性能與操控在車輛發展史上不斷的在進步，而近年來消費者對於行車安全的重視日益高漲，順時安全配備成為了各家車廠端出牛肉的重點項目，從早期的車體剛性升級到後來的安全氣囊顆數，隨著科技的進步智慧駕駛也成為主被動安全配備的一環，而賓士在正式發表最新的S-Class之前透過擠牙膏的方式一點點的帶我們感受全新S-Class所搭載的最新智慧安全防護系統。

招牌代表便是Mercedes的主被動安全防護Pre-Safe系統，目前基礎的可以做到系統偵測到可能發生的撞擊時，將會自動束緊安全帶，並將座椅調整至防潛位置，關閉天窗與車窗並預留排煙縫隙避免火災造成乘客昏迷嗆傷。這回在S-Class上更結合了E-Active Body Control主動式懸吊系統，透過3D攝影機以及多達20組感應器再運用五核心運算系統來感測車輛周遭狀態，並以每秒1000次的速率感測並分析車輛動態，再運用48V電子液壓阻尼即時調整懸吊設定來符合對應當下最合適的駕駛動態，而最新的Pre-Safe系統若偵測可能發生的撞擊時，會適時的調整撞擊面的懸吊高度，至高可提升80mm讓更堅固的車輛底盤來承受撞擊面所負荷的傷害，前座座椅更會向車身中央移動讓駕駛與乘客盡量地遠離撞擊位置。

當然作為後座買家的S-Class，這回賓士則推出後座專屬的正面氣囊，透過左右氣囊的保護加上前方可吸收衝擊的防護柔軟材質進而保護後座乘客，同時這項防護同樣也適用於坐在嬰兒座椅上的孩童，讓後排的乘客安全更有保障。至於中央安全氣囊的設置則因為不同區域與國家法令關係視情況配置，好處在於車輛撞擊時也能夠避免車內乘客互相推擠撞擊而受傷。另外在自動駕駛部分將會導入Level3的技術，S-Class也將是賓士首款搭載Level3的車型，未來更有機會透過軟硬體的升級達到Level4的水準。

動力部分這回賓士還是賣關子，但表示未來S-Class可另外選配後軸轉向系統，低速時後軸將打反向，而時速超過60km/h則打同向，最大角度為10度在迴轉時能有效縮短迴轉半徑達2公尺，讓市區穿梭更為容易同時也能夠抵銷高速下帶來的G力影響帶來更好的動態穩定表現。當然在9/2全新一代S-Class正式發表前賓士還會持續透露更多的相關消息，就讓我們拭目以待吧！