若要提到適合家庭買家入主的性能房車，相信大多數的車迷們首先就將想到威猛的德國三雄-Mercedes-AMG C63/E63、BMW M3/M5，以及Audi RS 4/RS 6，可倘若要論及性能房車所不可或缺的強悍動力，我們又怎能遺忘來自美國的各路猛將呢？其中，就好比近日方才正式發表的Cadillac CT4-V Blackwing、CT5-V Blackwing兩款車型。

倘若各位對於今日在台較為罕見的Cadillac不甚熟悉也無妨，你該知道的，是車型後另還加上了個V的，便是該品牌旗下的剽悍性能車型，除此之外，V-Series性能車系之中還另外掛上Blackwing之名的，更象徵了Cadillac旗下工藝和性能的最高巔峰，也將替車主帶來豐沛的賽道挑戰能力。

此外，要提到這兩性能車款的造型部分，除了矩形四出排氣尾管較能讓人嗅得性能氛圍，CT4-V、CT5-V Blackwing車上其餘之處可毫不顯得過於浮誇，甚至就連輪圈也僅分別配備18與19吋設定，然而，透過新款的氣壩設計，以及碳纖維前後下擾流、側裙、尾翼的搭配，這兩款車型不單已獲得更佳的散熱效能，由於原廠自車輛開發期間便已經歷多次黏土、3D列印縮小模型的風洞測試，且就連車輛底盤亦經過了降低風阻、優化地面效應的調教，也因此得以為Blackwing車款大幅減低車體高速抬升力，就以CT5-V Blackwing車款為例，其高速抬升力可是較基礎車型降低達75%，至於在車頭還裝設有定風翼的CT4-V Blackwing，其高速升力更是一舉減少了214%之多！

接著再來談到美式性能車最為重點的動力部分，首先，在CT4-V Blackwing車上所搭載的是一具3.6L Twinturbo設定的V6引擎，該具機體不僅有著重新定位的潤滑油嘴，將進一步提升活塞的潤滑表現，原廠更替它換上了鈦合金連桿並再次針對曲軸配重進行調教，藉以優化機件往復運動時之負荷，再搭配上輕量化鈦鋁合金葉片之渦輪機、較ATS-V車款更低39%的進氣阻力，以及採用岐管整合水冷式進氣冷卻器，減少了60%進氣路徑容積的功效，也讓CT4-V Blackwing擁有了高達472hp/61.5kgm的最大輸出，且在搭配十速手自排變速箱的設定下，這款車可只需3.8秒即可完成0~96km/h加速，並擁有高達304km/h的極速表現。

另一方面，有別於六缸渦輪化設定的CT4-V Blackwing，CT5-V Blackwing的車輛設定則顯得更加具備美式風情，本車配備的則是排氣量高達6.2L的V8引擎，再輔以設計緊湊、可在低轉速及早升壓的1.7L機械增壓器協助鼓吹動力，若與非Blackwing版CT5-V相較，本車的進氣量可是提升了高達46%之多！此外，這具引擎也擁有了輕量化的鈦合金進氣閥，並搭配有著更高強度、更佳熱處理能力的鋁質汽缸蓋，而在下方，則設有已針對賽道操駕環境特製的濕式油底殼，令原廠工程師們膽敢讓它盡情施展高達91.1kgm的最大扭力，以及668hp最大馬力，坐擁了如此強勁的動力之後，CT5-V Blackwing可是僅需3.7秒即可由靜止加速至96km/h，且極速表現也可望突破200mph(321km/h)大關！而當車主將其引擎蓋開啟後，更還能見到協助手工組立這具Cadillac有史以來最強大引擎的技師名牌，備感入主此車的不凡。

不過，聽到了這裡，或許少部分朋友會有些疑惑，懷疑純手排變速箱是否已在這兩款性能車上消失，但事實上，純手動的六速變速箱可依然是CT4-V Blackwing、CT5-V Blackwing兩車款的標準配備，而之所以筆者未以「傳統手排」稱之，正因這套TREMEC六速變速系統不單擁有了得以匹配超強動力的變速箱與後差速器冷卻系統，以及踩踏感出色的雙片式離合器，系統也將更加安靜、耐用，且更為傲人的是，其配合的軟體還能輔助駕駛於退檔時自動補油，或甚至在全力衝刺之下執行免收油入檔的功能，確保增壓值和加速力道將盡可能地不受換檔所中斷！

而針對操控潛力部分，這兩款車除了已獲得了下剪力板、更厚的後橫樑、避震塔拉桿等多處的結構強化，麥花臣前懸吊也換上了全新襯套以及球接頭來增快轉向反應，後軸的五連桿結構也同樣進行了運動性的優化，再輔以原廠相當自豪，結合了全新車輪加速度感應器進行反應的Magnetic Ride Control 4.0電磁懸吊，該款懸吊系統不單組尼反應較基礎車型增快45%，更是現今世上反應最快的懸吊技術，再搭上強化的彈簧、空心防傾桿，也期待可提高日常舒適與賽道性能間的平衡。不僅如此，本車還擁有了以鋁材取代鑄鐵外殼，帶來10kg以上輕量化表現，且增進散熱表現的電子限滑差速器，透過較傳統機械式更為迅速，且可高達2000Nm的鎖定扭矩，也將替車主營造抓地、側滑兩相宜的激情駕馭體驗。至於簧下，買家則可自由選擇灰、藍、紅與古銅塗裝Brembo制動卡鉗，但儘管此制動系統已成為Cadillac車款有史以來最強大的系統，但CT5-V買家仍可額外加選的碳纖維陶瓷制動系統，在減輕24kg簧下重量、28kg旋轉質量的設定下，當然也能帶來優異制動表現。

若再談到車內設計，這兩車款除了擁有車內無線Apple CarPlay與Android Auto連結功能、無線充電板、AKG 14揚聲器音響(CT5-V Blackwing為15具)，12吋儀錶其中加入了專屬介面以及0~60mph、1/4英里加速測時、單圈計時器等功能。另一方面，原廠也替它們搭載了具18向調整、加熱、通風與按摩功能的高性能雙前座椅，但針對更挑剔的CT5-V車主，原廠更提供了選裝的高檔碳纖維賽車椅。而關乎操駕的介面部分，除了有著附碳纖維飾板的方向盤，依據傳動系統的不同，還將配有十速手自排變速箱的鎂合金換檔撥片，或是具備3D列印飾徽的六速手排排檔桿。

最後，關於入主這兩狂暴車款的代價，目前原廠已展開車輛預購活動，CT4-V Blackwing為59,990美元起，CT5-V Blackwing則為84,990美元起，但回顧起這兩款車的超狂性能，各位難道不覺得超值嗎？