聊天!

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到了山道,Vantage AMR展現犀利的彎道表現,除了路感回饋精細,過彎時的俐落度能夠搭配油門以最好的路線出彎,不過狗腿式排檔桿下段檔位為1、3、5、7,上層為2、4、6,仍必須熟悉,否則部分彎道以三檔出彎,卻不小心換檔2檔,過大的瞬間扭力,會讓驅動輪甩擺,狂起來的Vantage AMR雖然很容易修正,但還是會讓人手忙腳亂!

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【TCar短評】

Vantage AMR是一輛充滿樂趣的車,優異的人車互動感,加上精良的底盤設定,原廠還為其配置扭力分導裝置,即使下賽道,也能增添掌控的精準度。

以這輛售價約21萬歐元的限量車,相信上市後變會被搶購一空,如果喜歡手排,卻搶不到的買家豈不就很扼腕?其實也不會,因為狗腿式變速箱開發成本高昂,只打造200具,原廠可能也吃不消,因此,Vantage AMR之後,標準版車型也可以開放選配!

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【Aston Martin Vantage AMR】
引擎型式: 4.0L V8 DOHC 32V + Twinturbo
最大馬力: 510hp/6000rpm
最大扭力: 63.7kgm/2000~5000rpm
變速系統: 七速手排
驅動模式: FR
長x寬x高: 4465x1942x1274mm
軸距: 2704mm
車重: 1499kg
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
煞車結構: 四輪碳纖維陶瓷碟煞
輪胎規格: 前255/40 R20 後295/35 R20
0~100km/h: 4.0秒
極速: 314km/h

2020-12-02

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