Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition 狂野貴族

上回有機會試駕過Jaguar F-PACE SVR之後，我們至今猶記得它更加張牙舞爪的造型、動感與精緻並存的內裝，以及充份展現加速與彎道實力的性能；然而，若你的期待並不僅限於豪華休旅所能帶來的性能體驗，更期待於美型、時尚、科幻、精緻，甚至是越野表現同步帶來滿足，那麼，你心中完美的答案，或許能在這回我們試駕的車款上找到也說不定….

【霸氣時尚兩兼得】

我不確定各位對於英國貴族抱持著何種印象與看法，或許有些人相當欣賞他們的翩翩風度，但又或許有些朋友會對於他們繁瑣的禮數教條感到厭煩；而這，似乎也正如我們這回試駕的車款一般。

若你希望從正式車名來認識這輛車，Land Rover是這輛車誕生的車廠，Range Rover是這輛車的車系，Velar是屬於這輛車的名，SVAutobiography則是SVO特殊車輛部門所賦予的加持標章，至於Dynamic Edition那更是原廠希望進一步烘托車輛個性所帶來的副名。八段、逾五十字母的車名組合，我相信別說讀著的你，就連車主向朋友介紹它時都不免感到有些吃力，那麼你說，這即便去頭去尾再縮寫還是落落長的Velar SVAD其車名是不是真有些多餘了呢？

好在，當見到Velar SVAutobiography後，人們心中對它的懷疑便會瞬間消散，只因為它的美實在太難令人挑剔，本車既沿襲了Velar魁梧中又相當精緻的車輛形體，以及隱藏式車門把，經過了原廠SVO(Special Vehicle Operations)特殊車輛部門的巧手改造之下，本車已換上較基礎車型更為龐大的氣壩，宛如憤怒大口的造型既得以滿足本車龐大的引擎冷卻需求，當然同時也大大增進了車頭所展現的性能霸氣。而在車側部分，除了側裙處略增加了些造型線條，將營造出更玲瓏有緻的身形外，本車黝黑又視覺張力十足的21吋輪圈又怎會被車迷們給忽略呢？搭上藏於其中的紅色卡鉗強化制動系統，相信絕對得以展露與常規Velar截然不同的運動氣息，至於更為追求視覺化的車主，原廠甚至還有著22吋的霸王級尺寸得以提供選配。

至於再問到本車是否還有其他討喜之處，有別於常規Velar車體與車頂同色之設計，為了進一步營造動感性格，原廠亦特別將Velar SVAutobiography腰身以上之處全數採用了黑色處理，而在車後，除了有著造型更為放大的尾翼，最吸睛的莫過於那矩形四出尾飾管的狂野設計，霸氣之餘，更將明示聽聞雄厚聲浪前來的車迷千萬別輕易挑釁！此外，將更令此豪華車款級距買家傾心之處在於，本車在車尾配有SVAutobiography標誌外，就連車輛頭尾的Range Rover字標也採用了與眾不同的黑色細密菱格紋的精緻點綴，令車主不論遠觀或近近細品時都能充分感受此車的獨到設計。

【精緻科技感】

在準備坐上Velar SVAutobiography時，儘管本車有著相當濃厚之性能定位，但常規模式下的它可就已有著205mm的底盤離地高，可是較我們先前試駕，也是同根生的F-PACE SVR足足高上55mm之多，相信會令不少初次與它見面的朋友充分感受到其魁梧體態！

而在內裝陳設部分，第一眼看去，Velar SVAutobiography似乎與常規車款並未有著巨幅之差異，畢竟它同樣採用了可隨行車模式調整底色的12.3吋數位儀錶，以及附有中文3D導航與Apple CarPlay手機連結系統，且會於車輛發動後旋轉立起的10吋Touch Pro Due雙觸控顯示幕，至於非SVO之Velar HSE車型也配備的全景天窗、Meridian 825W環繞音響，當然也並未於這輛車系巔峰車型之上缺席。

但要說到這輛車內在的與眾不同之處，那麼除了SV車型專屬的腳踏墊、將更多車內部品升級為皮革包覆的套件，還有著令戰鬥感與質感同步升級的類麂皮車頂，可重點在於，本車更換上了具備鋁合金換檔撥片與電熱功能的電調跑車方向盤，以及高檔溫莎皮革包覆、椅面採菱格點綴的20向調整冷熱通風座椅，儘管此座椅並非如同F-PACE SVR車款上的跑車座椅般帶著濃厚戰鬥感，但相信這般設定也是原廠為了對應Velar客群更為重視舒適，以及偶爾需提供越野機能所進行的取捨。此外，在車內前後的空調溫控調整環上，除了可見到較其他車型更為精緻的類鑽石細切面環狀裝飾設計，本車甚至於車內搭載了四區域恆溫空調，將較常規車型帶來更為彈性、宜人的乘員溫度管理，搭上左右後座獨立之電動椅背傾角調整機構後，可絕對得以確保後方乘客也能獲得與體型最為適切的舒適坐姿。

至於再談到Velar SVAutobiography的空間規劃，舒適的五座後方則是513L的載物容積，且可輕鬆透過40/20/40可分離傾倒後座椅背進行擴展，雙座模式下最大可提供1705L的表現，配合便利的感應式電動尾門，相信已可輕鬆地面對一家五口的日常考驗。

【全地形守護】

當然，對於願意考慮花費552萬元入手Velar SVAutobiography的買家來說，除了渴望以寬敞空間載著家人，並以優雅姿態漫遊車河外，又怎可能遺忘今日行車安全科技，將為駕車途中帶來的愜意與安心感呢？正因此，Land Rover原廠可沒遺忘該替Velar SVAutobiography帶來周全且強悍的行車安全輔助科技。

而這裡說的，可不只是大家所熟悉的六氣囊、盲點警示與360度環景攝影輔助，Velar SVAutobiography也一舉將AEB自動緊急煞車輔助、ACC主動定速巡航與車流排隊輔助功能，以及LKA車道維持輔助系統全數列為了車款標配；此外，也因為這高科技車款已結合了車輛轉向修正功能與高性能傳感設備，倘若家中另一半對於駕駛這樣一輛龐大的車款進行停車時較無把握，還可輕鬆地交由自動停車輔助系統完成停車難題，至此，相信各位已可感受多數的用車時光中Velar SVAutobiography皆可帶來的高信心感。

且當面對越野挑戰時，Velar SVAutobiography還可利用氣壓懸吊將車體升高，帶來24度的進入角、27.5度離去角、21.8度障礙穿越角，以及650mm之可涉水深度，營造強悍的跨越能力外，當然也得以有效避免碰撞車體，輔以可自動調配各輪輸出、避免車輪無效空轉，帶來充分脫困能力之煞車控制扭力轉換系統與主動式鎖定後差速器，還有那可令人輕鬆、專注地掌握車輛行駛方向，無須擔憂車速的HDC陡坡起步輔助與陡坡緩降控制系統，相信就算車主偶爾乘著興致挑戰荒野時，在本車強悍性能與越野實力與周全安全輔助系統助力之下，車主同樣能夠自在、愜意的面對非柏油鋪裝之境。

【火箭性格】

至於說到最能夠成就Velar SVAutobiography與眾不同性格的最關鍵配備，那麼我想絕莫過於是它車頭內的那具5.0L V8引擎，當每回按下引擎啟動鈕後，高頻卻短促的啟動聲後接續的便是那低沉也雄厚的排氣聲浪，相信不論車內乘員或車旁的路人皆會隨即感受到本車絕不容褻瀆的強悍性能。可即便聲浪懾人，車內甚至能夠感受此調較細膩的大排量V8引擎其隱隱的原始震動，可當輕鬆旋轉別緻的排檔、開始於停車場內移動車輛時，除非心急的你總愛於迴轉或前後挪移車輛時墊補油門，否則Velar SVAutobiography可都將呈現一派極富教養的紳士從容姿態，而關於這點，相信定也是此車買家們極為欣賞的一面。

上路後，你當然可乘著宜人車速、享受著本車能帶來的舒適體驗，但渴望試探本車性能時，只要深深踏下油門，Velar SVAutobiography原低沉的渾厚嗓音便會瞬間拔高，在雙轉子增壓器尖銳、高頻的鼓催之下，由2500rpm~5500rpm皆可釋出的69.3kgm狂野最大扭力便會瞬間湧現，略帶舉頭地強力推送著車輛，若進一步選擇動態車輛模式，或是藉由中控介面將主動跑車排氣系統開啟，更將同時展現十足狂放的排氣聲浪，收油時也得以聽見綿密的排氣燃爆聲，絕對會令性能迷大感欣喜，且儘管其八速手自排變速箱有著較為平順的換檔性格，但在550hp最大馬力的蠻力驅策下，當低頭一瞄時往往都會為它已達的車速深感訝異！全力衝刺之時，Velar SVAutobiography更能有著0~100km/h加速僅需4.5秒，以及上探274km/h的極速表現！

而駕著Velar SVAutobiography轉上山道後，渴望一探本車性能身手的我們二話不說便將行車模式再次切換至動態模式，此時，進入戰鬥模式的Velar SVAutobiography當然會隨即利用氣壓懸吊將車身降低，然而，隨著接連而來的彎道我們卻不難發現，本車懸吊設定可是大大有別於先前試駕的F-PACE SVR那般硬底子，僅管不難猜想這般設定是為了對應本車較強調精緻的一面，以及偶爾應付越野之需求，但遇上彎道後較低的懸吊支撐性所帶來的側傾，確實可能令人對於其性能身分有些懷疑。倘若原廠能夠替本車帶來更強韌的懸吊支撐性，那麼本車的彎道實力和可帶來的駕馭信心必將更上層樓！

【TCar短評】

就552萬身價而論，能夠入主有著直線火箭般動力的Velar SVAutobiography，還有它那高質感車室、精緻美型外觀、充足車輛的安全表現，確實已可說是物有所值，儘管或許為了帶來更高質感的行路表現，以及保有強悍越野本領，Velar SVAutobiography這款車著實犧牲了若干劈彎本領，但倘若對你而言彎道並非唯一故鄉，那麼世上又有何處能考倒它呢？對於崇尚時尚、熱愛速度，也嚮往自然的買家而言，Velar SVAutobiography真已夠完美！

【Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition】
引擎型式: 4999c.c. V8 DOHC 32V + Supercharger
最大馬力: 550hp/6000~6500rpm
最大扭力: 69.3kgm/2500~5500rpm
變速系統: 八速手自排
驅動模式: AWD
長x寬x高: 4806x2032x1676mm
軸距: 2874mm
車重: 2085kg
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
煞車結構: 前後碟煞
輪胎規格: 前後265/45 R21
建議售價: 552萬