不論美術領域是否屬於你的強項，我相信年輕的車迷應都曾動筆試圖創造自己喜愛的汽車樣式，無論是輛雙門跑車、超級跑車、敞篷車、改裝車，甚至是商用卡車。但不管最後是什麼原因讓你放下了筆，倘若現在有位全球知名汽車設計師願意和你分享他慣用的設計步驟與手法，那麼你是否又願意再次重拾筆桿，再次嘗試創造屬於你的理想車款模樣呢？

而筆者這回說的汽車設計大師，便是曾任Mercedes-Benz、Saab、Smart多款車型開發，並於2004年加入Porsche，肩負了Cayenne、Macan、Panamera、911，以及918 Spyder設計的Michael Mauer。

對於這位58歲的Porsche首席設計師來說，他的生活可始終脫離不了塗鴉和繪圖，不論是在公司會議中或是在家中享用早餐時。但透過快速且即時的手繪草稿，Michael Mauer率領的設計團隊與工程部門便得以快速針對車輛技術問題進行溝通、修正。

可即便Michael Mauer擁有著相當資深的設計經歷，但他並不諱言，有時傑出的設計在誕生時可遠遠不如眾人想像一般渾然天成，反倒更如星際大戰電影美術指導Doug Chiang所說的“Happy Accidents”，即意外驚喜般誕生，也正如今日擁有火熱討論度的Porsche Taycan車款一般。

據Michael Mauer闡述，當年設計團隊在完成918 Spyder車款設計後，當他某日經過一位年輕設計師的桌旁時，見到了一張粗略的草圖後，Michael Mauer驚喜地向那位年輕設計師表示，很驚訝能見到非常酷的四門918 Spyder設計，且他從沒想過要打造一輛多過雙座的超級跑車。不料，那位年輕的設計師卻說到那張圖僅是為了向黏土建模師們解釋並研究918 Spyder車體的設計。而這個美麗的誤會，最終也成為了Taycan的車款造型發想之雛形。

至於並非正職車輛設計師的我們該如何開始設計一輛車款呢？

Michael Mauer認為不妨由車輪開始畫起，藉由軸距設定也可與心中的理想車款模樣快速達到契合，且儘管於初步繪製時不需便將輪圈等細節進行細膩描繪，但他仍建議可大膽放大車輪尺寸，這麼一來也可有效地凸顯車輛性格。

而在第二步，大家則可開始加入車體輪廓，此時除了將勾勒出車輛的主要形體，亦得以初步檢視軸距設定是否合宜，若否，當然就是拾起橡皮擦修改軸距與車輛前後懸比例的時刻了。

在第三步的階段中，設計師們則會著手添加稱為DLO的細節，儘管Michael Mauer也表示這常人難以理解的專業術語似乎真有些艱澀，但我們至少能見到在此階段中他已為草稿強化了車底、後保桿與尾燈線條。

接著，第四步中，我們除了可以看到草圖中已逐步加上頭燈、前後保桿進排氣口、車門與玻璃等細節，側裙上方的門板設計搭配上更明顯的腰身，還有那腰身中段，實車上並不會出現，但得以呈現前後輪拱相異寬度的細節，也正是令草圖能夠充分展現車輛三維樣貌的特殊筆觸。

而在第五步時，除了更多細節，如車門把、加油孔、後擋玻璃，甚至是燈具主輪廓脈絡的添加，更重要的或許是辨別車輛的受光與陰影部位，並加以區隔。

到了第六步驟，此時便可將車輛陰影處與受光處添加對比，藉以增添車輛的三維感。

接著，第七步驟時各位便能試著將欲添加於車體的色澤加入，但仍需謹記車輛受光面將有著較為明亮的色澤，反之，陰影處則可透過較為深沉的色澤進行呈現。

於第八步驟中，各位則可以最深的黑色來為前後進排氣口、車輪與車底處進行著色，這也將成為稍後步驟的顏色基底。

到了第九步驟，各位便可於稍早的車輪、進排氣口處黑底色之上加入設計細節，且也可練習如何在車體不同表面上展現光影、曲面與反射細節，而在這一步完成後，一幅高水準的車輛設計草圖也近乎接近完工了。

而倘若你真想成為一名頂尖的車輛設計師，在第十步驟中，那麼你還需進一步雕琢車輛各個細部設計，並完美利用黑白與不同色澤，勾勒光影、反射，以及細膩如各部品之色澤、鈑件分割等細節，甚至對於隱約透出窗外的內裝進行刻畫。

而至此，也正式宣告這高品質的車輛設計圖稿正式完工！

看到這裡，雖然不知道各位的作品能夠完成至第幾步驟，但透過多次嘗試，或許你也有機會繪製出一幅令自己得以相當自豪的汽車繪圖作品唷！