提到Volkswagen品牌其中的代表車款，相信推展至今邁入第八世代的Golf肯定是最多車迷們會給出的答案，而其中，除了眾多家庭或車迷選擇的常規車型，以及孿生的Golf Variant旅行車版本，經典、保富操駕性能與樂趣的Golf GTI更無疑是令Golf名號遠播且為人稱道的關鍵。不過，若真要談到Golf車系之中的性能王，那麼採用四驅底盤設定，擁有最大性能威力的Golf R可是當之無愧！

而這天，Volkswagen也終於在八代Golf GTI之後，為車迷們展示了全新Golf R，以下就讓我們好好來認識這輛不只更強，也或許是有史以來最具激情、玩樂性的Golf之王！

既然身為性能王，我們自然得從動力輸出來認識這輛車，而毫不令人意外地，全新Golf R採用的仍是那具熟悉的2.0L代號EA888的渦輪增壓引擎，然而，進化至evo4世代的這具機體不單透過減少摩擦來降低油耗、增進性能輸出，採用了電子控制的冷卻系統後，也將有效控制引擎溫度，還可快速讓引擎自冷車狀態提升至工作溫度。而在進排氣可變汽門正時技術，以及排氣側加入的汽門揚程控制系統，還有渦輪的鼓吹之下，Golf R的最大扭力輸出已由舊款的38.7kgm提升至42.9kgm，且這龐大的扭力平原更可是自2100rpm延伸到5350rpm之譜，最大馬力部分，這回亦提升到了315匹，如此強悍的性能實力，也讓New Golf R擁有了0~100km/h加速僅需4.7秒，且極速還可上探250km/h的不凡身手。至於關乎不同車迷之間，在操駕樂趣與效率及速度之間的拉鋸，Volkswagen原廠也同步提供了六速純手排與七速DSG雙離合器變速箱供買家進行選擇。

另一方面，在動力之外的強化，更絕對是這回全新Golf R與歷代產品的最大差異，因為這回Golf R可不只是輛沉穩的四驅鋼砲，它甚至還擁有了讓車尾甩起來的新本領啦！

但在介紹Golf R甩尾技倆之前，各位還該知道的是，New Golf R當然也擁有了可令車主輕鬆對應各種車速與用車環境的可變齒比轉向系統，而在駕駛腳下，則配有了更大的煞車總泵以提升制動系統的靈敏度，與其對應的，則包含了配有兩具大型鋁質活塞，可帶來輕量60%功效的強化前制動系統，且這回原廠也替本車搭配了更厚、更大直徑的煞車碟盤，為Golf R建構更為飽滿的制動力道。至於毫馬虎不得的底盤、懸吊部分，本車不光前麥花臣、後多連桿的懸吊系統已配上強化10%的彈簧與防傾桿，原廠還替它搭配了每秒可調整200次之多的DCC自適應避震，此外，Volkswagen甚至還精心替Golf R換上了有著輕量3kg功效的鋁質副車架，以及經優化設計的後懸吊結構，並搭配-1°20’的前輪傾角設定，令底盤的動態反應及車輛性能得以獲得大幅強化！

再者，Golf R車上最大的性能武器，便是那新款4Motion四輪驅動系統，這套系統除了將聰明地在前後軸之間分配動力，後軸多片式差速器也將可調節左右輪的動力輸出，且透過扭力分導系統，還可將100%的後軸動力分配至外側輪，將有效消除轉向不足現象，帶來更為敏捷的操駕反應，甚至是後輪滑移的激情操駕狀態！當然，在多數時間之下，新導入的Vehicle Dynamics Manager車輛動態管理系統(VDM)則將積極協調XDS電子差速鎖、DCC自適應懸吊，並評估駕駛的操駕指令，藉由動力傳輸的控制，來有效地避免轉向不足或轉向過度狀態的發生。

況且，即便車輛動態表現本是個複雜、深奧的學問，但車主還可藉由行車模式的調整輕鬆進行設定，除了大家較為熟悉的舒適、運動模式之外，當設定至競賽模式之時，車輛則將以緊湊、俐落的疾駛作為目標，除了將令引擎、變速箱，甚至是排氣聲浪設定至最為戰鬥的模式，Golf R也將限制駕駛採用無動力輸入的方式進行車輛滑移，以帶來最為俐落的彎道表現。至於車迷們最感興趣的甩尾模式，除了在開啟前需進行二次確認，確保駕馭環境安全無虞，進入之後車輛也自動將把ESC設置為ESC Sport模式，並積極分配動力至後軸，為駕駛營造豐富的擺尾、滑胎樂趣！然而，真正最特別在於，這回Golf R其實還有著一項名為Special的車輛模式，若要白話言之，事實上這便是原廠特別針對Nürburgring Nordschleife賽道特調的車輛設定，在此模式之下，倘若變速箱設置於自動狀態，Golf R將可在減速時利用降檔來強化制動效果，並將懸吊設定至較為柔韌的阻尼，以吸收道路起伏、確保車輛貼地；而在原廠測試之下，搭配DSG變速箱、Special設置的八代Golf R，可是能在Nürburgring賽道中創造較舊款車型快上17秒的單圈成績，相信各位應就能想像與駕駛環境契合的New Golf R將有著較舊款強上多少的性能實力！

最後，關於車迷們賞車時值得注意的細節，全新Golf R除了擁有造型更為張狂的專屬氣壩、側裙、加大尾翼、亮黑車尾分流器，以及剽悍的四出排氣尾管，本車還有著可散發藍色光芒的水箱護罩光條，以及車側R字樣照地燈，另外，與其他八代Golf車型相同的是，如今原廠已取消了三門車型，且目前也僅提供藍、白、黑三款車色供準車主選擇，但光在19吋胎圈與內藏R字樣煞車卡鉗的搭配，結合較常規車型降低20mm的車身，相信New Golf R的性能氣勢絕不會因車門數差異而有分毫減損！

至於車主能在車室中享受並觸及的，首先在上車後10吋中控就將以R款專屬的開機畫面進行迎接，而30色氣氛燈、碳纖維格紋式樣儀錶台，髮絲紋不鏽鋼踏板也將帶來高質感且活潑的車艙氛圍；更棒的是，本車搭配的高包覆性Nappa真皮座椅，側邊的格紋與藍邊裝飾，以及椅面上藍色的透氣孔洞與R字樣，更將讓人光用看得就覺得熱血十足！再說到駕駛眼前的R版專屬方向盤，不僅其後配有大面積且就手的換檔撥片，當輕觸方向盤上R字樣時，駕駛則可進行行車模式調整，但倘若路上挑釁來臨，只要施以更深度的按壓，Golf R便將立即進入競賽模式！

看到這裡，我想各位應已迫不及待想見到全新Golf R的真身了，但須謹記的是，全新八代Golf R在原廠設定下可是2022年式的車型，心動的車迷不妨用這段充足的等待時間與家中做好購車前的協調.....