一如BMW於2020年底向車迷預告地，他們終於在今天推出了用以壯大CS車系的M5 CS終極性能車型！且也一如車迷們所期待的，M5 CS的內外可真充滿了看頭，相信絕對足以燃起性能車迷們的渴望！

首先，若要談到之所以M5 CS有辦法成為性能王者的動力部分，本車的4.4L V8引擎除了擁有最大350bar的供油壓力，同時渦輪的設定也經過了再次強化，令本車僅於1800~5950rpm即可產出76.5kgm最大扭力，且6000rpm時更能坐擁高達635hp的最大馬力，且高轉速的設定之下，這具引擎更可將最高轉速提拔至7200rpm之譜。在搭配同樣提供有2WD模式的M xDrive四輪驅動系統，以及八速M Steptronic手自排變速箱後，M5 CS可是僅需3秒整即可完成0~100km/h加速，且即便是0~200km/h也同樣僅需10.3秒，至於極速，則受制於電子設定限於305km/h！此外，為了對應極端的賽道駕駛狀態，原廠更為M5 CS增設了機油冷卻器，以及新款潤滑供油程式，確保本車性能得以穩定施展。

另一方面，在過人的動力之外，為了進一步強化彎道實力，BMW除了透過減少隔音材料與各細節的輕量工程，替M5 CS減輕了約70kg的車重，透過重新調配的前後軸彈簧與防傾桿，再配上先前為M8 Gran Coupe所開發的減震筒，新式懸吊設定不只已協助讓車身降低了7mm，更可優異地對應較輕車重，且於車輛高速狀態下，亦可帶來更高舒適度，以及穩定的極限動態。不僅如此，紅色或金色卡鉗的前六活塞，後單活塞M款陶瓷碳纖維制動系統既可營造充足制動力道，較基礎M5輕上23kg的簧下重量，也同樣將帶來更舒適且靈敏的底盤反應。再搭上鍛造輪圈與前275/35 R20、後285/35 R20的倍耐力P Zero Corsa高性能胎款，相信車主定更能在賽道上充分享受M5 CS的威猛性能！

而在車輛外觀部分，除了M5 CS車主可自由選擇灰色金屬漆面，或是原廠提供的消光灰和消光綠的車色，本車更擁有了多處金銅色的個性識別，好比20吋的輪圈、水箱護罩鼻頭、車尾車型牌，以及車側鯊魚鰭的車型標，不僅如此，原廠更精心地採用了碳纖維替M5 CS製成了引擎蓋、引擎蓋散熱口裝飾、後視鏡蓋、前後下擾流，以及尺寸更為放大的尾翼；且為了迎合輕量的車輛主調，本車的不鏽鋼排氣系統更極簡化地毫不配上尾飾管，十足展現對於輕盈車重的追求！且要提到M5 CS的另一不容錯認之處，原廠更專為本車搭配了附帶黃色L型日行燈的雷射頭燈組，這項用以致敬GT工廠賽車的別緻設計，可絕對是M5 CS外觀最為與眾不同之處！

接著若要談到M5 CS的內裝設定，令人熟悉且配有M1、M2車輛快捷鍵的M款方向盤已改採Alcantara包覆與黑色鏡面裝飾，但後方的換檔撥片現已換上大型碳纖維製品。且更顯不凡之處在於，除了車迷們不難想像副駕駛前方飾板將綴有CS字樣，BMW甚至還替本車前座搭上了M款碳纖維鏤空跑車椅，該款座椅不僅於側邊具備對比色點綴，於頭枕處還有著Nurburgring圖樣與M5發光字樣，但論及電動調整與加熱機能，可一點都沒有少！再者，BMW甚至還將M5 CS的後座也改採用了左右的獨立設定，為乘客同樣帶來高水準的支撐與包覆性！

說了這麼多，相信聽到這裡有些朋友早已迫不及待地想成為M5 CS的車主，原廠目前預計將在2021年春季就把M5 CS投放於德國市場，並在當地開出18萬400元的售價，至於本車是否有機會降臨台灣，就讓我們一同期待。